Timbo

Hallo, ich hänge mich mal hier dran. Wie befeuert Ihr das MB-Quart-System. Ich habe das System aus meinem alten E30 übernommen und werde es jetzt im Zuge der Winteraktion (Karosseriearbeiten, Neulack, Motorumbau, Fahrwerk, Bremsen etc.) wieder in das neue Cabrio einbauen. In dem alten Fahrzeug war es ohne jede Endstufe verbaut. Ich habe als Radio das Pioneer DEH-P77MP in meinem Fahrzeug. Leider fehlt bei dem System 1 LS-Gitter, vom Mitteltöner, und ich konnte über Maxxsonic nur welche aus den neueren Baureihen bekommen. Diese haben nicht mehr die Flechtstruktur sondern sind wie heute üblich in Lochmaskenstruktur gehalten. Hat vielleicht jemand von euch noch 1 Gitter dieser Größe ?. Die Farbe ist egal dar ich die Gitter neu lackiere. Danke im voraus, MfG Peter.

Hallo, also bis 260 laut GPS ( 248 KM/H) auf dem Tacho geht er sehr hurtig, nur dann wird es etwas zäher, ich nehme an das auch dein 330 bis zu der 254 KM/H Marke sehr zügig unterwegs ist. Wie schon geschrieben bin immer noch überzeugter E30 Fahrer, nur halt die Cabrio,s und halt die Argumente für den Platz sind nicht zu schlagen, den soviel hast du leider in keinem BMW Kombi. Der Omega EVO 500 war nur die Homologations-Wagen für den Einsatz der Omegas in der damaligen Deutschen Tourenwagen Meisterschaft. Wurde komplett bei Irmscher gefertigt mit stark überarbeiteten 3.0 liter 24 V Motor und einigen anderen Sachen. Ja Omega Lotus ist so ne Sache da brauchst du erstmal ordentlich Kohle für die Anschaffung und wehe es geht was kaputt, aua aua, z.b. er hat das 6 Gang Getriebe von der Corvette verbaut und das kostet in Germany 13.800 Euro im Austausch. Und leider ist auch bei den Motoren die große Schwachstelle die Simplex Steuerkette. MfG Timbo

Hallo, ja ja die Zweifler, komisch nur das ihr bei den anderen Antworten über die Opel,s nicht so kritisch seit. Er soll laut Angaben des Vorbesitzer,s ( Mitarbeiter bei Irmscher) auf EVO 500 Niveau liegen, also irgendwo bei 230 PS. Ich bin auch schon serienmäßige 3.0 24 V gefahren und der meinige geht um einiges giftiger. Man sollte auch mal den wesentlich günstigeren CW Wert der Opel,s aus diesen Baujahren gegenüber den BMW,s sehen. E30, E34, E32 alles wie Kühlschränke, sehen zwar wesentlich besser aus aber es hat alles so seinen Sinn oder Unsinn. Wie schon geschrieben das wurde nicht nur einmal sondern mehrfach mit GPS gemessen und das System von Swisscom auf dem XPA ist schon gut. Aber na gut auf diesem Popo-Treffen werden Systeme von Garmin und G-Tech messen und die Ergebnisse dann auf jeden Fall mitgeteilt. Auf die Gesichter freu ich mich jetzt schon. Jetzt bin ich aber mal gespannt auf die Antworten. MfG Timbo

Hallo, jetzt muss ich doch auch mal was zu dem Thema schreiben. Da ich als Brot und Butter Auto einen Opel Omega A Caravan 24 Volt (siehe Bilder) bewege kann ich den schon gemachten Aussagen nur zustimmen. Gut ich hatte das Glück das Auto aus erster Hand mit nachgewiesenen 105000 KM für 500 Euro zu schnappen ( Geschäftswagen einer Apotheke) allerdings mit Motorschaden. Deswegen fast kein Rost und auch von Innen (Nichtraucherfahrzeug) noch wirklich Super. Leider haben die 24 V Motoren vor Mitte 92 einen gravierenden Fehler, die Simplex Steuerkette ist ein wenig schwach ausgelegt, deshalb auch der Motorschaden. Aber die Motoren bekommt man relativ günstig, und ich habe schon im im November 2006 eine gemachte Maschine ( bearbeiteter Kopf, EVO 500 Nockenwellen und angepasstes Hintermeier Steuergerät) für 650 Euro geschossen. Der sollte erst in unseren 2,6 Liter Omega A Caravan meiner Lady rein aber dann kam halt der günstige 24 V dazwischen und da hat sich das alles anders ergeben. Lange Rede kurzer Sinn, das Auto ist wirklich nur geil zu fahren und es geht richtig die Post ab. Einge Forumsnutzer aus dem E30 Forum sind aber sehr am zweifeln das die von mir gemachte Aussage das ich knapp an 260 Stundenkilometer ( ein Opel der 260 läuft gibt es nicht) mit dem Fahrzeug erreiche ( mehrfach gemessen mit GPS) und deshalb wird es demnächst auf einem ******och-Treffen bei mir in der Nähe mal eine Messung mit diesen Herren geben. Normalerweise bin ich ja weit aus diesem Alter raus mich bzw. mein Fahrzeug beweisen zu müssen aber diesen Spass und die anschließenden Gesichter lass ich mir doch nicht entgehen. Übrigens Tachoanzeige bei knapp 260 zwischen 275 und 280. Das nur mal so am Rande, ich bin aber trotzdem der überzeugte BMW Fahrer es beschränkt sich halt nur noch auf unsere Cabrio,s. Der Platz in den Caravans ist halt wirklich ein sehr überzeugendes Argument. Unsere inzwischen 4 Hunde danken uns es doch sehr das sie jetzt auch bei schlechtem Wetter Gassi gehen können, lach, ne aber Platz für die 4 Racker ist richtig vorhanden. Und ich kann halt mal ein Kart transportieren ohne es auseinader zu bauen. Klappe auf, Kart rein, der Rest, wie Zelt, Werkzeug, Kompressor, Ersatzteile etc. an der Seite verstaut, Klappe zu und ab geht es auf die nächste Bahn. So jetzt reicht,s MfG Timbo

