Jack Monday

OK Danke, das hilft schonmal ne ganze Ecke weiter. Links ist also das Lambdakennfeld? (Sieht weniger differenziert aus) Wie genau passiert die Codierung beim E30, über einen Stecker oder direkt über das Aufspielen einer anderen Software? Und was habe ich mir unter dem Codierwort für die Zündkennfelder vorzustellen? Sorry,wenn ich Dir ein Loch in den Bauch frage aber ich möchte es verstehen.

Wahre Worte die man nicht oft genug betonen kann! So zurück zum Thema, vorher hats mich nicht interessiert aber jetzt will ichs geklärt haben: Was passiert wenn man die Lambda - Sonde abklemmt? 1. Steuergerät wählt das Notprogramm, 2. Steuergerät wählt ECE-Ohne Kat Programm welches sich vom Notprogramm zu 1) grundlegend unterscheidet. Hat das mit Kat Steuergerät, das angeblich die gleiche Teile Nummer hat wie das ECE-Ohne Kat Steuergerät eine Möglichkeit der Programmwahl zwischen Betrieb im Kat-Fahrzeug und Ohne-Kat-Fahrzeug, z.B. durch Codierstecker o.ä.? Sowas hatte z.B. mein P 944. *WEnn dem so wäre müssten in den Steuergerät insgesamt vier Programme abgelegt sein: 1. Standard mit Kat 2. Not mit Kat 3. Standard ECE 4. Not ECE Weil sich die mit/ohne Kat Programme jeweils im Zündwinkel unterscheiden ist ein gemeinsames Notprogramm nicht denkbar. Korrekt?!

Oli meint andere Einspritzventile.

Weltbeste Bilder überhaupt! :hoch:

OT:Hey Ryan, are you posting on bimmerforums too?

Ja seh ich auch so, obwohl ich zu meiner Schande gestehen muss, dass ich damals auch um die 500 Mark für meine roten MHWs bezahlt hab und lange hinterhertelefoniert, bis sie endlich lieferbar waren. Sah extrem hawt aus auf meinem lagunengrünen Touring. Ich glaub ich würds wieder tun, wenns rote MHW für VFL gäbe. Es gibt übrigens angeblich auch keine weissen MHW oder MTS Blinkergläser für vorne mehr, seit die Klarglasblinker draussen sind, obwohl die anderen mir lieber wären. ((

Ja, dürfen mit Abblendlicht auf jeden Fall leuchten, wenn sie E-Prüfzeichen haben und an den richtigen Stellen angebracht sind. Wo das genau ist steht in irgendeiner Anlage zur StVZO. Hab ich grad nicht zur Hand, hatte den Text aber mal ergoogelt, war glaub ich mit sogar auch noch mit Verweis auf ne EU -Richtlinie wo genau drinstand in welchem Abstand von Front und Heck und ich glaub in welcher Höhe die angebracht sein müssen. Ums kurz zu machen, die werksseitig vorgesehenen Plätze für die US Seitenmarkierer entsprechen dieser Richtlinie, dürfte also kein Problem sein. Da müsste irgendwo auch stehen wie die geschaltet sein dürfen ob mit Begrenzungslicht oder nur mit Abblendlicht, aber ich meine mit Begernzungsleuchten wäre auch in Ordnung weil die "seitliche Kenntlichmachung" die Begrenzungsleuchten ja in gewisser Weise ergänzen.

Genau das meine ich: Was für den einen prollig ist, ist für den andern nützlich. Kommt halt drauf an, was man mit seinem Auto vorhat. Ich brauch keine Renngurte weil ich einen 320iC mit Automatic hab=lahm. Wenn ich nen 318is für Slalomrennen hätte, wären Renngurte sehr nützlich.

Hey 318 is, lass Dich nicht ärgern! Ich find deinen Wagen superschön, bis vielleicht auf das rote Lenkrad und Scheinwerferblenden, aber das ist halt Geschmackssache. Und seit wann ist bitte ein 318 is mit Konis NICHT sportlich? Leicht, drehfreudig, handlich, was will man mehr? Und warum jetzt generell Sportfahrwerke und Schalldämpfer hier als Prolltuning bezeichnet werden ist mir schleierhaft. Ich sehe ja ein, dass bis auf Block runtergedrehte Fahrwerke oder schlimmer abgesägte/gestauchte Federn Mist sind, aber mal ehrlich: Wer fährt hier denn serienhoch durch die Gegend? Und wer hat denn noch nen Originalschalldämpfer?? Ausserdem kann doch jeder machen was er will, es reicht doch wenn man sagt: "Gefällt mir nicht", es muss doch nicht jedesmal direkt von "Scheisse" die Rede sein wenn jemand nach einem bestimmten Teil fragt und es muss auch nicht immer gleich das Kotz-Smilie rausgeholt werden. Das ist nicht nett! Und was hat Bambi schon von seiner Mami gelernt: Wenn Du nichts nettes über jemand zu sagen hast, sag lieber gar nichts. @318 is guck mal hier gibts ne gute Anleitung für Ein Hitzeschild/Kaltluftzuführung bei offenem Luftfilter http://www.davelength.net/car/cai.html

