Wiki323

Möhte nur sagen dass nicht alle Z3 den blech tragen.. Aber wie die domlager schon nach 10tkm kaput sind kann ich nicht kapiren. Vieleich fahre ich zu schonend..

SKF = Svenska Kullager Fabriken von 1907:winken:

Passt die Verstärkungsplatten auch im Cabrio?

Difflager und Tonnenlager. Wiki

Also ich habe 270tkm auf mein 320 und 323i hat 240tkm. Mit dem 323i hatte ich ein mall riesen vibrationen, ich glaubte dass ein rad alle boltzen verloren hatte. Die armaturen brette hatt sicher 2-3cm gehüpft. Dass passiert so mit 140 km/h auf eine autobahn mit einen unebene fahrbahn. Ist es die Pleullagern, Domlagern, sehr harte reifen, ungewuchte rädern, ober wass. Sorry, ,

Also am Sontag war es so weit, ich habe es geschaft. 1. H rader 2. Auspuff komplet ausgbaut 3. Getribe und mittlager nach unten gelassen ca 3-4 cm um den Kardan freiheit zu geben. 4. Stossdampfer hinten frei. 5. Wagen mitt zwei heben gestutzt. 6. H trager gehoben und tonnelager Mutter frei + blech. 7. H trager um Tonnelager aufgewarmt mitt heizluft blaser 8. DIY werkzeuge angebaut und raus. Dann blieb noch die inner aluteil am wagen fest. 9. Heizluft blaser am hulse im wagen boden aufgehitz, schlagen, ausschütteln, drehen und dann loss. 10. Neue tonnelager und Unterlegscheibe neu, mit viele fett drauf und reingeschieben mit DIY werkzuge. 11. Neue Muttern und Schruben fur bleche. 12. Schließlich alles zuruck bauen und boden schutz kontrolliern und neu machen. Habe die beide seiten gleichzeitig gemacht, hatte genugend platz weil die HAT so weit unten kam. Nur die bremsleitungen aufpassen. Ich habe dass job ziemlich sorgfaltigt gemacht = langsam hat etwa 7h degauert. Der Wagen ist wirklich etwas anderes ein job das sich lont. Grusse Wiki

Macht Euch Scotchguard um das Dachzu imprägnieren, um wasser zu halten, oder kennt euch ein andere Produkt? Wiki

So am Sonntag ist es gelungen denn Dach zu Tauschen, so 8 stunden hat's gedauert. Alles ging eingentlich so wie geplant. Habe Hinten angefangen und nach Vorne gearbeitet. Dass Rost an der Blechkannte Vorne hat mir doch ein bischen überrascht aber das habe ich entfernt und mit anti-rostfarbe gestrichen. Neue Dach habe ich von Hinten angefangen um die Kante korrekt zu finden, und dann nach Vorne gearbeitet. Die vordere Dichtung habe ich ersetzt die andere sind noch ok. Neue Aluliste hatte ich auch. Danke für ihre Kommentare, finde dass es schon machbar ist, Tonnenlager wechsel ist eigentlich mehr ärger und aufwand. Wiki

Welche dichtungen soll ich tauschen: 54 31 8 100 908 (grosse forne) habe ich schon brauche ich auch? 51 32 8 103 193 oder 51 36 1 923 917 kann man dieser separat auch tauschen gibt es noch teilen die man braucht? neues Dach habe ich naturlich Gruss Wiki

Ich habe denn DIY werkzuge gebaut, aber glaube ich baue troztdem den Kardan von Diff aus. Werde mich melden wenn ich es geschaft habe. Besten Dank fur alle kommentaren. Wiki

Was da auch werwenbar ware sind "Screw extractors" (und das selbe auf Deutsch). Ich habe mehr mals das problem auf den M20 gehabt, find ist wegen der lange abgasserie, der m20 mit kat und zweiteilge AGS hat nicht das problem. Jedenfalls habe ich glechzeitigt denn gebogene AGS wieder gerade gefräst. Damit ist das problem vorbei. Die AGS hat seine formbehalten. Agregat muss nicht raus, kannst nur den ZK rausbauen dann kanst auch den in ein Fräs hinmachen, overkill für den gebrochen bolzen. Grusse Wiki:drive:

Frage mich wie man den oberen ende die Tonnenlagers findet in ein Cabrio, Sedan ist doch unter den Sitzte hinten. Oder ist es eigentlich egal. Mein problem ist das die hintertrager nicht genug unten kommt um die auspress werkzeug rein zu kriegen. Ist da ein trick, wenn nicht nehme ich nachste mal den auspuff komplett runter und dann die mittel-lager und so kommt auch die kardan wieter nach unten. Dann sollte es gehen. Frage nur weil die instruktionen von Mario sind viele einfacher. Grusse Wiki8-/

und auch mal schauen das die BKverstarker genugend vacum hat. Stimmt schon neue schlauen macht ein untersieded

ist die unterscheide so gross.. ein cabi hinterer koti kosted fast 500E kommt man nicht billiger?

Hat jemand erfarung von Blechteile die nicht von BMW herstammen, so wie zb. http://www.por-autoteile.de Insbesonders cabrio teile wurde mir intressieren. Bitte links geben. Haben solche Bleche auf genügende galvanisierung? Danke Wiki

Passt dass und hat jemand das gemacht..? Wiki

Also danke Jetzt ist der Raus http://www.e30-talk.com/images/smilies/auto.gif Gruss Wiki

Muss denn Heute bei Hand heben ist dass 114kg oder 174kg?? Gruss Wiki

Bremsenverschleissanzeige ist nicht dass selbe als Bremsflüsigkeitsstandanzeige die haben separate leuten im Instrumenttafel. Das flackert von den Bremsenverschleissanzeige habe ich auch ab und zu, wies nicht wo das problem steckt. Grusse Wikihttp://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif

Ist auch moglich das die vibrationen von kapputten getribe stutzlagern kommt. Habe das auch erlebt, damals waren die volig geschniten, als ich die getribestuzt blech abbaute bleib der halfte von die gummis and getribe drauf. Wiki

Danke fur denn tip

Grusse, Hat jemand eine verkzeug für dir Tonnenlager am HA? Wo kann ich mir so ein kaufen oder kann man sich ein selber bauen??http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif MFG Wiki

Am 323i sitze die pumpe wo der bensinfilter am spaterein ist, bei der hintere rad am fahrerseite. Wenn jenmand denn in tank sucht...http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif Gursse und danke fur den 24v tipp.

Nicht immer, aber immer öfter... manchmal 1 woche zu spat, Danke Troztdem http://www.e30-talk.com/images/smilies/gibsmir.gif