newstyle

Oft ist es auch ein guter Schritt, mit der Suche dort zu beginnen, wo / wie man sich kennengelernt hat? Wirst Du wahrscheinlich schon versucht haben, nehme ich an, aber denk mal nach, oft ist es so simpel, daß man nicht darauf kommt. Wie habt Ihr Euch denn kennengelernt? Urlaub? Austausschüler? Oft sind 3. Personen mit involviert, die Buch führen (müssen)? Hotelzimmer usw usw. Einwohnermeldeamt? Dürfte auf der nebeligen Insel schwierig werden - eine Ex von mir hatte vor Jahren einen Familienangehörigen in England gesucht - soweit ich weiß bis heute ohne Erfolg. Da es (zumindest damals) in Engeland keine Meldepflicht gibt, wie bei uns. Sie hatte es mit der Botschaft versucht, aber beim Versuch ist es auch geblieben - in Deiner Situation würde ich mir den Schritt sparen, wenn Du wirklich nur den Vornamen weißt...

Ich empfehle auch ganz klar die Kunststoffpflege von Sonax. Habe da den Heckspoiler auch von grau auf schwarz bekommen. Das Beste: Die behandelten Teile BLEIBEN dann auch schwarz Existiert sogar ein vorher nachher Bild hier im Forum, wo da auch schon mal jemand nach gefragt hat. Das Zeug ähnelt optisch, wie in der Handhabung stark an Schuhcreme. Wenn Du willst, kann ich die Packung aber auch gern Fotografieren.

Vernünftige Einstellung. Das wird sich dann in einigen Jahren bezahlt machen. Vergurkte Bastelbuden mit Theke auf dem Kofferraum und schief "untergeschobene" Duplexauspuffanlagen gibt es genug! Weiter so & viel Spaß mit Deinem E30!

Ja, schick - Lack sieht Top aus! Besonders das 4. Bild gefällt mir gut.

Mein Auto ist ein reines "schöne Straße Auto" Für den Alltag habe ich den Touring, oder den anderen 320 Mein "blaues Baby" bekommt allenfalls am Wochenende im Sommer mal ein paar km Auslauf. Der Wagen ist in den letzten Jahren nie mehr als 1000km / Jahr gefahren - und auch nur dann, wenn es warm & trocken war. Regen kennt er nur noch aus erzählungen Aber trotzdem hast Du recht, fahrbar soll er bleiben - dafür wurde er einst entwickelt & gebaut. Und ein Rennpferd, was nur im Stall steht wird kein Rennen gewinnen

Naja.. dann sag mir mal, was ich machen soll? Habe auf den Bildern bereits das 60/40 FW drin. 60/60 habe ich bedenken, daß ich mir den Unterboden ruiniere...

Grrr...

Der Querschnitt war eine Empfehlung von dem Tuner, der meine Felgen aufbereitet hat - bei der Gelegenheit habe ich gleich neue Pneus aufziehen lassen, um sie nicht zu zerkratzen. Er selbst fährt auch einen E30 (NFL) und denselben Querschnitt, hatte es mir bei ihm angesehen und für gut befunden. Naja, aus Fehlern lernt man. Möchte den Wagen ungern noch tiefer legen, habe da bedenken, was haltbarkeit und fahrbarkeit angeht. Und vor allem war oberste Priorität, daß weder Kanten umgelegt, noch gezogen werden sollten. Jetzt fahre ich die Reifen erstmal - sind ja keine 300 km gelaufen, und in 5 Jahren, wenn sie Spröde werden mache ich mir neue Gedanken Oder weiß jemand eine alternative?

Die Borbets waren "damals" wirklich ein Knaller, wer BBS fuhr wurde schief angesehen... @Marius: Mir ist es auch aufgefallen - habe aber nichts gesagt, um mir nicht wieder irgendwelche dusseligen Verleumdungen anzuhören, sondern habe mir meinen Teil gedacht. Tut ja auch ansonsten nichts zur Sache - der Wagen ist schick. @ Schmuckl: Nix für ungut Hat ja letztlich doch noch geklappt - zumindest hast Du nun ein paar Bilder von der Innenausstattung!

