Zlatko

Was ein geiles Auto, wirklich! Sieht wirklich super aus! *auch gern so einen hätte* Ich würde sogar die Felgen drauf lassen, mir gefällt der so dezent schon mega!

Danke erstmal für die zahlreichen Antworten! Selbstverständlich läuft mein Auto dann als Zweitwagen über meine Eltern, aber da legt man eben bei den 75% los. Was heißt den Teilkasko mit z.B. 150€ Selbstbeteiligung, kommt da zum Haftpflichtpreis Jährlich einfach 150€ dazu oder? Also ich werde mir das jetz nochmal genau vornehmen und am besten mal die Versicherung anrufen und fragen was denn so ein Schlitten kosten würde. An der Einstufungsklasse hat sich ja leider auch dieses Jahr (wurde ja mal wieder geändert) nix geändert. Zlatko

.Hallo, da ich mich schon seit einiger Zeit für den E30 interessiere und auch schonmal langsam so überlege was ich denn mit 18 für ein Auto haben möchte wirft die Versicherungseinstufung einen dunklen Schatten auf den E30. Also wenn es ein E30 werden soll, dann ein M20 6 Zylinder. Nicht das ich was gegen die 4 Zylinder habe (der 318i is ja fast gleich schnell wie ein 320i), nein aber einen 6 Zylinder möchte ich schon habn, und das erste Auto soll sowieso wenns geht ein M20 sein! Nun jetz hab ich mir das mal alles so zusammengerchnet, die Fixkosten wenigstens und da fällt mir die hohe Versicherungseinstufung des E30 besonders auf. Wieso ist z.B. ein 320i in der gleichen Haftpflichtklasse (23!!) wie ein 750iL E32? Ist klar, viele Jugendliche fahren diese Autos, passieren sicher auch viele Unfälle aber wenn man sicht das mal mit einem "dicken" Auto vergleicht ist das doch wirklich zu viel oder nicht? Also ich orientiere mich da immer etas an Bruders 520i 24V E34. Dieser zahlt für die Haftpflicht mit 75% ca. 800 - 850€ Jährlich an Versicherung (Zürich Versicherung) und das is noch ok. Aber der 520i HF Klasse 19!! Also 4 Klasse unter einem 320i oder 325i. Deswegen würde es mich mal interessieren was ihr denn so für euere E30's an Versicherung zahlt? Bitte aber immer erwähnen ob kasko und mit wieviel Prozent ihr gerade bezhalt. Also da fahre ich z.B. mit einem 525i 12V deutlich günstiger im Jahr als mit einem 320i, denn der M20 im 5er kann auf Abgasnorm D3 umgerüstet werden und kostet somit kaum mehr Steuern als ein 2 Liter 3er. Versicherungsmässig ist der gößere 5er immerhin noch 2 Klassen unter dem E30. Und dazu fährt man noch E34! Verbrauchsmässig is da ja kein Unterschied, M20 schluckt seine 10l im Durchschnitt egal ob 3er oder 5er, 2 oder 2,5l. Zumindest große bzw. garvierende Unterschiede gibt's da ja nich. Wäre für eure Erfahrungen und Antworten dankbar. Gruß, Zlatko

Kann mich nur anschließen die Videos sind gut!:)

Ohaaaaaa armer M21:( @Mathes318iA: Ist das auch einer vom M21? Oder M20? Was wiegt denn so ein Zylinderkopf etwa?

Macht nen schönen, gepflegten Eindruck!:)

Was kostet denn so ein Chip von dieser Firma?

Hi, das klingt ja cool! Aber irgendwie konnt ich aus dem Text nich erschließen was des denn für ein Chip is? Firma, Hersteller, Anbieter?! Ist das eine originale Motronik, wohl eher nich oder....

Sieht wirklich super aus. Viel Spass mit dem Sommerluder!:)

Sieht richtig geil aus! Obwohl er auch n paar Parts drinne hat die ich nich so gemacht hätte, aber dann wäre er ja nich so individuell!;)

Klingt natürlich auch nicht schlecht, hat aber gegen nen R6 M20 keine Chance! Trotzdem DANKE!

Eigentlich nur M20, aber naja haut halt alles rein was ihr habt! *g* Aber bitte immer dazuschreiben was es für ne Schleuder is....danke!

Vielen Dank auch dir, meine Sammlung wird immer voller!;) THX!

Gefällt mir dein E30! Auch das Lenkrad!:)

Dongeeee! Is wirklich cool!

lol....das war echt geil! :D

Sieht wirklich noch gut aus, die Farbe is auch gut, aber ich würde noch die Außenspiegel lacken! Ansonsten nice!

Jup funzt, vielen Dank!

Jup, is dann auch eindeutig ein M40 - schon ab Werk versteht sich. Baureihe:E30 Fahrzeugtyp:318i Typschlüssel:AJ51 Motor:M40 Karosserie:4-Türer Katalogausführung:Europa Lenkung:Links Getriebe:Manuell Produktion:03/1989

Natürlich nehme ich immernoch gerne Soundfiles oder Videos entgegen, auch wenn der Thread schon älter ist! =) Gruß, Zlatko

Hey Dejan, hinterleg mir mal deine Fahrgestellnummer im ICQ, dann haben wir das Prob gelöst!;)

Hallo, ich hätte mal ne Frage bzgl. des Forums hier. Also ich besuche ja einge Foren hier im Netz und alle kann ich dann nacher offline lesen, das spart Geld bei meinem 56k Modem. Z.b. das 7er Forum ist die genau gleiche Plattform wie das hier, d.h. vBulletin! Woran liegt das? Kann ich das irgendwie einstellen? An meinem IE kann es ja nicht liegen, da alle anderen Foren funzen!:( MfG, Zlatko

Nehme es trotzdem dankend entgegen!:)

Naja gut also der is schon kagge, aber dennoch kein Hoffnungsloser Fall, habe schon des öfteren viel schlimmere E30's sehen müssen.

Hi! also wenn schon ein M51 dann doch noch lieber den schwächeren td! Der ist wenigestens nicht ganz so anfällig wie der tds. Obwohl man hier auch nicht gerade von robust sprechen kann, aber beim tds kommt nocht die LLK dazu und die ist auch recht zikkig. Wie schon beschrieben sind die Köpfe auch extrem anfällig, d.h. nach 150tkm wirds eng. Außerdem - schau dich z.B. mal im E34 Forum um, da posten die meisten Leute nur "Startprobleme tds" - "tds zieht nicht richtig" - "tds geht nicht an" - "tds fährt nur noch 120" etc.! Also ich würde mir das gut überlegen. Was ich mir aber irgendwie leichter vorstelle einen Motor aus einem 324td/524td (M21) da reinzusetzen. Der geht auch nicht wirklich schlechter als ein 525td, verbraucht aber glaube ich einen Tick weniger und hällt so lange wie ein Bus Motor.