Raketenmanny

Guckt euch meinen an,muß ja nicht unbedingt nen Augenlekkerli sein.Haupsache Technisch OK-alles andere ist Kosmetik+das is mehr für Mädels:winken:

Muß man ja schon ein merkwürdiges Ego haben-das man alle e30als Gurken bezeichnet.Jerder,insbesondere erstmalige Besitzer usw.dürfen doch stolz auf ihren E30 seien.Sch... egal welcher Motor-hab 85 auch mal nen 315 gefahren.Na und.

Stimmt auch wieder.Hatte mal beim Passat nen Kühlmittel-Pfropfen im H-Kühler.

Schnullerbacke-sach mal.Gasdruck Boge o.kayaba.

Beim Fahren Kalt-da tipp ich aufs Thermostat.Permanent großer Kühlkreislauf

So-nu geht mal alle nen Eis essen,dann ins Bett.

Naja-nen 316er Motor kriste heir z.Zt.nachgeworfen,Nen Kumpel will schon ewig einen verhökern,keine resonanz. Und solche Spielchen sin aj auch mal Lustig-nach ein paar Bier.Bei den Mysth-Busters haben se mal so nen V8 Platt gemacht.Allen Mögliche Flüssigkeiten ins Wasser+Öl,der hat sich lange gewehrt.

Flexen,evtl.Braten,Spachteln,Schleifen.Lack is ja kein Metallik-also dürfte nachlakken kein allzugoßes Prob.seien.

Weiß ja leider nich in welcher Ecke du wohnst(jaja-ich weiß,zu Hause)Gips bei dir soas wie ADAC-ATU-usw.Dann aufn Rollenprüfstand,wird das Auto festgezurrt,dann kriste evtl nen paar Aufleber auf n Tacho bei 30-50-80-100-130.Gabs früher bei der ADAC prüfung für Mitglieder umsonst.

Automatrick:daumen: Fahr ich ja nu mit Unterbrechung seit 82.Iss in Berlin echt vorteilhafter,im Umland fahr ich auch gerne mal nen Schaltwagen. Anfahren:Autom.auf D+fertich,nix rühren im Getriebe,dafür haste Kick-Down,1,2,3,verwende ich nur zum Bremsen auf Gefällestrecke.In der Stadt oder auch sonst.Anfahren mit ca.Halb-3/4 Gas,(Bei mein Eta ca.1800-1900 Touren:heilig: ) und nun kommts:DANN ROLLEN LASSEN . Nich immer mit nervösen Gasstößen der 1.seien wollen,Lass die anderen doch fahren.Brauche mit Klima so 9-10l und bin nicht gerade schleichend unterwegs.So hab ich selbst fette Amis mit 6-7 Lieter Hubraum unter 17L gehalten,in der Stadt.Im Stop+Go verkehr nicht Gas geben sondern die Kriecheigenschaft der Autom.ausnutzen und langsam weiterrollen.Das war das Gröbste.

Ich bleib bei der 1 Rohr Anlage.Braucht doch nicht jeder zu wissen was ich fürn E30 hab;-)

Da hat sogar der Maulwurf respekt,und die Wühlmaus traut sich erst gar nicht:rot:

http://www.beepworld.de/members31/andre1278/neuling.htm ich denke da wird allen Salatsoßenfahrern geholfen (PÖLER)

Noch darf man in sein Auto kippen was man will,sofern es die Abgassache nicht berührt. Ich warte schon auf die ersten Holzgaser

Auha-nun oute ich mich als Dieselfan.Ist einer der ältesten Dieseltuner in D.Hat vor 22 J schon aus nem Golf Turbodiesel 130 PS geholt,Serie waren 70PS. http://www.papmahl.de/PAPMAHL_PKW/ALFA_ROMEO/AUDI/BMW/bmw.html

Find ich toll-wieder einer der die Ölmultis ärgert:applaus: .Bin mal gespannt wann Sie Frittenfett mit Mineralölsteuern o.ä.belegen.

Wollte mal ansagen- zu Passat Zeiten(78/79)war es lt.VW nicht nötig einen kleineren als den ursprünglich eingebauten Motor abnehmen zu lassen.Da Bremsen+Fahrwerk usw. ja nicht mehr als sonst beansprucht werden.

Kann den Park empfehlen.

hasse nichts mehr als Veralgemeinerungen,welch beginnen mit alle,immer,die,usw. Jeder fährt nen E30 aus nem anderen Grund,:der eine als liebhaber geflegten Oldie,der andere als billige "Studentenmöhre"oder wie ich als Liebgewonnenes Auto das mir gefällt aber nich viel anders als ein "Alltagswagen behandelt wird. Denn ich mag keine "Vorführoldis" Prolet,naja der eine sieht es so,der andere so.Ich lass mich nicht gern "Einschachteln".

den leisesten Motor haben wir schon:heilig: ,Serienbereifung,Serienauspuff,Dämmung haben wir ja schon unter der Haube,Serienluftfilter,Fenster zu.Klappt bis 90 km/h,dann kommen die Windgeräusche,dagegen können wir nicht viel machen.

Is ja Groß-welche Ecke denn da?Waterkant? Wilkommen bei den Unheilbaren:-D

doch erst mal was Du für Möglichkeiten beim Schrauben hast.Wenn möglichkeit vorhanden,kauf die für 50€ nen 75 PS Kadett der letzten Baujahre,brat die radläufe zusammen,E-Teile gips für Lau,bzw geschenkt.Es werden z.Zt.reichlich E Kadetten angeboten.Verbrauch 7-9l,liegt an Dir,Technik überschaubar,kannste mit nenm Draht+ne Axt reparieren.Neue Batt+ein paar neue Zündungselemente-dann springt er sogar bei 25° minus an. Das kann ich aus ERFAHRUNG schreiben!!

Pleullager sind meist erst mit wärmer werdenden Motor(ÖL) richtig zu hören,auch kann es schon möglich seien,das der Motor nach dem Anlassen mal nen bisschen klappert.

Wie fährst Du denn,die brauch ich ja nichtmal mit Autom+Klima,9,8-10,5l:-o

Also-nun mal mit vobehalt:Bei meinem E21 318i hatte ich auch solche malesse.Aber bei Regen auf der Autobahn-toll.Hab damals nen alten Schrauber angerufen und der sagte,ACHTUNG.Mit Gewalt bei eingesch.Zündung+Lüftung von oben aufs mittige Amaturenbrett hauen.OK hat überwindung gekostet.Hab 4 mal volle pulle draufgehauen-siehe da,Pustefix lief wieder.Achja-dabei is mein Aufbaudrehzahlmesser abgefallen.War aber im Moment das kleinere übel.