bazzman

Werd mir das Teil demnach nochmals genauer ansehen. Cabrio läuft bei mir fast nur auf Kurzstrecke im Moment, das könnte natürlich auch ein Grund dafür sein, dass er gelegentlich müffelt. Schade dass es scheinbar im Aftermarket keine Alternative gibt, um das Teil kostengünstig zu ersetzen. Grüsse Paolo

Danke für die Infos und die TN! Hast du nur den Nehmerzylinder von Brembo oder gleich beide getauscht? Grüsse Paolo

Danke luca, werde ich mir dann mal 2 Stück bestellen! Grüsse Paolo

Mein E30 riecht im Stand von vorne links nach Benzin wenn er in einer geschlossenen Garage steht. Mein Mechaniker hat etwas im Motorraum geschaut und verdächtigt den Aktivkohlefilter (div. Benzinschläuche wurden letzter Jahr schon gewechselt). Dieser Aktivkohlefilter hat unten eine Art Schaumstoff drin, welcher bei mir komplett zerschlissen und porös zu sein scheint. Ich habe eben mal bei Leebman geschaut, dort kostet ein neuer Aktivkohlefilter rund 150 EUR (TN 16-13-1-180-463) Gibts es Alternativen zu dem Teil? Aftermarket? Grüsse Paolo

Gibt es aktuelle Teileempfehlungen für Geber- und Nehmerzylinder? Preise schwanken zwischen 27 und 77 EUR für den Geberzylinder: https://www.daparto.de/Geberzylinder/BMW-3er-E30/2-170-1088?kbaTypeId=158 Preise schwanken zwischen 15 und 45 EUR für den Nehmerzylinder: https://www.daparto.de/Nehmerzylinder/BMW-3er-E30/2-170-1095?kbaTypeId=158 Weiter oben im Thread wurde ATE empfohlen, das wäre dann mitunter einer der teuersten. Mein Mechaniker hat noch empfohlen, auch den Schlauch am Nehmerzylinder zu wechseln, hat jemand die passende Teilenummer? Grüsse Paolo

Grummel... ihr habt ja wohl Recht Hab ja mittlerweile schon viel an Neuteilen gekauft für den E30, aber 200 EUR für vier so Leisten ist schon arg an der Schmerzgrenze Grüsse Paolo

Puh wollte gerade für hinten die inneren und äusseren Dichtungen bestellen aber bei mittlerweile rund 50 EUR pro Stück also rund 200 EUR für beide Seiten hinten überleg ich mir das glaub nochmals Grüsse Paolo

Kennt jemand die Teilenummer für die Abdeckkappen der Klimaleitungen? Ich habe eine rote Kappe vorliegen, diese passt aber nur zusammen mit dem Ventiladapter von R12 auf R134. Den Adapter kann ich aber nicht verbaut lassen, sonst schliesst die Haube nicht mehr. Gibts für die alten R12 Leitungen auch Abdeckkappen? Grüsse Paolo

Muss das Thema mal hochholen, bin gerade dran die Kopfstützen hinten nachzurüsten. Im originalen BMW Nachrüstsatz waren die 4 Hülsen drin und jeweils bereits mit einer Klemmfeder ausgestattet. Dazu hatte es separat im Nachrüstsatz nochmals 4 Klemmfedern. Frage: Kommen pro Hülse 2 Klemmfedern zum Einsatz oder sind die im Nachrüstsatz einfach doppelt enthalten?

Test im Fahrzeug ist erfolgt, die Umluftschaltung funktioniert - es war wirklich der Schalter welcher den Schaltkontakt nicht korrekt brückte. Mittlerweile habe ich auch den passenden Schalter als Gebrauchtteil gefunden, dieser ist ca. 10mm kürzer als meiner und sollte dann auch reinpassen. Hier die Nummern der Dichtringe (kosten je rund 1 EUR). Miss mal den genauen Durchmesser und bestell dir den passenden Dichtring. Dichtring D=7,65MM 64 50 8 390 601 Dichtring D=11.1MM 64 50 8 390 602 Dichtring D=14MM 64 50 8 390 603 Dichtring D=17,17MM 64 50 8 390 604 Dichtring D=6.8 R12/R134A 64 50 8 390 605 Ich hatte von den ersten vier Ringen je ein paar Stück benötigt, den letzten hatte ich nicht bei mir verbaut. GrüssePaolo

Super. danke!

