SK401

Getriebe und damit auch die Kardanwelle sollten vom 325i rein, da das 325i Getriebe etwas länger is (und stabiler sein soll). Deshalb passt die Kardan vom 320 nicht. Meine ich mal gelesen zu haben... kann aber aus eigener Erfahrung sagen dass alles andere vom 320 drunter bleiben und gefahren werden kann. Diff is egal, kommt drauf an was du vorhast., 4,27 fahre ich auch, macht aber wenig Sinn, da der hobel massig an Endgeschwindigkeit verliert und der Spritverbrauch steigt. Beschleunigung ist allerdings sehr schön- aber 50kmh im 5. Gang und schon hochtourig, dir fehlt dann noch mindestens der 6. Gang. Da ich aber nichtmal auf 2000 km im Jahr komme, juckt mich das nicht Sollte ich falsch liegen, verbessert mich

Bei meinem e36 war es nur ein verdreckter Nockenwellensensor. Fing erst nach ein paar Kilometern an zu zicken. Eigentlich wollte ich ihn tauschen, habe dann aber einfach eine ca 5mm dicke Schicht Ölmocke abgekratzt und den Fehler gelöscht. Seitdem keine Probleme mehr. Falls er es ist, wird überall von den günstigen Teilen abgeraten, habe mir einen von Meyle bestellt, ob der was is, weiß ich nicht, habe ihn ja nicht getauscht.

Müsste das nicht eine 12v 1,2w glassockel Birne sein? Sockelausführung: W2x4,6d? Gibt’s da Teilenummern zu? Ich würde mir einen Satz voll davon holen und ein paar 12v3w und alle tauschen wenn’s KI schonmal draußen ist. Aber markenware, lieber ein paar Pfennig mehr ausgeben und man hat länger was davon.

Danke für eure Antworten! Die Sache mit dem H Kennzeichen wird ja eh irgendwann nicht mehr so sein wie jetzt. Da wird sich sicherlich noch was ändern. Jetzt mal ernsthaft, wird wohl bald ein Ford Ka mit H Kennzeichen rumfahren? oder Irgendwann mal ein VW Sharan? Das glaube ich noch nicht.. Bzw will ich das nicht wirklich sehen... Aber habe mir den e36 jetzt genauer angesehen, wie man ja auf den Bilder schon gesehen hat, ist die Heckklappe sehr von Rost befallen.. Weiterhin hinten links unterm Rücklicht, beide Enden von den vorderen Türen, 2 kleinere Bereiche am Schweller (Kotflügel schon abgenommen und Schweller vorne von je 4 Kg Schmodder befreit). Fahrzeug hatte mal einen leichten Wildschaden, Teile lagen bei. Also Klimalüfter, Nieren+Blech lakiert. Haube hat einen leichten Knick, sollte aber günstig zu beschaffen sein. Himmel hängt an 2 Stellen runter und das Schaltbild gleicht einer Rührschüssel. Sitze haben bis auf 2 Löcher keine großen Abnutzungen. Fahrwerk könnte mal erneuert werden, fühlt sich alles sehr schwammig an. Werde mir das Auto schön machen und wegstellen. So ganz nebenbei, hat einer noch zufällig Teile-Nr. 51711965899 "Abschirmung" abzugeben?

Hier eine „Nahaufnahme“ von der linken Seite. Das Teil ist geklebt. Verspachtelt ist da nichts. Geht bis oben unter die Kante wo die Kennzeichenbeleuchtung ist. Mehr sieht man auch nicht. Rechts das Schnitzer Logo ist eigentlich eingelassen, meins hatte sich aber beim waschen gelöst, war ein Alu Sticker, ist dann abgeknickt. Jetzt habe ich ein etwa 5mm größeren drüber geklebt, weil er Originalgröße nicht zu beschaffen war.

ja die Heckblende habe ich auch noch nirgens gesehen. Da hat sich einer 1994 richtig Mühe gemacht. Papiere sind auch vorhanden. Ich danke euch für die Hilfe, ich werde wohl beide behalten.. Der e36 wird dann im Frühjahr mal eine kleine Kur bekommen, und dann macht der es noch ein paar Jahre.

