newstyle

Ich weiß ja nicht, wer hat denn so ein Schaumstoff/Filz/wasauchimmer Teil schon ein paar Jahre dran und das mal abgemacht? Ich denke da würde sich doch feuchtigkeit und anderer Gammel prima hinter sammeln....? Edit: Suche auch nach einer optimalen Lösung aber habe bisher noch keine andere als Rahmen ab und V2A Schrauben gefunden...

Kofferraum ist nix, zumindest nicht beim Cab - denke ich auch. Machste Dich ja zum Oberproll, wenn Du offen mit der ollen Bumskiste rumfährst. Ausserdem knallt es aus dem Blech wie sonstwas...im geschlossenen 3er ist das kein Problem, sitz ja meißtens drin und der Klang (hier Bass) ist genial (2x30cm EM Phaser ), nur von aussen klingt es FURCHTBAR...

Gehört hier zwar nicht her, MUSS ich aber loswerden @ Arne ->>> LOL Seppelfricke....manche sind echt nicht ausgelastet wa?

So, Ölwechsel ist gemacht, Ventile eingestellt, hat schon mal etwas besserung gebracht. Wahrscheinlich sind da mehrere Fehlerquellen zusammengekommen. Woher der ominöse Aussetzer kam ist zwar noch bis heute unklar, fakt ist: Ich brauche einen neuen Leerlaufregler, falls jemand noch einen günstig abzugeben hat für einen 320i VFL lass es mich wissen. Bin an sich immer via ICQ zu erreichen, nur heute nicht... Ein wenig das schöne Wetter genießen..

Beim Vorbeifahren hört man es NICHT. Weil der Rest einfach viel lauter ist wahrscheinlich Mit der Aufgabe hab ich schon meinen Nachbarn belegt Auch im Wagen ist es bei eingeschaltetem Radio nicht mehr zu hören (moderate Lautstärke, so das man sich ohne anzustrengen noch normal unterhalten kann...)

Gemeinschaft (s) - Fahrt

Ne, immer...wenn sie an ist, leuchtet die Lampe nur "richtig" hell, ansonsten "glimmt" sie vor sich hin, genau wie z.B. der von der Warnblinkanlage usw... Wie gesagt, lässt sich alles regeln über den Dimmer, wie hell.... Sag mir nicht noch ich hab zu allem Ärger auch noch Kriechstrom da vorne drin... :eek:

Jo, hat echt Stil :-R ! Ich hab zum Sommer hin auch mit dem Gedanken gespielt, will da aber nicht so ein dickes Ding von machen, könnte ich auch gar nicht - davon mal ab. Ich hab bei mir den BC1 und die "tollen" Sonnenblenden in dem schwarzen "Kasten" unterm Himmel, dazwischen sollte mittig ausreichend Platz sein, um den TFT dann von oben herab herunterklappen zu lassen...dacht ich mir so... Hat da evtl auch schon jemand Erfahrungen sammeln können?

Hehe..ok, ich denke ich habs verstanden Der Kenner genießt & schweigt...deswegen sach ich auch nix mehr, ich liebe mein Baby (Auch wenn er heute Nacht nicht vor meiner Tür steht - sondern mit einem schäbigen Golf ganz allein in der Werkstatt steht. ..siehe Thread "Kein Gas-Motor aus)

Also beim "richtigen" Dach ist der Schalter für die Heckscheibenheizung schon beleuchtet (dimmbar über den Lichtschalter wie alles andere auch...). Würde mich wundern, wenn es beim Cab anders sein sollte....

exakt. Habe von der Motorshow in Essen Klarglasblinker mit Standlichtfunktion gekauft, ohne ABE, ohne alles. Soll so ok sein. Fand ich auch ein bißchen komisch, aber ok. Aus Erfahrung kann ich sagen, das die Herren in Grün sehr wohl nach der ABE für die schwarzen Heckleuchten fragen, aber keinerlei interesse an den Blinkern gezeigt haben.... (Achja, Begrenzungsleuchten sind entweder Begrenzungsleuchten ODER Blinker aber niemals beides ) Bei den Heckleuchten nicht die nach STVZO zulässigen Zusatzrückstrahler vergessen, die müssen eine bestimmte Nummer haben.... - nein, ich lauf jetzt nicht runter - das können andere mit Sicherheit auch besser und genauer beantworten, als ich das kann...

als Fahrer eines 320i würde es mich schon brennend interessieren, was mein "Motörchen" zur Fehlkonstruktion im Gegensatz zu anderen Motoren macht? (Abgesehen von der Leistung )

Mit großem Interesse habe ich diesen Thread verfolgt....ist ein leichtes "tickern" "normal"? Hab einen 320 - der auch leicht tickert...wenn man das Radio aus lässt, und drauf achtet, hört man es leicht, wenn der Motor bei etwa 3000 U/Min ohne Last läuft....(also nicht beim beschleunigen, sonder eher beim "mitlaufen"... Hatte da auch schon einige Bedenken, weil mein 316i auch so klang, zum Ende hin, nur das es kein "tickern" mehr war, sondern schon fast klang, wie ein Diesel... Diagnose Nockenwellenschaden.... Kurz: Ist es "normal" bis "ok" beim 6 Zylinder das er leicht tickert?

