Poppy2

Z.B oder du holst dir irgend wo welche.Nicht vergessen die Teile immer mal wieder mit Fett (Säure frei) überziehen solange draußen Salz auf den Straßen ist.Ein dünner Film reicht und schützt zumindest etwas.Von innen gleich vor der Montage mit z.B Hammerit streichen und von Außen Hartwachspolitur drauf.

http://natune.net/img/sternzeichen/widder.gif 29.03.1964

Na ja ,hab meinen Nehmer vor ca.6 Jahren getauscht und der Geber tut es immer noch. Und die Fummelei mit dem Rep.-Satz würde ich mir auch nicht antun.Zumal eh fast immer der Nippel für die Entlüftung hops geht.

Dazu müsste man erst einmal wissen wo man eine elend teure in entsprechender Qualli bekommt. Bei BMW nicht,die ist nur teuer.

Na ja ist ev. mittlerweile wohl fast egal wo du dir eine kaufst,die Qualli von damals wirst du nicht mehr bekommen. So etwas wird nicht mehr hergestellt. Ich hab mir auch schon überlegt bei Gelegenheit eine gut erhaltene alte zu schießen und selbige dann noch besser zu behandeln als meine alte,obwohl die ja durch einen leichten Auffahrunfall das zeitige gesegnet hat.Die z..Zt montierte ist eine Billige die ich für den Winter erst einmal mit Fett (säurefrei) eingejaucht hab da sie auch schon Ansatz von Flugrost bekam.

Bekanntes Ölproblem bei Ford,sollte der Fachmann bei Ford aber kennen,oder einfach mal Googlen nach Ölproblem Ford oder ähnlich,im Netz steht da so einiges.Die Motoren mögen nur teuer Zeugs und reagieren empfindlich auf zu dickes oder nicht freigegebenes Öl. Ach ja,ich denke nicht das es vom Beimischen von Öl kommt ,jedenfalls nicht ,wenn man nicht zu viel nimmt.Den Zusatz von einfachem Öl halte ich persönlich allerdings nicht für angebracht,nur das von 2T kommt für mich in Frage.Und selbiges in geringer Dosis.

Happy Birthday

Happy Birthday nachträglich.

Also die Qualli beim Freundlichen ist z.Z nicht berauschend,hab da schlechte Erfahrung,viel schlechter kann sie beim Hökerer auch nicht sein. Hab mein Mittelteil von http://www.autoteile-guenstig.de Die Qalli ist besser als das was der Freundliche vertreibt. Gut ist zwar was anderes,aber gut bekommt man ja eh nicht mehr.

Ich finde das echt komisch das dem gleich so viel angedichtet wird und drüber hergezogen wird obwohl (so denke ich) einige es gar nicht probiert haben. 1.Ein Effekt wird sich wenn überhaupt erst nach ca. einer halben Tankfüllung ergeben. 2.Wird der Spritverbauch nicht gleich um 2l weniger,eher so 0,5l.Nicht garantiert. 3.Hab ich keine negativen Erfahrungen gemacht,sonst hätte ich das geschrieben. 4.Hab ich immer 2T Öl verwendet. 5.Hab ich den Tipp vom KFZ Meister der alten Schule der mir damals viel gezeigt hat. 6.Finde ich es bescheuert hier zu schreiben man solle mit Weihwasser fahren. 7.Es ist kein Wundermittel,nur ein Tipp für etwas besseren Motorlauf. 8.An die Ungläubigen und die die es nicht probieren,oder probiert haben. Erst Testen dann meckern. Konstruktive Kritik ist doch was feines. Dummes dahin geschriebene eher kontraproduktiv. 9.Ich würde es glaub ich nicht so unbedingt bei einem neueren Motor machen,da ich niemanden mit Erfahrung damit kenne und auch selbst keine damit habe. Das nur mal so.

