eigentlich sagt man erstmal DANKE, aber egal. Wüsste nicht, das du das explizit erwähnt hattest. Vielleicht solltest du bei deiner nächsten Frage erwähnen was du net willst, dann muss man sich net die Arbeit machen und sich später noch wie ein Depp fühlen!!!
Wäre ja mal interessant überhaupt zu wissen, was die einzelnen E30-Modelle aktuell so an CO2 ausstossen! Hat da jemand verwertbare Werte? Ansonst sehe ich das erst mal gelassen! Wer weiss schon was daraus letztendlich wird!
NEIN kein Fensterreiniger! Laut "Verdeckrainer" (habe ich meine neues Verdeck her) gibt es bei BMW einen speziellen Reiniger in der Tube für die Kunststoffscheiben, der reinigt und macht trübe Scheiben wieder klar. Kostet ca. 3€
Hmm, bin wahrscheinlich zu blöd, aber dafür sind doch die Reifen wesentlich niedriger, also woher rührt der Geschwindigkeitsverlust? Habe selbst 17" drauf und hab davon subjektiv nix gemerkt!
geb ich dir recht! Das is Blasphemie in eine TR6 einen BMW-Motor einzubauen. Hatte jahrelang einen TR7, ich weiss, es ist nicht zu vergleichen, aber wenn man Triumph (British Elend) fährt, dann original und öfters mal Schrauerzeit einrechnen. Strombergvergaser raus - Weber rein!
Ich denke der Worte sind genug gewechselt - wir sollten es hiermit bewenden lassen und den Thread schliessen. Jeder hat seine Meinung kund gatan und das es bei diesem Thema immer Kontroversen gibt ist logisch. Also "Klappe zu - Affe tot" so long
Mir is selbst der 325i in meinem Cabbi zu schlapp und ich fahre auch gene im Cabbi sportlich (was nicht mit "rasen" zu vergleichen ist). Ein 320 käme mir nie unter die Haube! Leider kommt mein 325er auch erst ab ca. 3500-4000 U/min so richtig aus den Puschen, also ich kann Matze nur recht geben - es geht nix über Leistung und Hubraum!!!!!