gh0st318i
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Jup ist Vergaser dann is das garkein "i" was und hat keins, bei mir is das fach einfach leer und bei meinem anderen bj.89 is das SG an der stelle da.
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Erschlagt micht, aber bei mir ist kein Steuergerät oben im Handschufach . Komisch wo kännte es sonst sein ?
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am besten Gutachten besorgen, im Internet vieleicht sonst beim Hersteller. Dann zum TÜV vorlegen und gut ist. Meine Eintragung fürs Fahrwerk hat 35€ gekostet ist aber unterschiedlich und ab einer bestimmten anzahl won sachen kostet das "nur noch" 75€ und kannst 15 teile oder so Eintragen. MfG gh0st318i der bittet nicht zu hauen wenn was falsch war.
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Unterscheid Endschalldämpfer Kat - ohne Kat
gh0st318i antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Allgemeines
Hab hier noch einen vom -ohne kat- 318er M10 mit 90er oder 100er Endrohr, wenn du noch einen brauchst. -
Falls es dir hilft. Geschlossene Box Bassreflex Box Volumen Rechner hmm... kam ich wohl zuspät
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WAT??? 80euros fürn Gutachten? Hab mal gerade geg00gelt und hab nix gefunden einzige Chance is das hier jemand die Felgen in der Dimension drauf hat + Gutachten halt, oder du kaufst dir halt das Gutachten.
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Haste kein Gutachten für die dinger ?
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hier ist mein alter... Meiner
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Hmmm... was soll der kosten?
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Wär super ist ja der vom Kat richtig? Kein porblem mit den Bilder, Bedank mich schonmal bei dir .
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Ach so aber wieso findet man dann bei eGay oder so dann Motorkabelbäume und komplette Kabelbäume ? Ps: Kannst vieleicht noch nen Pic von der Einspritzanlage machen?
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Puh gut dann brauch ich von Innenraum den nicht ausbauen für den Umbau. Gibts eigendlich irgendwo einen Schaltplan von Motorkabelbaum wo was hin kommt oder sowas?
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Hmm... ok danke ich guck mir das nachher mal an. Achja ist beim M10 Motorkabelbaum und der für innen getrennt?
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Moin Jungs, wollt mal fragen wo beim M10 das Steuergerät ist hab mal hier gelesen das es unter dem Handschuhfach ist. Info meiner is Bj. 01/83 wenns Hilft. Ist das bei den unterschiedlichen Modellen eigendlich überall anders? MfG gh0st318i
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Kann ich dann nicht auch so einen KAT verwenden anstatt das teure Kit von HJS?
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Ok hab alles verstanden, also höchstens auf Euro1. -Motorkabelbaum -Motorsteuergerät -sämtliche Geber der Motorelektronik (soweit die unterschiedlich sind) -Saugrohr -Auspuffanlage komplett mit KAT -Zündverteiler und dann noch das HJS Kit. Was war da jetzt noch mir dem Aktivkohlebehälter? Edit\\ Wenn ich jetzt die Einspritzanlage usw. eingebaut habe und die Anlage mit KAT dann hab ich ja schon Euro1 oder nicht? dann ist der motor bis auf diese hochverdichtungs geschichte doch eigendlich wie ein 18 4K A.
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Also wenn ich die Einspritzanlage usw. eingebaut hab dann hab ich nen U-Kat richtig? Oder Hab ich dann schon einen G-Kat? Wenn ich einen G-Kat habe könnte ich ihn ja dann mit den HJS Euro TR2 Kit auf Euro2 umbauen. Wenn ich einen U-Kat habe könnte ich ihn mit dem Gat-Kat System oder mit dem HJS-KAT 2000 auf G-Kat umrüsten, und dann auf Euro2 mit dem HJS Euro TR2 Kit oder ? Fragen über Fragen sorry Mfg gh0st318i
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Also brauch ich einen kompletten KAT Motor wegen der Brennraumform oder nicht?
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Danke danke, und von K auf L-Jetronic umbaun heisst Einspritzanlage usw. richtig?
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Moin Moin, hab da ne Seite gefunden könnt euch das ja mal angucken unter Produkte -> Abgassysteme -> Katalysatoren ->HJS-KAT 2000 wenn ich da meine Schlüsselnummer angebe findet der da mein auto in der liste das sollte doch heissen das ich den erstmal auf Euro1 umbauen kann damit oder ?
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Meine Schlüsselnummer ist 427... und aufm Schild steht 18 4E A. Andere Frage: Was ist der unterschied zwischen 18 4E A und 18 4EB? Gibts auch nen 18 4E A/B oder ist das nur die bezeichnung das es das auch für beide gibt? MfG gh0st 318i
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Moin, hab da mal ne frage unzwar hab ich ja nen 318i Bj. 01/83 und das ist ja nen Vergaser. Ein paar monate später kam ja dann auch der 318i mit kats raus, jetzt ist meine frage hatten die dann mit Kats ne andere Schlüsselnummer als die die bei mir im Brief steht?
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Das hört sich ja schonmal gut an... aber kann man das als laie machen wie gesagt ich hab (noch) nicht viel ahnung und was bräuchte ich jetzt dann genau dafür? - Steuergerät - M10 mit Kat anlage - Kabelbaum - Einspritzanlage
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Ja wie gesagt wenns laut "umbauanleitung" von TouringPower funktionieren würde bau ich doch net nen M40 ein dann lass ich ihn und mach das so mit der Einspritzanlage wenns net so teuer wird. Das denkt ihr denn also auf jeden fall M10 lassen oder? Wer weiss denn was das ca. so kostet Einspritzanlage, Kabelbaum usw. was ich halt alles für den Umbau brauche.
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da bevorzuge ich lieber die einspritzanlage mit kabelbaum usw. wei der motor erst 49tkm runter hat Und was kostet so eine einspritzanlage und welcher kabelbaum ist das der Motorkabelbaum? SG= Steuergerät? Sorry hab noch nicht viel ahnung.