Das GEZ Beispiel ist ein schlechtes. Denn es sagt nichts weiter aus, das auch hier abgezockt wird. Das war es ja, was von Mathes angeprangert wurde. Dem kann ich mich nur anschließen. Back to Topic: Meine Meinung zum TÜV allgemein habe ich ja bereits oben Kundgetan, und sie soll nichts anderes aussagen, als das, was Georg etwas detailierter beschrieben hat. Trotzdem kann ich über manche TÜV Bestimmungen / Entscheidungen nur lachen. Warum kann ich sonst etwas in meinen Papieren eintragen lassen, es somit unbedenklich und (kurz gesagt) "ok" ist, die Rennleitung das aber anders sieht? Habe selbst keinen näheren Fall von Interesse erlebt, aber man liest doch auch hier laufend von solchen Dingen. Wie kann das sein? Hat die Rennleitung eine andere STVZO als TÜV & Co.? Wahrscheinlich eher nicht. Und das sind dann so "kleinigkeiten" die über Sinn & Unsinn solcher Bestimmungen zweifeln lassen - wie ich finde: Zurecht.

Auf meinem Baby sind auch 15" drauf (siehe Garage / Signatur), bin damit aber auch noch nicht ganz glücklich. Würde auch eher zu 16 Zoll tendieren. Wobei ich ja dank Forum nun gelernt habe, daß beim VFL der hintere Radkasten größer sein soll, und sich daher die viele "Luft im Radkasten" erklärt...

Danke VD - sehr nice Aber: Ist es richtig, daß ein Cab Typenklasse 14 ist? Sagt man nicht, daß die pauschal teuerer sind? Zudem würde ich mal sagen, wer heute noch ein E30 Cabrio fährt, hat es sehr gepflegt, pflegt es und wird es pflegen, sonst wäre es schon längt im Autohimmel?? @djbuder: Genau so ist es.

Was das Thema angeht könnte man (falls noch nicht längst geschehen) einen eigenen Thread aufmachen. Die unglaublichsten TÜV Geschichten oder so... Finde es ja grundsätzlich gesehen durchaus richtig, und wichtig, daß es so ist, wie es ist. Wer weiß, was sonst für Bastelbuden durch die Gegend rollen würden - eine Gefahr für Leib, Leben und schöne e30s Aber man kann es auch wirklich übertreiben. Georg seine "Story" spiegelt denke ich genau das wieder, was viele über den Prüfer allgemein denken. Und leider lavieren sie sich prima selbst in diese "Schublade". Man wird sehen sprach der Blinde, wohin das führt... @ Mathes318iA: LOL - das habe ich auch noch nicht erlebt

Die Unterschiede zwischen 2, - und 4 Türer müssen dann regional Unterschiedlich sein. Bei uns ist da kein Unterschied. Selbst zwischen 320i 2 Türer und 320i Touring bewegen sich die Unterschiede im Centbereich...

Habe auch manchmal den Eindruck, daß die Prüfer "würfeln", was Plakette erteilen oder nicht angeht. Hatte bei meinem blauen die Situation: Gummilager porös. -> Gummilager ersetzt --> TÜV neu. 2 Jahre und knappe 1000 km später beim TÜV: Gummilager porös. Auf meine Nachfrage, ob er langeweile habe, bekam ich dann doch die Plakette, es sei nur durch den Dreck so erschienen. Frage mich, welchen "Dreck" er gemeint haben könnte... da war allenfalls "Staub" drauf... Auf jeden Fall Plakette erteilt - ohne Mängel. Oft heißt es ja auch, daß ein so "altes" Auto nicht mängelfrei sein KANN. Meines erachtens nach sind es dann die oft zitierten Gummilager, laut TÜV-Heini eine typische Geschichte am E30, oder zur Not eben "verschlissene" Wischerblätter. tststs.... Naja... wenn sie Spaß daran haben... @ Mathes318iA: Offt Topic, ich weiß, bin aber gerade drüber gestolpert: Habe bei meinem "neuen" Touring ebenfalls das Problem mit der Heckscheibenwaschanlage - was war es bei Dir?

Frag mal bei Hermes nach - Abholservice und Preis richtet sich nach Länge x Breite bis 25kg glaube ich, bist also im Rahmen...

Hehe Schmuckl - nun bin ich aber gespannt... Gehe jetzt dreisterweise mal von einer art Online-Übersetzer aus @ kaan: Nice Vehicle - you ´re welcome!!

Blau, gut sehr schön,i st aber auch wieder wie mit dem Fell der Chinchillamaus, teuer und sehr selten... Komm schon, Angebot steht:D Was ist teuer und sehr selten? Blaue Innenausstattung oder Chinchillamausfell? Blaue Innenausstattung hätte ich noch...