Mein Cabrio verliert vorne auch Öl am Motor, ich habe die (vorderen) Halbmondstopfen im Verdacht. Kannst du das noch kurz ausführen, was es braucht um die Halbmondstopfen zu wechseln? Welche Teile vom Motor müssen dazu abgebaut werden? Grüsse Paolo

Vielen Dank für die Info helheb! Hab meinen Schalter eben mal durchgemessen, aber die Kontakte haben gemäss Schaltplan nur sehr schlecht durchgeschalten. Also Schalter geöffnet, ordentlich Grünspan rausgemacht und nun haben die Kontakte wieder ordentlichen Durchgang. Test im Fahrzeug steht noch aus. Nichtsdestotrotz ist der vVFL Schalter, welchen hier habe zu "lang" für den Einbau in der Mittelkonsole, er steht hinten ca. 5-10mm an, so dass man ihn nicht vollständig einklicken kann. Scheinbar hat sich hier die Blende oder etwas dahinter vom vVFL zum VFL verändert. Ich muss wenn ich wiedermal beim Fahrzeug bin ein paar Fotos machen. Viele Grüsse Paolo

Ich hab mal noch meinen Schalter für die Klima/Umluft genauer angesehen, die Teilenummer ist die 61 31 1 372 052. Im ETK kann ich unter dieser Nummer beim E30 nix finden, was ich finde ist die 61 31 1 372 051, das ist der Klima Schalter bis 8/86. Nach 8/86 ändert die Nummer auf: 61 31 1 380 557. Unter der neuen Nummer findet man auch im Netz viel mehr Angebote. Hat jemand einen Plan, ob der Schalter von der Belegung her geändert wurde per 8/86? Schaltplan 1989 hab ich zwar da, werd aber nicht richtig schlau wie der Taster schaltet (siehe Anhang). Wenn ich das richtig verstehe, schaltet die eine Taste die Pins 4 -> 2 und 1 -> 3 und die andere Taste schaltet 7 -> 5 / 8. Muss meinen Taster mal ausmessen, hab aber mein Messgerät gerade nicht im Haus. Vielleicht hat sich ja jemand schon mal mit diesem Taster beschäftigt? Grüsse Paolo

Das Mysterium mit den Leitungen hat sich gelöst. Ich habe bei meinem Mechaniker im Teilefundus gegraben und mal ein Foto der drei möglichen Saug-Leitungen gemacht. Zuunterst meine Leitung, und wie man sieht (anhand Teilenummer festgestellt) leider die Leitung für die 4-Zylinder Klimaanlage. In der Mitte dann die bei mir passende Leitung vom 6 Zylinder und oben als Vergleich die viel eckigere Leitung vom iX 6 Zylinder. http://www.treffbilder.de/images/58036095/foto_15.05.19_18_00_47jvaH.jpg Hab den Schaltplan studiert und nun auch verstanden. Pin 1 am Stecker für den Kompressor führt auf den Thermoschutz-Schalter. Wenn der "kalt" ist, schaltet der durch und leitet den eingehenden Strom zurück an Pin 2. Pin 2 am Kompressor-Stecker ist dann gebrückt auf Pin 3 und leitet den Strom weiter an die vergossene Box, welche 1:1 den Strom dann weiter an den Magnetschalter gibt. Ich hatte noch Kontakt mit Robert (siehe http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00689/f00689.htm) und er hat mir bestätigt, dass die vergossene Box leer ist und einfach durchschaltet. Und meine Klimaanlage ist drin und funktioniert seit heute Mein Mechaniker hat diese Woche alles gegeben um die Klima einzubauen und zum laufen zu bekommen. Begonnen haben wir am letzten Freitag mit dem Ausbau des Teppichs: http://www.treffbilder.de/images/58036066/foto_10.05.19_09_37_24vzhH.jpg http://www.treffbilder.de/images/58036084/foto_13.05.19_17_14_32hnsH.jpg http://www.treffbilder.de/images/58036090/foto_13.05.19_17_14_56syrH.jpg Teppich vor der Reinigung, nach der Reinigung (nass) und sauber und trocken wieder eingebaut. Schon sehr eindrücklich, wie viel Dreck sich da in 32 Jahren angesammelt hatte: http://www.treffbilder.de/images/58036072/foto_13.05.19_15_17_33dqsH.jpg http://www.treffbilder.de/images/58036078/foto_13.05.19_16_02_03pzfH.jpg http://www.treffbilder.de/images/58036101/foto_15.05.19_18_22_36cmoH.jpg Während der Nachrüstung Klima..... im selben Durchgang wurden auch Tempomat und der grosse Bordcomputer II nachgerüstet: http://www.treffbilder.de/images/58036106/foto_16.05.19_13_02_43khmH.jpg Klima gefüllt, läuft und kühlt ganz anständig: http://www.treffbilder.de/images/58036112/foto_16.05.19_17_14_46piaH.jpg Und der Tempomat und der Bordcomputer funktionieren auch wunderbar. Das einzige was noch nicht tut ist die Umluft-Schaltung. Mein Klima-Schalter scheint der falsche zu sein (zu gross), mein Mechaniker meint, der sei vom 5er. Jedenfalls leuchtet der Klima Schalter und lässt die Klima ein/ausschalten. Die Umlufttaste bleibt bei Betätigung aber dunkel. Hat jemand vielleicht noch einen Klima-Schalter für den E30 den er abgeben möchte? Viele GrüssePaolo