Hmmm, woher weiß ich denn, welche Version ich habe? Und, wie kommst Du (was meine Schleifgeräusche angeht) auf ABS? Mein 88er hat kein ABS, oder hätte er das dann?

Hmmm also der Mensch in der Werkstatt hat das sich eben mal angesehen. Er meinte, die Temperatur sei viel zu niedrig und ohne passende Temperatur kann er kein "Notlaufprogramm" durch abziehen irgendwelcher Stecker starten. (Oder so ähnlich, bitte nicht auf Feinheiten festnageln, hab wie gesagt keine Ahnung.). Deswegen bekommt er jetzt erstmal ein neues Thermostat. Er geht aber davon aus, das es der Luftmengen Regler ist. Vor Donnerstag nächste Woche hat er leider keine Zeit, aber dann wird er sich das alles mal vornehmen. Was darf (wenn er es denn dann ist) ein solcher LMM kosten?

Wenn ich den LLR abziehe (wenn er das ist) fällt die Drehzahl einmal rapide ab, normalisiert sich dann aber wieder. Spannung gemessen hab ich nicht, habe aber jetzt gleich den Termin (12 Uhr) hab das Forum mal ausgedruckt, dann hat er genug Hinweise von wirklich kompetenten Leuten. Danke an dieser Stelle nochmal. Öl ist ok, habe ich gerade vor 3 Tagen kontrolliert, Wasser ist genug drin, aber wie es aussieht werde ich mir dann gleich einmal anschauen.

Lol, Ihr seid echt zu geil....danke nochmal für die Antworten.. .also, Spaß an den Scherz - Die Nummer mit Bremsenreiniger draufsprühen haben wir heute auch probiert, hat sich aber nix getan... scheint also auch alles soweit ok zu sein Habe, wie gesagt nur SEHR wenig Ahnung von der Motortechnik, weshalb ich da auch niemals selbst dran "herumfummel" - wenn einer mal ne Frage zu PCs / Netzwerken hat, mag er sich gerne an mich wenden Es wurden probehalber auch schon diverse Stecker abgezogen (Euro 2 / LMM usw glaub ich, halt alles was da so "rumliegt" (jaja, ich bin ein echter Experte, ich weiß...danke ) soll aber alles "ok" sein, oder "normal reagieren"... Hab heute auch schon die Nummer der Kopfdichtung gehört - lange Rede kurzer Sinn...danke Euch nochmal für Eure Tips - wir sehen uns auf nem BMW Treffen und dann gibbets für alle 1 Pils Werde Euch wie versprochen auf dem Laufenden halten, was es nun endgültig war, sobald ich bescheid weiß... Bleibt nur noch die Frage, ob schon mal jemand beim 320i die Bremstrommeln hinten durch Scheiben ersetzt hat, wie es ausging (Umbau/TÜV/usw) weil mir die Bremsen ein wenig mickrig erscheinen ( ja, sie sind Top OK laut ATU Bremstest), und was Radlager hinten kosten dürfen, meine machen "ryhtmische Schleifgeräusche".... MFG newstyle der sein Baby unheimlich gern hat und für immer fährt....

Da gebe ich Dir 100%ig recht degrees, aber ich bin ja auch nicht auf den Kopf gefallen, habe die Schraube natürlich markiert vorher... Ausserdem bin ich beruflich auf den Wagen angewiesen, und 2-3 mal an der Ampel starten macht ihn sicher auch nicht besser - ist ja so kein Dauerzustand, sondern nur eine Notlösung... Aber grundsätzlich hast Du recht, und ich kann Dir versichern: Bevor ICH da eine Schraube drehe, vergewissere ich mich 20 mal, was ich da tue. Also, Verteilerkappe/Finger/Kabel scheinen ok. Kumpel meinte, er würde nebenluft ziehen, im unteren Drehzahlbereich ist auch ein relativ lautes, kurzes Pfeif/Quietschgeräusch zu hören,(wenn der besagte Arm bewegt wird, dachte erst es sei mechanischer Natur, soll aber wohl nicht so sein, sagte man mir), werd mein Baby wohl morgen mal wegbringen, da der Spritverbrauch enorm gestiegen ist (noch etwas mehr als 30 Liter im Tank nach 120km ist dann doch ein wenig derbe ) Habe auch jetzt seit heute das heftige Drehzahlschwanken 500-1000 U/Min. Nutzt wohl alles nix, will mal nur hoffen, das sich eine Vermutung nicht bewahrheitet: Ansaugbrücke....ich schätze das wird nicht ganz so günstig... abwarten und Tee trinken...