Zustimm, voll und ganz, habe ich doch auch geschrieben, gibt es nicht. Nur weil die Blechschädel nicht fähig sind in ihrem ETK 2 Door Sedan zu schreiben, demnächst schreiben die noch irgendwo "Shit Car" rein und es wird auch übernommen. Im deutschen Etk ist auch ganz klar 2 Türer, 4 Türer etc. aufgelistet und nix mit Coupe, den da müßte es ja wohl als erstes stehen. Klassiches Coupe, E9, E24, 1500 - 2000CS das sind für mich Coupes und nicht ein E30 2 Türer. MfG Timbo P.S wobei ich deine Beschreibung schon eher zu den Grand Tourismo zählen würde, ala Ferrari Daytona, Jaguar E-Type etc.

Dann zeig mir mal ein Bild von einem E30 Coupe, hat es nie gegeben, aber der 2 Türer wird ja immer als Coupe bezeichnet, ich hatte mal einen der seltenen Jeep Cherokee als 2 Türer war das auch ein Coupe ? MfG Timbo.

Hallo nochmal, mein Pc hat gesponnen und ich habe deswegen nur die ersten 20 Postings gesehen. Ihr seid ja schon viel weiter. MfG Timbo

E30 Coupe ??? gab es NIE. Limousine 2 und 4 Türer, Touring und Cabrio aber nix mit Coupe. MfG Timbo

Hallo, hört sich alles gut und schön an, aber wie sieht es bei dir den mit den anderen Unterhaltskosten aus ?. Vor allen Dingen Steuer, für den Eta gibt es keine Euro 2 KLR ?? also voller Steuersatz, ist nur so ne Anmerkung von mir, kaufen ist ja toll, aber bewegen willst du ihn doch auch oder ?? Vielleicht ist deswegen der 318 Touring die bessere Alternative. Nur mal so am Rande, MfG Timbo

Hallo nochmal, die Bilder im Link sind gut, aber mit Anbauteile halt und ich brauche ohne, das hatte ich auch schon gefunden. Bild 7 + 8 ohne Anbauteile sind optimal. Ich möchte da Farbmässig mal was ausprobieren, da mir das schnöde Schwarz für den Block nicht gefällt und ich da was anderes gesehen habe, und das halt erst mal so testen will. Im Voraus vielen Dank Timbo.

Hallo, hat denn hier wirklich keiner ein Bild von einem M20 Motor, ohne Anbauteile, am besten von der Seite, welche egal. MfG Timbo

:zzz:Hallo Kasi und Henny, danke erst mal für eure Antworten, das eine Bild vom Block ist Ok. Aber wenn Ihr noch welche vom zusammen gebauten Motor ohne Ansaugbrücke und Anbauteile hättet ist das Super. Hätte ja auch selber ein wenig ausführlicher beschreiben können . Für alle weiteren bedanke ich mich im Voraus. MfG Timbo der Suchende

Hallo, wer hat Bilder von einem M20 Motor, will da Photoshop mässig mal ein bißchen was ausprobieren. Danke im Voraus, MfG Timbo

Ja, das stimmt dann waren sie aber meistens geklaut, ich hatte damals die Sparversion also nur Cassettendeck, Radio, Vorverstärker, und zwei Monoendstufen und der Spaß hat 1980 um die 1400 DM gekostet. Ich hatte sie damals im 3.0 CSI eingebaut und das Ende vom Lied, Auto mit Anlage verschwand auf nimmer wiedersehen aus der Tiefgarage. Sehr gerne hat die damals die Firma Buchmann, B&B, in Frankfurt, Sandweg verbaut, das war bis mitte der 80ziger so der erste Edeltuner für deutsche Autos die in den nahen Osten gegangen sind, da wurden richtig geile Autos gebaut. z.B. Porsche 911 Turbo Targa, 928 Cabrio, diverse Daimler und BMW, aber absolut Top. Ja, Ja die gute alte Zeit, lach, Timbo der Methusalem.