Hi zusammen! (Bitte entschuldigt meine evtl verwirrende Schreibweise) Ich habe seit 13,5 Jahren ein VFL 320i Cabrio.. Vor ein paar Jahren fand dann ein M20B25 seinen Platz darin. Das Auto wurde die letzten Jahre sehr wenig bewegt weil mir irgendwie immer die Zeit dazu fehlte. Er hat von irgendeinem Vorbesitzer ein paar Anbauteile von AC Schnitzer gekriegt, was mir optisch sehr gut gefällt, das werde ich auch nicht ändern, da es irgendwie sehr gut passt. (weiterhin Startec Rülis (vor 3 Tagen), schwarze DE´s, Borbet B 7,5 und 9x16, Auto ist Alpinweiß 2 mit Shadowline) Jetzt habe ich aber vor kurzen durch einen dummen Zufall, sehr sehr! günstig einen E36 328i Touring ergattert, 238 tkm gelaufen, Avusblau, mittlere Ausstattung, aber wie üblich, Rost. Jetzt stellt sich die Frage, rupfe ich den auseinander und mache den M52 passend fertig oder lasse ich das Cabrio so wie es ist mit seinem gut laufendem M20 aufs H Kennzeichen zulaufen? (H zulassung wäre Steuerlich "ein Vorteil" da ich kein EURO 2 habe.) Ich fasse mal zusammen: M52B28 mit allen Anbauteilen vorhanden. Ausser langes Diff und viel Arbeit steht dem Wechsel nichts entgegen. Zeit, Bühne, Werkzeug, Platz, alles vorhanden. Der e30 wird bald 30, könnte so (bis vielleicht auf den ESD) H Zulassung kriegen, da alles was angebaut ist, auch noch in dem "10-Jahres Prüfrahmen" liegt. M20 ist dicht, läuft hervorragend. Ich glaube der hat noch keine 3000 Km gefahren, seit der revidiert und verpflanzt wurde. Vorteil vom B28 ist der seidenweiche Lauf, ein bisschen mehr Druck und einfach ein "neuerer" Motor. Der stärkere Motor soll auch nicht darein um qualmenden Gummi auf der Straße zu lassen, aus dem Alter bin ich raus. Von der Substanz ist das Cabrio auch in einem guten Zustand, verglichen mit dem was ich schon alles so gesehen habe. Im März fängt die Saison für beide Fahrzeuge wieder an, wollte bis dahin aber sehen dass ich den E36 (HU 5/18) abgemeldet habe, da ich insgesamt 4 Fahrzeuge habe und wie das so ist, wer zuletzt kommt, der kann als erstes gehen. Was würdet ihr machen? Ich bin so unentschlossen, da ich irgendwie der Meinung bin, dass ein VFL so bleiben soll und der M52 eher in ein NFL gehört Da das Auto aber nicht im Originalzustand ist, z. B. Chrom und Kreuzis, wie bei anderen, was mir natürlich sehr gut gefällt finde ich, dass es egal wär was da für ein Aggregat darin schlummert. Vielleicht hat der Ein oder Andere einen Tipp für mich oder kann mir bei der Entscheidung helfen. Vielen Dank und Grüße, Sebastian Bilder sind nicht ganz aktuell

hm der Wagen kommt mir bekannt vor, habe ich schon ein paar mal hier beim örtlichen Teilehandel gesehen. Wenn er das wirklich ist, dann wurde der wahrscheinlich jetzt zum ersten mal gewaschen, ansonsten ist der immer sehr dreckig.. Sollte man also schon genauer unter de Lupe nehmen wenn man interessiert ist. Kann auch sein dass ich mich irre, will keinem was schlecht machen.

Kreis Olpe, das finde ich gut :) aus welcher Ecke kommste denn? edit: hat sich erledigt

Vorhin 2, ein rotes Cabrio hat mir Lichthupe gemacht Richtung niederfischbach und ein grünes Nfl auch mit Schnitzer Paket hat neben mir beim Blumen risse geparkt. Beide aus dem Kreis Altenkirchen. Einer davon hier?

Tag zusammen. Siehe Titel mit 215/45 ZR16. Ich kann seit Jahren nichts finden, wäre dankbar über irgendwelche Unterlagen um meine Felgen mal eintragen zu lassen. Vielen Dank

Sehr gut, vielen Dank!

Mahlzeit.. is jetzt mal ne ganz blöde Frage, aber überall lese ich dass es so einfach ist die Stoßstange vorne abzunehmen. Aber bei mir scheint das anders zu sein. Vorne die beider 13er unter den Käppchen is klar, aber an der Seite im Radhaus sind bei mir 13er Muttern. Wenn ich die abschraube muss ich mit viel Kraft und Angst die Stoßstange praktisch "verbiegen" um sie ohne den Lack zu zerkratzen nach vorne wegnehmen. Erst die eine Seite und dann die andere. Das kann ja nicht richtig sein, da wurde doch mal was vertauscht beim zusammenbau vom Vorbesitzer oder? Als Beispielbild habe ich mal sowas ähnliches angehangen, was die Stoßstange seitlich hält. Sieht nur ungefähr so aus... Danke für eure Hilfe

