Poppy2

Hö,kenn ich gar nicht,ist eh ein Wunder das ich meinen Rechner überhaupt zu so manchen Sachen zwingen kann,bin ja erst spät mit angefangen. Wüsste nur das das halt so funzt.

Na dann mal (wie Timo schon sagt) den Keilriemen mal abnehmen ,wenn´s dann weg ist,ist es die Wapu.(Das Wapulager).

O.K Bei -30 ist es aber nicht nötig bei originalen Dämpfern das Schlechtwegepacket einzubauen.Es sei denn ,du bevorzugst eine leichte Keilform.

Gegenfrage :Warum nimmst du keine Rebound???

Ebend. Finde der Alpina sieht noch dämlicher aus,wie son´Schneeschieber.

Wann hast das letzte mal die Wapu getauscht? Wollen ja nicht gleich das Schlimmste hoffen ,deshalb. Weil Lagerschaden klingt recht plausibel.

Also,wenn die Scheibe Nr.8 aus Gummi ist, dann muß die Metallscheibe da unter sonst machste doch das Lager kaputt.Ging mir eben so durch den Kopf.

Jo schönes Bild @ Nullzwotti Ähm du mußt schon die ganze Adresse zwischen (img)und(img) einfügen,dann klappt das auch.

Zwei Scheiben übereinnander grenze ich mal aus,also bleibt doch nur eines übrig,unter das Lager.

Ist die vielleicht für die Schraube unten, auf dem Bild die Nr.2 also? Oder wie sieht das Ding überhaupt aus?

Hab ich auf die schnelle nicht bei Eb.. gefunden aber das http://www.rk-tuning-parts.de/k008u001s001.htm ist der Anbieter ,wo ich ihn her hab.

Jepp,das Dingen passt. Kein Plastik.

Sieht nach Öldeckel oder Simmerring zum Nockenrad aus.Ist aber nicht sooo gut zu erkennen,tippe halt nur darauf,weil der M20 dort gerne mal was an Öl verliert.

Dauert ab und an mal was länger, wenn ich einen Beitrag aufrufe aber sonst läuft´s richtig gut im Moment. Mit den Anhängen von Grafiken hakt es irgendwie,mal klappt es mal nicht .

Schickes Auto,schöne Farbe und man sieht, das es gepflegt wird.

Klingt wie der Laden in Oldenburg(Fe..se Gruppe),die behandeln einen als hätte man Aussatz,wenn man nicht mit Schlips und Kragen da ankommt . Und wenn man dann noch Teile für einen E30 möchte,ist es wohl zuviel verlangt mal im ETK nachzusehen. Jo und Preise,als hätten se ´nen ´Drogensüchtigen mit der Schätzung beauftragt.

Bin mit dem ehemaligen Händler hier auch sehr zufrieden,aber wenn ich mal woanders an den Ersatzteiltresen gehe ernte ich oft Augenrollen und dicke Backen.

Also wenn du das nicht richtig lokalisieren kannst und es nach dem Tausch des Bremssattels ist,warum fährst du nicht zu besagtem Machaniker und fragst ihn was er da verzappft hat? Mal so blöd frag. Ist ja nicht das erste Mal das gewisse Fachkräfte Fehler machen,macht ja jeder mal.

Warum willst denn den Topf oben aufschneiden,ist doch besser ihn an der Bördel(an der Stirnseite)aufzutrennen,ihn auszuräumen und dann wieder zu schließen.Ist bei einigen Günstigselbertunern ja schon Usus, sozusagen.

Weis der Geier, was der meint.

Fahr man erst hin,dann kannst immer noch etwas ändern wenns nicht passt. Wenn du vorher inne Werkstatt prüfen lässt,bist auch erstmal wieder Geld los,kost fast das gleiche wie die neue Prüfung beim TÜV.

Da ist nichts bei,muß man auch nicht eintragen lassen,bei der letzten HU hat der gute Mann auch nix zu maulen gehabt.

Au weiha,blos nicht,wenn das rauskommt welch "kommpetente" Leute da am Tresen stehen,dann gute Nacht Marie.

AU kannst in jeder Werkstatt machen lassen,halte ich aber(wenn es nicht für den Umbau erforderlich ist) für überflüssig.Bei Twin-tec Umbau ohnehin so. Das Blech vom Kat kannst ruhig abmachen,mußt dir nur verkneifen im Sommer mit heißem Motor auf leicht entflammbaren Gegenständen zu parken,der TÜV sagt nix dazu,haben ohnehin noch die wenigsten E30´s das Blech am Kat.

Ja,man kann damit leicht die Höhe ändern,dadurch ändert sich dann auch die Härte der Federn,zusätzlich kann man auch einen zweiten Satz montieren um die Sache noch stabieler zu gestalten. Kommt darauf an was man erreichen will ,wenn man den Wagen aufbockt und die Dinger einbaut,kann man wie gesagt den Anfang so weit verschieben(immer gleichmäßig auf beiden Seiten),das der Wagen etwas höher kommt. Ich habe meine im Stand eingebaut,weil ich nur etwas härter an der Hinterachse und mehr Stabilität in den Kurven wollte,zusätzlich ergab sich das die Pilze nicht mehr aufsetzen. Hatte mir die Dinger besorgt ,weil meine Federwegbegrenzer(Pilze) durch das Aufschlagen eingerissen und abgenutzt waren,nun ist das Problem behoben. Das war vor 2Jahren,ich denke das sie noch ca.2-3 Jahre halten werden,die mitgelieferten Kabelbinder habe ich nicht verwendet,hab kräftigere genommen,die ich so grade noch durch die Bohrungen bekam,erschien mir sinnvoller,da sie sich wohl mit der Zeit durch die Belastung verabschieden,denke auch schon über den Wechsel der Kabelbinder nach,damit sie mir nicht doch noch durchscheuern.