Meine Klima ist mitten im Einbau und leider sind wir noch auf zwei Probleme gestossen: Problem 1: Die Saugleitung vom Klimakasten zum Kompressor passt leider nicht ganz sauber rund um den rechten Dom und ist auch am Kompressor ca. 2cm zu kurz. Ich hab mal ein Vergleichsfoto gebastelt, unten meine Leitung, oben die Leitung aus diesem Thread: https://e30-talk.com/topic/110355-bmw-liefert-falsche-klimaleitung/ Meine Leitung ist etwas zu wenig gekrümmt am Dom und lässt sich daher nicht am originalen Befestigungspunkt einhängen (fehlen ca. 2cm) ausserdem steht sie an der Halterung des Zündverteilers an resp. der Zündverteiler lässt sich nicht mehr an seiner Position montieren wenn die Klimaleitung durchgeht. Kennt das Problem jemand? Habe ich da eine falsche Leitung erwischt? Und hat jemand ggf. eine für einen 325i M20 aus 9/87 passende Saugleitung zu Verkaufen? http://www.treffbilder.de/images/57865744/klima_falsch_richtig_saugleitung_e30vuwH.jpg Problem 2: Die Anschlussleitung an die Magnetkupplung ist an der vergossenen Halterung gebrochen. Gehe ich richtig in der Annahme, dass ich die vergossene Halterung entfernen und das Kabel direkt brücken kann? Oder enthält diese vergossene Halterung irgendwelche weiteren Bauteile? http://www.treffbilder.de/images/57865850/foto_13.05.19_21_27_04facH.jpg Viele Grüsse Paolo

Und mittlerweile auch gewechselt - ich hoffe das Steuergerät tut nach dem Einbau dann auch ordentlich seinen Dienst: http://www.treffbilder.de/images/54840844/foto_07.04.19_20_38_05tdvH.jpg http://www.treffbilder.de/images/54840849/foto_07.04.19_20_41_41wldH.jpg Grüsse Paolo

