Poppy2

Nichts für ungut ,aber ich tippe da eher das das alte durch Materialschwäche und die neuen Teile wegen mieser Qualität gebrochen sind. Die Ersatzteile von BMW lassen schon seit längeren den Verdacht zu, billigst Produkte aus Fernost zu sein.Grade was Teile für ältere Modelle betrifft.Hab in letzter Zeit leider selbst schlechte Erfahrungen diesbezüglich machen müssen.

Fest verschraubte Metallauflagen für die Pedalerie entspechen der Norm 9001 und müssen somit gar nix. Siehe Sparco,M-Technik,Hartge,Schnitzer usw. Da liegt auch nur ein Beipackzettel drin der darauf hin weist. Eintragen muss man Pedale die verklebt,gepresst genietet oder geklammert werden,aus Kunststoff oder Gummiartigen Werkstoffen sind.

Also hol dir lieber einen Abzieher,soo teuer sind die nicht und damit geht es echt um vieles besser. Und so sieht son´Ding aus.

Brock B6 SLC 9x16 mit 215/40-16 umzu.

Jo genau so sehen meine auch aus,hab ich aber von SCC. Mißt,etwas unscharf geworden.

Richtig. Kannst dir voll knicken son´Schei***. Wer soll dir das denn so genau drehen? Schon alleine die Tolleranz an den Felgen dürfte dafür sorgen das da min. 0.1-0,2mm Luft ,entweder zur Felgenfase oder zur Anlagefläche am Wagen sind.Einzige Change so etwas zu nutzen wäre eine Zentrale Schraube und nicht 4 oder 5 um die Aufnahme herum. So könnte man die Aufnahme mit leichtem Übermaß drehen und dann wie bei der F1 das Rad mit einer Schraube fixieren.Was zwar nicht wie aber ähnlich der F1 Aufnahme wäre. Wenn die Felgen also auch 57,1 an der Nabe haben lass sie dir doch in einer Dreherei auf sagen wir mal 63,35 aufdrehen,dann kannst dir die Platten für die Schmith-Felgen holen ,das passt dann optimal.Oder schau dir einfach mal an welche Adapterplatten SCC standardmäßig macht und nimm das Maß. Ach ja, @luckycop Könntest du ev. mal ein Foto von der konischen Zentrierung hier rein setzen, zum besseren Verständnis,bitte.

Keine Ahnung warum man so etwas gebraucht kauft.Kostet doch wirklich nicht viel beim Freundlichen.Ca. 20€. Zurückschicken und neuen richtigen bei BMW kaufen.

Moin moin.

Ja.ETK-Nummer stimmt.

Stimmt 57,1 auf 57,1 gibbet nicht,geht nur wenn der Durchmesser Radaufnahme an der Felge größer ist. Am besten ist du misst die Nabenaufnahme an der Felge.Bei 57,1 Pech gehabt. Am Wagen sind ja 57,1mm,aber an der Felge ist es meistens mehr,bei Brock z.B 63,4mm.Auf keine Fall die Plastikzentrieungen drin lassen,das ist Schrott und wird eh nix. Also messen und entsprechend dann eine Adapterplatte bestellen. Achtung SCC fertigt immer 0,05 mm größer bzw. kleiner.Also hat die Platte Auto-Seite schon 57,15mm innen. Bei der Montage dann am besten mit einer Meßuhr das Rad ausrichten dann läuft es am besten. Ich hab hier auch schon x-mal beschrieben was zu tun ist. Ev. noch mal die Forensuche dazu befragen.

Moin moin.

Moin moin.

Beim dichten Kühler immer Chlor und Essigessenz ca. 1:1 in den Kühler, gut schütteln,24Std. einwirken lassen und dann gut z.B Gartenschlauch ,spülen. Aber Vorsicht,manche Kühler werden dann undicht ,was aber jeder Gas-Wasser Scheu.. wieder löten kann,meiner Meinung nach ev. sogar besser als ein so genannter Spezi für Kühler.

Jo,denke ich auch,oder das Unterdruck im Tank Dingen was bei dem Wagen ja auch vor kommt. Schon mal ohne Tankdeckel gefahren?

Deine Probleme werden sich in Luft auflösen wenn du neue Lager von BMW holst und diese richtig einbaust. Da brauchst du nix verstärktes.

Am besten am Automaten in Dänemark Geld ziehen,kostet zwar ca. 5€ ,ist aber günstiger als bei einem Wechseler oder der Bank. Ach ja ,die Gegend kenne ich noch nicht.

Moin moin

Die Idee Dreherei ist gut ,nur das die meist auch Fräsen und das wäre meine erste Wahl. Auf einer CNC-Fräsmaschine wird der erste Kolben von Hand gefräst und die anderen dann kopiert. Dabei kann man dann gleich das Gewicht optimieren,ansich super Sache da man nur das Werkzeug korrigieren muss weil das Programm ja schon steht nach dem 1sten Kolben. Wenn man mit der Feile geschickt ist geht das aber auch.

Denke das sind deine Beläge,wirst wohl bei der Radmontage die Handbremse angezogen haben die Beläge sind dank etwas Ungänigkeit nicht richtig zurück und schon haben wir das Dilemma.

Kann von bis sein,die Tieferlegungen haben schon Ansich Toleranzen,dann noch wie lange ist es schon verbaut und und und.Also eher schwer zu sagen. Schätzen würde ich bei der Radreifen Kombi ca. -35mm vo und hi.

Moin moin.

Ich denke das jemand sagt,nicht so schlimm kann man wieder zu braten.

Meiner

Na ja ,ist aj kein Ding das schon einmal aus zu schließen,wer hat son´Ding noch dran,fast keiner. Ölpumpe.....hmm,müsste man ja gut hören wenn das Auto auf einer Bühne ist,ev. mal mit einem großen Schraubendreher an Ohr und Ölwanne horchen.

Na ja ,ist aj kein Ding das schon einmal aus zu schließen,wer hat son´Ding noch dran,fast keiner. Ölpumpe.....hmm,müßte man ja gut hören wenn das Auto auf ner Bühne ist,ev. mal mit nem großen Scharbendreher an Ohr und Ölwanne horchen.