@ Shaggy: Danke für Deine erneute Ausführung. Ich denke, mit meiner Einschätzung sich nach einer Gel Batterie umzusehen war also nicht so verkehrt. Du schreibst, Exide hat die Pole innenliegend, fällt also flach - habe die zusätzlichen Stromkabel alle ordentlich verlegt, da sind keine 10 cm Luft, also kann ich das schon mal vergessen. Habe eine Rodek Endstufe drin mit 1000W, aber ich gehe mal auch hier davon aus, das Du von Dauerbelastung ausgehst? WIe bereits weiter oben beschrieben habe ich Uhr, Alarm, ZV usw - also einen relativ hohen "Ruhestrom", und der Wagen steht auch mal 2, 3 Wochen innerhalb (!!) der Saison ohne daß die Batterie schlappmachen sollte. Aber grundsätzlich habe ich schon verstanden denke ich. Was ist denn die größte, (empfehlenswerte) Kapazität und welcher Hersteller ist Deiner Meinung nach uneingeschränkt zu empfehlen? Werden die Maße der Batterie mit zunehmender Kapazität nicht größer? Die original Batteriehalterung sollte schon drin bleiben Wenn Du mir da noch einmal helfen könntest, wäre ich sehr dankbar? Quasi eine Kaufempfehlung aussprechen? @ alle: Euch natürlich auch ein dankeschön für Eure Hilfe !!!

Das hatte ich vorletztes Jahr. Erst war sie auf Stufe 1 / 2 am quietschen, später erschien mir die Leistung abgenommen zu haben, bis sie in der Tat später auf 1 gar nicht mehr lief. Da musste ich erst auf Stufe 4 stellen, und konnte dann zurückgehen. Noch einige Zeit später ging dann gar nichts mehr, ausser im Stand die Drehzahl des BENZIN Motors leicht runter... Das war für mich das Zeichen, es wird Zeit etwas zu ändern. Habe dann bei ebay für ... weiß nicht mehr... 20 - 30 Euro eine komplette Heizung gekauft, und den Motor ausgetauscht. War selbst für Laien wie mich kein Problem... Will sagen: Halt schon mal Ausschau nach einem neuen Gebläsemotor...

Diese Gelbatterien klingten nicht schlecht. Besonders, was die Haltbarkeit / Zyklenfestigkeit betrifft. Dieses Einsatzfeld beschreibt es wohl am Besten... Was ist denn nun mit der tauglichkeit als Starterbatterie? Kann da jemand was zu sagen? Möchte ja ungern 100-200 Euro für ne Batterie ausgeben um sie unnötig zu verstören... Noch ein paar Fragen beantworten: @ Jonas 325: Meine Frage bezieht sich sowohl auf Marke als auch auf Kapazität. Zudem was noch relevant ist? Und wenn es die Gehäusefarbe ist @ Uli363: Von diesen Teilen habe ich auch schon gelesen (Oldtimer Classic), gibt es Erfahrungswerte? @ Shaggy: Mit Energiefresser meine ich Alarmanlage, ZV, eFh, Beleuchtung (fahre IMMER mit Licht), Hi-Fi usw... eben den ganzen Nippes, den man sich die Jahre über so gönnt @ Chico: Ist das nicht u.U. gefährlich für Anlasser, Steuergerät etc.? Hätte da "Angst" - oder nennen wir es gesunde Vorsicht, wenn man keine Ahnung hat @ Simkes: Quelle? Immer her damit.... lass mich an Deinem Wissen teilhaben

@ Jonas: Allgemein. Bin mir nicht sicher, eine "einfache", Markenbatterie, GEL und was weißich, was es da noch alles gibt.

Da die neue Saison für mich unmittelbar bevorsteht und ich aber noch auf der Suche nach einer neuen Batterie bin, wollte ich mich mal nach realen Erfahrungswerten umhören - Welche Starterbatterie habt Ihr in Benutzung, welche haltet Ihr für optimal? Mein Wagen dürfte ja soweit bekannt sein (evtl siehe Garage), hat einen relativ hohen Energiebedarf, und verhältnismäßig sehr wenig Auslauf... Ich bin auf Eure Meinungen gespannt... Achja konnte mir nicht weiterhelfen - danke an die, die es jetzt tun.

Hab ich mir auch so gedacht. Ähnlich sinnvoll wie ein Polo Cross & Co. Über, wie ein Kropf. Vielleicht sollte man sich einen kaufen und 30 Jahre in der Garage "reifen" lassen. Erinnere mich daran, daß damals das Baur Cab nicht sonderlich beliebt war...

Gehört vielleicht nicht unbedingt hierher, ggf. verschieben... Kann man von halten was man will... http://de.cars.yahoo.com//14032008/348/erlkoenige-linse-bmw-offroad-dreier.html