Hi, hat einer die Abmessungen von den nabenkappen der Schnitzer Felgen 7,5 x 16? Gibt's da ne Möglichkeit welche ausm Zubehör zu nehmen in der gleichen Größe? Ohne sieht sehr bescheiden aus... hab leider keine Möglichkeit genau abzumessen. Danke und Gruß, Sebastian

Hallo zusammen :) So, da ich nun seit 12 Jahren im Forum unterwegs bin und auch so lange meinen e30 besitze, möchte ich mich auch einmal vorstellen. Ich heiße Sebastian, bin 32 Jahre alt und komme aus dem schönen Wenden, bin seit 16 Jahren Einzelhandelskaufmann. Das sollte reichen, nun zum e30: Mit Autos hatte ich nur durch Bekannte was zu tun und mir so das ein oder andere abgeguckt um mir selber zu helfen wenns was zu tun gibt. Mit 18 habe ich meinen ersten Corsa A gekauft und hatte mich eher auf Opel konzentriert bis mein damaliger Arbeitskollege zum 18. ein Diamantschwarzes 318i Cabrio geschenkt bekam. Das Auto fand ich direkt schön und für mich stand fest, dass ich auch sowas haben musste. Die Wahl fiel damals auf einen 320i in Alpinweiß 2. Mein Onkel sagte immer "nimm einen 325i, der macht mehr Laune" aber wie es der Geldbeutel so wollte, entschied ich mich dann doch für den 320. Ich hatte damals nur ein wenig gespartes zur Verfügung und machte mich auf die Suche. Es wurde der günstigste den ich damals im Umkreis von 100Km gefunden habe. Die Daten wie er angegeben war, habe ich nicht mehr, aber ich kann mich noch an den Zustand erinnern: 320i weiß, 5 oder 6 Vorbesitzer, Dach und Scheibe gerissen, 9x16 Cup Felgen, HA +15mm pro Rad, HA +20mm, Durchgehendes Rohr, Schnitzer Optik mit kaputter Frontschürze, selbst gekürzte Federn, kein TÜV, ohne Rost. Wurde die letzten 2 Jahre nur mit roten Kennzeichen gefahren (klar, war ja nichts eingetragen) Aber dafür mit Austauschmotor 65.000 km. Ob das stimmt weiß ich bis heute nicht, konnte man nur an roter "320i" Aufschrift am Ventildeckel sehen. Jeder andere hätte damals gesagt "lass die Finger davon, der ist nichts." Eigentlich war es auch so, aber ich konnte den Wagen da nicht so stehen lassen und habe 2900€ dafür hingelegt. Dann ging es los, neues Fahrwerk, Distanzen runter, gebrauchten Auspuff hier ausm Forum, Neues Ebay Verdeck selbst draufziehen und erstmal sehen dass das Auto durch die HU kommt. Dann ging es mit den "Jugendlichen Verschönerungen" los, schwarze Scheinwerfer selber bauen, Xenon, Nieren lackieren, Startec Rückleuchten, Sportlenkrad, Auspuffblende, DVD player.. Oh Mann... Was ich bis dahin nicht richtig wahrgenommen habe waren die Schnitzer Sachen. Frontspoiler, Heckspoiler, Seitenschweller, Heckblende, Lenkrad (ausgebaut) und Schaltknauf. Der Frontspoiler war wie auf dem Bild zu sehen in der Mitte kaputt und mit "Renngitter" "verschönert" worden. Man sah bzw sieht ja eher weniger diese Optik. Keiner konnte mir den Spoiler reparieren, dann musste ich also einen neuen suchen. Zum Glück gab es ihn noch original bei Schnitzer nachzubestellen. Kurze Zeit später wurde alles aus dem Programm genommen. im Herbst 2007 brachen 2 Kipphebel und das Auto verbrachte den Winter ohne Plane auf unserem Grundstück, wo sich dann in der Zeit auch die Nähte der Rückenlehne verabschiedeten. Im März wurden mit Anleitung aus dem Internet die Kipphebel getauscht. Die waren übrig aus einem b25 der eigentlich seinen Platz in meinem Auto finden sollte, aber wegen Riefen in den Zylindern nicht eingebaut wurde. Mittlerweile hatte ich dann die Cup-Felgen gegen Borbet B in 9x16 getauscht und die Startec gegen die grade neuen "Klarglas Rückleuchten in schwarz". Ärgere mich bis heute noch dass ich die für 100€ abgegeben habe um mir so einen Schrott ins Haus zu holen. Jeder weiß was jetzt für die Teile verlangt wird... Im März 2011 kam ein B25 in den e30, den ich zusammen mit meinem Schwager neu abgedichtet habe. Das Getriebe und Differential blieb vom b20 drin, was mich jetzt im Nachhinein ärgert. Der e30 wurde nur noch ab und zu gefahren weil ich mich zwischendurch mehr um meinen e39 323i und einen e61 530d kümmerte. (Bis jetzt seit Kauf 2004 erst knappe 30.000km. ich finde das wenig) Winter 2014 wurde die Lederausstattung komplett erneuert, alles selber bezogen. So kommt nach und nach immer was neues an und in das Cabrio. Nach jahrelangen problemlosen TÜV Vorstellungen kam dann der Schlag ins Gesicht im Sommer 2015. Rost. Keinen Aufkleber gekriegt. Ok, nach ein paar Angeboten wurde es dann jetzt endlich gemacht, und ab jetzt habe ich mir vorgenommen mich mehr um das Auto zu kümmern, da es ja immerhin bald 30 wird. Ich weiss nicht warum das Auto vor Erstzulassung mit den Anbauteilen von AC Schnitzer ausgestattet wurde, aber das kann ich ja auch vielleicht über diesen weg herausfinden. Die Originalen Felgen in 7,5x16 waren natürlich nicht mehr dabei, aber dafür sind sie noch eingetragen und ich habe einen Satz mittlerweile in der Garage liegen. Ich finde das Auto im Moment noch zu tief, aber ich finde es steht ihm gut. Auch sehr schick mit den Borbet B, weiß also noch nicht ob ich die Schnitzerfelgen drauf mache. Habe sie auch noch nicht an dem Auto gesehen. Die Optik vorne gefällt mir eigentlich ganz gut mit schwarzen DE´s und schwarzen Blinkern, bin aber noch hin und her gerissen was das angeht. Schwarze Nieren und "Stoned-Blick" wurden mittlerweile auch schon entfernt, das gefiel mir nicht mehr. Ich hoffe ich konnte für ein wenig Unterhaltung sorgen und wünsche allen noch einen schönen Abend. Wer noch Tipps für mich hat, einfach her damit :) Ich habe der Geschichte mal ein paar Bilder angehangen.

