Poppy2

Moin moin.

Na ja ,wenn vorher keine Unwucht war,erstmal Spur einstellen lassen und dann die Räder mal runter,Anlageflächen reinigen und nochmal testen. Kann durchaus bei der Radmontage mal etwas Schmutz dazwischen kommen. Gibt aber auch noch jede Menge anderer Gründe.Bitte mal die Sufu nutzen.

Moin moin.Schicker NFL.

Oh ,wusste ich gar nicht,wieder was gelernt.

Guter Ansatz,denke mit ner 2ten Lüfterstufe und einem Ölkühler (der ja eigentlich an den Motor gehört)sollte die Kupplung wieder funzen. Wobei leider noch die Frage ist ob die Kupplung nicht ev. schon einen weg hat und somit leider zusätzlich fällig wird.

Is ja ansich Wurst wo das Dingen sitzt,die Kühlleistung muss halt passen. Es geht ja um die Temperatur des Motors. Motor wird sehr warm=Kupplung rupft. Motor normal warm = Kupplung arbeitet einwandfrei. Also etwas tun damit die Temp. vom Motor erst gar nicht hoch geht da diese auf das Getriebe und die Kupplung übertragen wird und damit das rupfen anfängt.Oder da eben die Temp. öfter mal hoch war ,sich die Grundplatte verzeiht,dann hast das gleiche Rupfen,was dann aber nicht mehr weg geht.

Nee,also einen Säufer würde ich dich da auch nicht nennen wollen,da das ja wohl recht ordentliche Ergebnisse sind. Gut gemacht Charly und viel Glück beim knacken der 10L Marke.

Na ja ,da zwischen Motor und Getriebe die Wärme übertragen wird ,würde ich dir also raten deine Motortemperatur in den Griff zu bekommen,wie auch immer das beim M30 geht bzw. deinem Umbau.(Hab ich doch richtig mitbekommen hoffe ich.) Bin davon ausgegangen das du einen E-Lüfter hast,den man ja bekanntlich mit einem anderen Schaltsensor und oder einem anderen Flügelrad ausstatten kann.Also quasi eher mit mehr Kühlung betreiben. P.S:Die Sache mit den Luftblechen dürfte dir im Stau eher wenig nützen.

Hm,also liegt der Hase wohl im Temperatur-Pfeffer ,ev. hilft ja etwas Lüftung zusätzlich. Mehr Kühlung durch einen anderen Propeller wäre doch eine Möglichkeit,schließlich gibbet ja Lüfterräder mit mehr Schaufeln.

Daran soll´s nicht liegen. Hiermit offiziell Glück wünscht der Poppy.

Hatte ich ja auch trotz neuer Kupplung,dann Kupplung noch einmal getauscht und seit dem nix mehr, alles heile Welt. Muß allerdings dazu sagen das mein Motor dank einer neuen Visko nicht mehr so warm wird wenn ich im Stau stehe. Ev. bekommt ja die Kupplung einen mit wenn sie zu warm wird. Was mir auch noch aufgefallen war ist,das mein Schalthebel immer sehr warm wurde,das ist nach dem Visco Tausch auch nicht mehr so. Denke deshalb das das irgendwie zusammen hängt.

Moin moin.

Na dann mal viel Glück mit der neuen Dichtung,ev. hast ja echt richtig Glück und da is nix mehr.

Moin und viel Spaß beim Puzzle.

Moin moin.

Schön schön dein Zinnober.

Moin moin.

Jo,immer weiter so,das wird was denke ich.

@BigFoot Na ja, du hast geschrieben das gefräst wurde ,was mich zwangsläufig zu der Annahme zwingt ob du die Richtige Dichtung verbaut hast. Wenn da was gefräst wurde ,ist es gut möglich das du eine dickere Dichtung hättest verwenden müssen,damit die Verdichtung nicht zu hoch wird. Bei zu hoher Verdichtung muss nämlich zwangsläufig irgend etwas nachgeben,meist die Dichtung halt,selbst bei gesitteter Fahrweise.Hätte dein Instandsetzer aber auch drauf hinweisen müssen. Dazu kommt noch das man bei so einem alten Wagen nie so genau weiß ,ob da nicht schon mal diesbezüglich etwas gemacht wurde.Ist also immer nachmessen angesagt,was leider gerne mal vergessen wird.Selbst Fachleute machen mal einen Fehler,da wird dann entsprechend geschliffen und gut.Will hier niemanden beschuldigen oder so,kommt aber halt vor.

Happy Birthday

Herzlichen Glückwunsch. Hoffentlich ein zukünftiger E30 Fan.

Nö.

Ev. zu viel gefräst oder geplant? Die Kopfdichtung vom Billiganbieter?

Na ja,sagen wir mal Fernost war eher eine Floskel. Das "Made in Germany" auch nicht mehr das ist was es einmal war ,kann ich bestätigen,ebenso das man gar nicht mehr so darf wie es eigentlich sein sollte. Ergo dir voll recht gebend und z.Teil schon frustriert der Poppy da mal zurück grüßt.

Chromstoßstangen vo. und hi.nebst Seitenteilen und Kunststoff.Chromteile z.Teil nicht einmal entgratet,Riefen vom Vormgeben zu sehen,halten nur einen halben Winter ,dann gammeln sie wie die Pest. Fensterdichtung Cab. vordere Scheibenführung.Beide Seiten ,sind in den oberen Ecken nicht mehr aus einem Teil und brechen deshalb leichter auf. Fensterkurbel Fahrerseite,kaum angebaut schon hast die wieder in der Hand(war nicht für mich). T-Stück Waschdüsenverteiler,neu und nach 2 Tagen wieder undicht,Ersatz ebenfalls.Erst der neue funzt noch. Na ja am meisten hab ich mich über die Stoßstangen aufgeregt,welche ich zwar neu bekam,die aber nach einem weiteren Winter wieder vor Rost kaum wieder zu erkennen waren,wieder eine neue gab es nicht da die Gewährleistung abgelaufen war.Danke schön! Na ja nicht viel ich weis,aber ich kann mir gut vorstellen das da noch andere ähnliche Erfahrungen in der letzten Zeit gemacht haben.Und irgendwie sieht das abgebildete Neuteil nicht sehr viel versprechend aus. Möglich das ich da nu etwas mehr Pech hatte, ist halt meine Meinung dazu.