Guten Morgen, geh doch mal unter E30.de ins Forum und sprech den Kombinator an, der arbeitet bei so was und hat auch richtig Plan. Er ist auch aus unserer Gegend, Frankfurt, er kann dir bestimmt einiges erzählen. MfG Timbo

Hallo, sagen die euch was ?? ne sind keine Fluxkompensatoren. Sind Clarion Türme, 1x 501 Serie, die große und 1x 311 Serie die kleine. War zu meinen Sturm und Drang Zeiten, das non plus ultra und Schweine teuer. Und ganz ehrlich, da kommt richtig Musi raus. MfG Timbo

Hallo, nur eine Frage hast du meine Mail nicht bekommen mit den Kleinanzeigen ?? MfG Timbo

Nochmal Widersprech !! Es gibt Autos da gehört das einfach dazu, siehe Rolls Royce oder die ganzen englischen Edelautos (Hust), da gehört das dazu. Ich weiß nicht ob du schon mal die Gelegenheit hattest in einen Rolls einzusteigen und dort den Duft von Conolly Leder zu schnuppern und das dazu passende Holz zu bewundern. Ein Gast von meinem Vater hat einen Silver Shadow in den späten 80zigern mal neu gekauft, der war aussen Braun Metallic und innen darauf abgestimmtes beiges Leder mit sagenhaften Walnusswurzelholz Einlagen. Also ich bin auch kein Fan von englischen Autos aber das war wirklich toll da mal drin zusitzen. Es mag bei vielen Autos nicht passen, aber der Sohn meiner Lebensgefährtin ist Servicetechniker bei BMW und der hatte vor kurzem mal ein Z4 Coupe 3.0 si von der Arbeit bekommen. Aussen Schwarz, innen beige und auch mit Holzeinlagen da hat es mir sogar bei diesem modernen Auto ganz gut gefallen. Fahren mit dem Z4 war sowieso ein Erlebnis, aber das nur am Rande. Wie schon geschrieben es ist Geschmackssache und im Endeffekt muss es jeder für sich selbst wissen. MfG Timbo, der Klavierlack mit gebürsteten Alueinlagen am geilsten findet.

Hallo, sei mir nicht böse aber die Aussage " Holz und Metall passen absolut nicht zusammen" ist absoluter Blödsinn. Frag mal jeden traditionellen Schiffsbauer, Instrumentenbauer bzw Schreiner die erzählen dir aber was ganz anderes. Ausserdem ist es, wie mein Vorgänger schon geschrieben hat, Geschmackssache und über Geschmack lässt sich bekanntlich sehr gut streiten. Das mann darüber mit dir nicht diskuttieren kann ist zwar schade, aber eben deine Ansicht und damit gut. Und Schluss, MfG Timbo

Hallo JJ, ich habe die Bilder von E30.de dort kannst du sie dir, unter Schnitzer, in dem Katalog ansehen und runterziehen. MfG Timbo

Gab es auch von Schnitzer. Ich habe neulich mein originales für den 4 Türer verkauft, war auch aus echtem Holz und sehr massiv so 2 - 3mm MfG Timbo

hallo, ich werde es dann für 550 Euronen im Sofortkauf bei Ebay einstellen bzw. für 400 als Startpreis. Kannst dich ja mal melden, vielleicht muss ich es garnicht einstellen. MfG Timbo

Hallo nochmal, also ich habe heute nochmal direkt bei Getrag nachgefragt. Mein Getriebe stammt aus einem 1985 E30 323i mit letztem Gang Direktübersetzung 1,00, Sportgetriebe erster Gang unten links, Getriebekennzeichnung GF. Laufleistung lt. Vorbesitzer 120000 KM. MfG Peter

Hallo, das sind die sogenannten Sportgetriebe, die meines Wissens zu letzt im 323I verbaut wurden also schon M20 Maschine. Ich habe noch so eins rumliegen und will es auch verkaufen, ist aber nicht ganz billig. Nicht das du jetzt glaubst will einen erhöhten Preis, die Dinger sind im allgemeinen teuer. Wenn du Interesse hast melde dich kann gerne Bilder mailen, wollte es heute oder morgen sowieso bei Ebay einstellen. Gruß Peter

Hallo,wie meinst du das mit Zuleitung Schleife legen? Knoten rein ? Das geht nicht, da die Servopumpe sonst weiter fördert. Also am besten Zuletungen ab und mit Blindschraube verschließen. Gruß Timbo