So mal wieder ein Update der Arbeiten: Langsam hab ich alle Klein- und Neuteile für die Klimaanlage bereit: http://www.treffbilder.de/images/53891016/foto_10.03.19_13_16_05vvjH.jpg http://www.treffbilder.de/images/53891029/foto_19.03.19_19_31_08uwlH.jpg Ausserdem sind vorletzte Woche Trockner, Kondensator, Kühler, Wärmetauscher und Druckschalter als Neuteile eingetroffen ;) Leitungen zurück vom neu gelb verzinken (jene mit Alu-Schlauch konnten leider nicht bearbeitet werden, diese habe ich selber von Hand etwas aufbereitet und versiegelt) http://www.treffbilder.de/images/53891023/foto_19.03.19_19_22_24upsH.jpg Da die Klimaleitungen frisch gelb verzinkt wurden, habe ich auch ein paar weitere Teile gleich machen lassen, hier die Scharniere für die Motorhaube: http://www.treffbilder.de/images/54840810/foto_29.03.19_15_27_57wkvH.jpg Steuergerät für die ATR neu gelötet (kalte Lötstelle am Lüfter-Anschluss) und das Relais für die Umluftschaltung im Steuergerät ersetzt: http://www.treffbilder.de/images/53891036/foto_19.03.19_20_08_09eodH.jpg http://www.treffbilder.de/images/54840849/foto_07.04.19_20_41_41wldH.jpg http://www.treffbilder.de/images/54840844/foto_07.04.19_20_38_05tdvH.jpg Neue Scheinwerfer liegen bereit - die alten waren völlig milchig und der Rahmen rund um die Scheinwerfer völlig verblasst: http://www.treffbilder.de/images/53934913/foto_30.03.19_09_28_05koqH.jpg Den erworbenen Einbausatz für den Tempomat und den grossen Bordcomputer konnte ich mit zahlreichen Kleinteilen welche bei BMW noch erhältlich sind nach Abgleich mit dem ETK nun komplettieren: http://www.treffbilder.de/images/54840818/foto_30.03.19_09_10_51xdiH.jpg http://www.treffbilder.de/images/54840824/foto_30.03.19_09_17_37ptmH.jpg Grüsse Paolo

Danke, gerade bestellt! Grüsse Paolo

Glückwunsch! Spannend, da hatte ich (via Daparto) auch bestellt. Bei Daparto waren die über meinen Beobachtungszeitraum nie unter 179€ gelistet. Momentan stehen sie bei 194€. Warten lohnt sich wohl... Grüsse Paolo

Hi Georg Ja das hatte ich noch vor. Hast du ggf. ne Quelle für das Relais? Fotos drängen nicht - erst muss die Werkstatt den groben Klima Einbau vornehmen ;) Grüsse Paolo

Hella 1DL 005 930-371 https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/1DL005930371Hella 1DL 005 930-381 scheint gerade nicht gelistet zu sein bei daparto Spannend, wo denn? Grüsse Paolo

So nachdem ich auf daparto eine Zeit lang den Preis beobachtet hatte (schwankt ca. 2-wöchentlich zwischen 179€ und 250€) habe ich zugeschlagen und einen Satz neue, originale Hella DE Scheinwerfer für je 179 € bestellt. Sehen gut aus und wurden im Okt/Nov 2018 produziert: http://www.treffbilder.de/images/53934913/foto_30.03.19_09_28_05koqH.jpg http://www.treffbilder.de/images/53934921/foto_30.03.19_09_28_26zayH.jpg http://www.treffbilder.de/images/53934933/foto_30.03.19_09_28_40lnvH.jpg http://www.treffbilder.de/images/53934928/foto_30.03.19_09_28_54jchH.jpg Bin schon gespannt, wie die aufgefrischte Front mit den neuen Scheinwerfern aussehen wird :) Grüsse Paolo

Langsam hab ich alle Klein- und Neuteile bereit: http://www.treffbilder.de/images/53891016/foto_10.03.19_13_16_05vvjH.jpg http://www.treffbilder.de/images/53891029/foto_19.03.19_19_31_08uwlH.jpg Ausserdem sind diese Woche Trockner, Kondensator, Kühler, Wärmetauscher und Druckschalter als Neuteile eingetroffen ;) Leitungen zurück vom neu gelb verzinken (jene mit Alu-Schlauch konnten leider nicht bearbeitet werden, diese habe ich selber von Hand etwas aufbereitet und versiegelt) http://www.treffbilder.de/images/53891023/foto_19.03.19_19_22_24upsH.jpg Steuergerät für die ATR neu gelötet (kalte Lötstelle am Lüfter-Anschluss) http://www.treffbilder.de/images/53891036/foto_19.03.19_20_08_09eodH.jpg Grüsse Paolo

Danke für die Fotos! @Gt600 du hast einen vVFL, oder? Dann wird das Blech da wohl etwas anders geformt gewesen sein. Gemäss ETK bräuchte ich das weiter oben abgebildete Teil, aber ich werds demnach auch erst einmal ohne probieren. Grüsse Paolo