Mauser

Also wenns ne diode als verpolungsschutz war dann müßte das radio wohl noch funktionieren! noch mal, ich bin durch einander! Wenn es die verpolungsschutzdiode war die verbrannt ist dann müsste das radio noch laufen, wielange was es den angeschlossen?

@ gr4yFox hansa flex gibt ja überall, sogar hier in der nähe! Dann werd ich das evtl. nachträglich machen lassen! Was kostet sowas denn? @ all Wie bekomm ich die anschlüsse erstmal zu?

@ degrees entstehen mir da keine Nachteile? ich hab dann nur den E-Lüfter der kühlt...

shit, ich weiß nicht wo man das hier in der gegend machen kann! Kann man da nix aus beidem machen und die schläuche mit dem adapter verbinden? Schelle drann und ready? oder ist da zu viel druck oder ist es tüv widrig mit ner schelle?

jo danke, das passt zu dem was mir erzählt wurde. Und wie bekomm ich den M3 kühler jetzt da drann? Da muß es doch ne Lösung geben...

Das große prob ist das ich es halt nicht vor augen hab. Er sagte das am 7er die schläuche erst reingesteckt werden und denn geklemmt oder gequetscht! Beim M3 ist wie gesagt ein gewinde drauf wie unter der Spüle wär doll wenn evtl. einer mal nachschauen könnte. Am besten wär natürlich ein foto vom Anschluss!

Das find ich erstaunlich, gibs sowas denn auch auf den Straßen? We understand that ! It should be a joke ! Go with the partnumer from degrees to BMW and ask them. Perhaps they can say you how many turns it has.

for your information: Germany is not Europe... what do you meen with "wieder aufgebaut" ? I guess that no manual steering exist for an E36.

hi Oli, also wie folgt: Laut Tino sind die M3 E30 schläuche lang genug also hat ich mir einen M30 Ölkühler besorgt: 335i Umbau - ÖlkühlerDer Ölkühler des M30 findet nicht problemlos im Vorderwagen Platz, er ist zu groß. Der Ölkühler vom M20 hat die Anschlüsse auf der falschen Seite. Sehr gut passt der Ölkühler des M3 E30. Bei Motorposition I und II gibt es mit den Schläuchen keine Probleme. Bei Motorposition 3 sind sie schon recht kurz, aber es reicht gerade noch so. So, da wo am M30 der 7er kühler angeschlossen war(die rede ist von den schläuchen nicht der Position des Kühlers) passen die Schraubanschlüsse den M3 E30 Ölkühler nicht drann. Die original 7er Kühlerschläuche waren nicht verschraubt! Ich hab die Problematik leider nicht vor augen aber ich hoffe einer weiß was gemeint sein kann!

Hi, wie bekomm ich den M3 E30 Ölkühler (Schraubanschlüsse) an den M30 (kp wie, auf jeden fall nicht geschraubt) Wer hat da erfahrungen?

und was wollen die damit bezwecken? Ist ja mal sehr interessant !!!

gibt es die noch neu?

Wieso liegt das an Reifenhändler? Kann es sein das er scheiß verkauft? Hat das Prob ja auch und der Händler ist eh verdächtig...

es gibt zimlich kleine Rückstrahler, die fallen kaum auf! Ich hab sie unter die Stoßstangenleiste geklebt!

@lallalla Da hast du ja noch VIEL vor dir! Aber das Ergibniss wird wohl eine feins Sache! Ich werde meinen nächste woche holen fahren und mich dann mit dem Tüv rumschlagen . Wo kommst du denn her, ich würd mir das Ergebniss gern mal anschauen @Fahrwerks-Gott Der Motor ist wohl eh nur was für Leute die nen Motorschaden haben und tauschen wollen. Ich mach an dem motor nix, lief vorher ja auch gut. Denke nur, wenn man sich bei einem Motorschaden entscheidet den Wagen zu reparieren, wird man das was du sagtest wohl gleich mit machen! Ich will nur wissen ob ich den motor los werde (muß den erst irgendwie nach hause transportieren, und will wissen ob sich der Transport lohnt), war in meiner 335i Basis verbaut...

Ich würde den Riemen neu machen, glaube der hat schon einiges runter! Aber kann man ja auch sichten! @ lallalla wie weit bist du denn mit deinem Umbau?

Dat teil hat doch kette, oder? Ich kann vorerst nur Infos zur Pflege der letzen 6 Jahre machen: 6 bis 8tkm im Jahr (eher weniger, aber eher kurzstrecke) gefahren. Ölwechsel wurde vom Vorbesitzer jährlich gemacht. Kette muß vermutlich mal gemacht werden. Die Hydros haben keine Auffälligkeiten gezeigt! Motor ist trocken. Zustand der Nocke weiß ich net aber würd ich im Fall eines Motortausch eh neu machen (zumindest beim M40).

hat denn jemand die Art.Nr. von den nobel türfolien? Die muß es doch geben...

wenn er ca. 148tkm gelaufen ist und im guten Zustand? Was brings so ein Motor bei Ebay und was wär er euch noch wert?

danke

Haben die 318i den Kühlwasserbehälter alle am Kühler sitzen?

Recht hat er! Unter 3800 toeren passiert nixe! Deswegen sind die Karren ja auch so verdammt oft verheizt, leider...

Ich verstehe die Diskussion nicht! Lass doch den Tacho mal bei Seite und tauscht ihn gegen einen Taschenrechner. Denn die ursprüngliche Frage war “ was läuft den ein guter 2.5 so auf der Bahn ?“ So, wenn man das ordentlich ausrechnet und der Motor gut genug ist, den 5ten Gang bei entsprechenden Diff. Auszufahren, hat man seine max. Geschwindigkeit. Könnt ja sogar die Profiltiefe mit berücksichtigen. Oder benennt den Beitrag um in „Wieviel zeigt euer Tacho zuviel?“

zerlegen? zu geld machen?

wat kostet denn das wechholen eines wertlosen geschlachteten?