Dass der Wagen keine Schnitzerspiegel hat muss nichts heissen, guckt mal in die Schnitzer Katalogbilder hier auf der Seite, da haben auch längst nicht alle Autos die Spiegel. Ausseredem, sind ja auch viele Autos mit den Motor-Kits nachträglich umgerüstet worden. Ist sowas ein echter Schnitzer oder nicht? Ist halt nicht so einfach wie bei Alpina, die Hersteller sind und wo auch BMW-ALPINA im Brief steht.(Und die auch nur komplett geliefert werden.)

* Ich glaub Du meinst die AC Schnitzer, die sind superschön, aber leider einigermassen kostspielig und ich bin mir nicht ganz sicher ob die neu noch zu bekommen sind.

Was gibt es denn für welche von Alpina? Kenn ich gar net. Was hast du denn für ne Beplankung dran? Ich finde es sieht an nem M-Tech2 Auto auf jeden Fall besser aus als an nem normalen.

Hallo, ja hab die Spiegel schon mal an einem stark getunten (Zweifarbenlackiereung, Rieger Schürze, sehr breite Räder) Cabrio gesehen. An dem Wagen sah es nicht so verkehrt aus, ich weiss aber nicht wie es bei serienmäßigen/seriennahen Wagen aussehen würde. Das generelle Problem bei diesen Spiegeln und das gilt auch für die meisten e36M-Nachbauten sind die Adapterplatten. Die sind meist sehr groß und man sieht halt die Nahtstelle wo der Spiegel angesetzt wird. Das sieht eben alles andere als original aus. (( Edith sagt: Mit Geduld und Spucke kriegt man das hin!

Du hast schon gemerkt, das man das Bild anklicken kann und das das dann größer wird?!°

Hier ist mal ein Bild von der Dichtung die ich meine. Auf dem Foto sieht die Dichtung intakt aus, Vorführeffekt eben.

Soweit ich weiss, ja. Hier ist ein ganz hilfreicher Link, wo zusätzlich auch noch ein M30 LMM eingebaut wird: http://www.davelength.net/car/bigsix.html

Einspriztdüsen würde ich vom M30 empfehlen, in Verbindung mit einem einstellbaren Benzindruckregler. Dann hast Du genug Spielraum in Bezug auf die nötige Einspritzmenge und kannst das Ganze gut abstimmen.

Hm sowas sollte es aufm Schrott in Massen geben, Problem könnte nur sein die Dinger dem Schrotti ohne Scheinwerfer aus den Rippen zu leiern?

Hallo bei meinem Cabrio ist die Türschachtdichtung aussen kaputt. Beim Hochfahren des Fensters wird ein Teil der unteren/inneren Dichtlippe, die offensichtlich teilweise abgerissen ist, mit hochgedrückt und schiebt sich zwischen Scheibe und obere Dichtlippe (den Teil der Dichtung der von aussen sichtbar ist). Da hilft wohl nur Ersatz. Ist es schwierig die Dichtung zu wechseln? Was muss alles abgebaut werden, reicht es die Chromleiste abzunehmen oder muss ich die Tür aufmachen und die Scheibe ausbauen? Hat das schonmal einer von Euch gemacht?? Danke!

Hm Schade, geht da auch nix mit nem zweiten Kanal, womit man das Signal von dem Microchalter imitieren könnte oder so?

Genau das wüsste ich auch gern, kann mann die Entriegelungssperre per FB aktivieren?

36,70 EUR mit Versand.

Ich hab bei Ebay originale, neue zum halben Preis bekommen. Muss ich aber auch noch einbauen. Naja wozu hab ´ich nächste Woche Urlaub.....

* Wieso das denn? Haben die 318er Cabrios immer einen Airbag wegen des späten Baujahres oder was ist der Grund?

LOL! Aber Du hast was vergessen: Mindestens 5 die motzen, dass der urspüngliche Poster die Suche nicht benutzt hat.