Also erstmal 1000 Dank für die schnellen Antworten. Komme gerade von der Arbeit wieder, werde mir gleich nach dem Essen mal Verteilerfinger/Kappe ansehen. Hier noch ein paar Antworten: Nein, mein Wagen ist zwar ETWAS tiefer, aber ich habe nie aufgesetzt. Der Aussetzer kam nur 1 mal vor, davor noch nie, und danach auch nie wieder. Luftbalg habe ich mir gestern schon mal angesehen, ist scheinbar ok, zumindest nicht porös oder so. Habe erstmal den Leerlaufregler (ist doch der kleine "Arm" mit dem ich Gas gebe, oder?) "höher" gestellt, so das er nicht mehr ausgeht. Drehzahl bleibt nun konstant, geht auch nicht mehr aus, aber ich habe den Eindruck, daß ich nun einfach insgesamt mehr Gas eingestellt habe, z.B. funktioniert die Schubabschaltung nicht mehr, verbraucht laut Anzeige noch 2-3 Liter, und beim runterschalten verzögert der Wagen nur noch minimal. Drehzahl im Stand liegt bei etwa 800/900. Ok das wars erstmal....ein Kumpel meinte noch, ich solle evtl mal über Nacht die Batterie abklemmen um das Steuergerät zu resetten? Was ist davon zu halten? Achja, und dann schaue ich mal ins Buch "Jetzt mache ichs mir selbst" , wo und was ein LMM ist....Luftmengenmesser?

Hallo E30 Freunde, nach eingem Benühen der "Suchen funktion" konnte ich nix finden, deswegen hier mein Problem / Frage: Mein Motor geht im Stand, wenn ich kein Gas gebe aus. Und zwar ohne zu bocken oder irgendwas, die drehzahl fällt normal, nur bliebt sie dann bei ca800 eben nicht stehen, sondern fällt auf null durch. Das Problem tritt seit gestern auf, sonst läuft alles "normal". Vielleichts hilfts bei der Fehlerdiagnose: Auf der Autobahn, ca. 200 km/h hatte er einen kurzen Aussetzer (halbe sekunde etwa, wenn überhaupt), danach habe ich erstmal Geschwindigkeit rausgenommen, und bin langsam runter von der Bahn. Alles schien normal. Ein wenig verwundert stand ich dann an der Kreuzung der Abfahrt - zack Motor aus. Wieder angelassen, Drehzahl wieder runter, Motor wieder aus. OK, Wagen erstmal über Nacht stehenlassen, heute morgen nochmal angeworfen, alles schien wieder ok. Fahr mal ne kleine Runde dachte ich und nach ca. 3-4 Kilometern wieder dasselbe Spiel. Hmm, nun steh ich da mit meinem "Fachwissen über Autos ) Kann mir vielleicht jemand einen Tip geben, hatte evtl schon mal dasselbe Problem? BMW E30 88er 320i Euro 2 (weiß nicht obs wichtig ist, schreibs einfach mal dabei) Ansonsten ausser Auspuff soweit ich weiß nix am Motor verändert... Sollte noch was wichtiges fehlen, bitte nicht meckern, bescheidsagen. Vielen Dank im Vorraus für Eure Mühe - THX

* (o) muss aber nicht zwangsläufig bedeuten das die Bremsen gar sind. Von Seiten BMW ist die Anzeige dazu gedacht, bei meinem alten 316 waren die Bremsen neu - trotzdem leuchtete die Anzeige - Signalgeber (oder wie das Teil auch immer heißt) defekt, macht aber nix...

Urlaub (s) - Checkliste (1. Treffer bei google )

Ich scheiß die Wand an...der ist ja nichtmal als Teilespender zu gebrauchen.... MUHAHAHAHA....

Originale Rückleuchten? - Cool, wo haste die denn her???

Ich wurde ketztens darauf angesprochen - ebenso auf die Begrenzungsleuchten, O-Ton: Entweder sind es Blinker ODER Begrenzungsleuchten, aber NICHT beides. Gilt das dann auch für die Klarglasblinker mit Standlicht oder nicht? - Weil, die wurden nicht bemängelt...