Ähm,hast du auch vorher die Türschlösser von ev. Resten anderer Schmierstoffe im Inneren gereinigt oder es nur dazu verwendet? Alte Schlösser sind ansich recht voll mit verschiedenem Kram und sollten erst einmal zerlegt werden bevor man sich ans neue Schmieren macht.Also wenn nicht ,dann ist es kein Wunder das sich da der Kram miteinander verbindet und sich verdickt.WD 40 hat auch reinigende und lösende Inhaltsstoffe und löst das Gebinde dann wieder etwas auf.Besser wäre ergo ein Schloss mit WD40 zu reinigen und es dann zu fetten.

Maschinenfett ist hier auch nicht der richtige Schmierstoff.Hol dir mal lieber das Fett aus dem KFZ_Bereich welches für Radlager usw. genutzt wird. Das Maschinenfett wird in der Tat bei gewisser Temperatur hart wie Bienenwachs.

Ja ,das passt.Einzig etwas mehr Reifendruck fahren.Ob es dir ein Prüfer einträgt kann ich dir leider nicht sagen.

Na ja,ist halt alles eine Frage der Dosis,und vorher in einem Externen Gefäß auflösen ist ja kein Ding.Es schadet auf jeden Fall nicht so kleine Mengen bei zu geben,sonst würde ich es nicht schreiben. Als Schmierstoff ist es aber ja auch gut so für allen möglichen Krams.War auch nur mal son´Hinweis.

Glückwunsch nachträglich.

Wenn du es entsorgen willst kannst du es auch als Benzinzugabe in kleinen Mengen 0,1l auf eine Tankfüllung nehmen.Ist Rostschutz für den Tank und reinigt die Einspritzdüsen.2T Öl ist zwar besser,aber Getriebeöl schadet dem Motor auch nicht.Jedenfalls nicht in kleinen Mengen.

Jo lecker ,macht so ja erst mal einen guten Eindruck.

Moin moin und herzlich willkommen.

Moin moin.

Happy Birthday nachträglich.

Happy Birthday nachträglich.

Super gemacht. Hauptsächlich die Beispielbilder finde ich prima,ebenso den Hinweis kein Billigmist zu nehmen und den Verweis auf die Ql-Lager von E36 M3 3,2 ,was wirklich Sinn macht. Schön das mal jemand Zeit gefunden hat das so zu präsentieren. Top!

Jedes Jahr das Gleiche ,haufenweise Leute die vom Winter überrascht werden,was ein Wunder.Es scheint einfach nicht in die Köpfe zu gehen das es schneit oder friert im Winter. Ich pack meine Winterpellen im Oktober rauf und zu Ostern wieder runter wie sich das gehört und scheiß was aufs Aussehen,ist im Winter doch völlig Nebensache.Das Wichtige ist doch das man nicht vom Wetter überrascht wird weil man vor gesorgt hat. Außerdem gibt es ja noch Ganzjahresreifen mit M+S für die faulen,selbst die sind besser als bei Schnee und Glatteis mit Sommerpellen herum zu gurken. Finde auch das man da ruhig härter durchgreifen sollte bei der Winterreifenpflicht und das Strafmaß einfach so hoch legt,das deren Anschaffung günstiger ist als die Strafe ist. Vielleicht hilft das ja um nicht ständig in allen Gazetten immer wieder auf dem gleichen Thema rumzureiten.

Moin moin.

Na ja ,viel Arbeit ist es nicht nur Fummelkran halt,da man nicht besonders gut heran kommt.Wenn es denn das Teil ist und nicht ev. der Motor. Hab das aber nun schon 3 mal hinter mir.Am 320i den ich vorher hatte ,an dem meines Schwagers und am Cab. Immer mit den gleichen Symtomen,erst stucken dann versagen der Wischer,jedes mal war das Gelenk ausgeschlagen,kam am Anfang nicht so recht über den Umlenkpunkt bis nix mehr ging.Beim 320i war das so in Po das es hängen blieb bis die Sicherung den Geist auf gab. Zum abhebeln hab ich zwei alte Schraubendreher verbogen,die ich heute noch hab,dann braucht man nicht so viel abmontieren.Für den Einbau hab ich dann ein kleines Kanntholz unter das Gelenk gelegt und mit den beiden Schraubendrehern selbiges eingedrückt.Ist ganz gut gegangen wenn man weiß wie es geht.