Klasse, dann wird das dingen mal auf Vordermann gebracht und eingebaut. Vielen Dank euch allen!

So sieht es auf den ersten Blick von innen aus. Und am Fähnchen würde ich jetzt 3,91 lesen.

Nun es lag da so in einer Kiste. Aber mit der einen Seite an der Wand und an der andern Seite war ne Kiste, also fast "eingeklemmt". Habe vorhin mal ein wenig gesucht und gelesen dass die 168er die Ölschrauben übereinander haben, die 188er versetzt. Daher hat touringDani schon recht. Ich werde es demnächst mal aufmachen und mal gucken wie es aussieht. Vielen Dank Hab ich es selber falsch geschrieben. 168er versetzte Schrauben, 188er übereinander. Also ist es ein 188er und somit könnte es gut das 3,91er sein http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Image:Diff-comp-01.jpg

Hallo zusammen, Habe bei einem Bekannten am Hof ne Kiste mit E30 Teilen gefunden, ua Kabelbaum und Ansaugspinne von nem m20b25.. So jetzt liegt da n Differenzial bei mit Kardanwelle. Ich konnte jetzt nicht erkennen was für eins das ist, jedenfalls mein er dass es von einem 325i Touring war. Stellt sich jetzt die Frage ob es noch zu gebrauchen ist. Natürlich mit viel Arbeit verbunden, aber lohnt es sich, oder ist das Dingen mürbe? Die Teile waren alle in einem alten Anhänger aus Holz, welches sich nicht sehr lange draußen gut gehalten hat. Also war alles darin dem Wetter ausgeliefert. . Ich hoffe das klappt jetzt mit den Bilder. Vielen Dank schon mal. Gruß, Sebastian

ich grüße eigentlich auch immer, am meisten die cabriofahrer, aber ich hab mal an einem tag 3 mal das selbe cabrio gesehen was nicht aus der nähe kam und hab jedes mal gegrüßt aber kam nix zurück, waren zwei spacken mit toller sonnenbrille und klatschigen haaren (sorry, falls der fahrer im talk is) aber fand ich schon doof, kam nicht eine positive bemerkung zurück ausser (meiner meinung nach) neideische blicke . alle anderen e30 die hier rumfahren kenne ich und ich weiß wen ich grüße und wen nicht. sobald ich einen sehe der nicht aus meinem kreis OE kommt wird einmal de lichthupe gezogen oder ne hand gehoben, entweder es kommt was zurück oder nicht..

oder so, ohne minispoiler und so :)

hm nö haste dich verguckt, also ich wars nicht.. kenne hier in da ecke nur noch n weisss baur cabrio aber sonst noch keins gesehen...

Hab ma n paar bilder geschossen aber sind doof geworden hab ich gesehen wenn ma wieder de sonne scheint und ich ne gute stelle finde mach ich neue