JJ
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habe viele jahre ein 60/40 im alltag gefahren, auch mit einer zenderfront dran, zu tief war er nicht, aber 2 ölwannen durch eigenes verschulden zugesetzt.
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naja, seit dem vorfall habe ich meine teile dann woanderst gekauft. Georg, mein beileid, weil auch du den deppen aufgesessen bist.
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habe noch irgendwo 2 sega megadrive 2 rumfliegen... und meine ps2 eben, die bleibt aber im dienst, als dvd player läuft die gut!
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in FL bei BMW brauchste nicht testen, die haben mich zu vorstellung des 1´er vom platz verwiesen, weil der e30 nicht ins bild passt.
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Amir, 318is-power, der hatte sein cockpit lackiert, sah sau geil aus, und ich bin kein rot fan. http://e30-talk.com/ppost/data/526/DSC00749.JPG vielleicht schreibt er noch was dazu... http://e30-talk.com/1462.html
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getriebe ZF S5-16 habe ich drunter, mit eta diff. die gänge sind lang, ok, aber der 4. gang bringts für jede hügelige strecke auf der autobahn. 3. gang lang.... geht so, bei mir in meiner kombi ist der zweite gang endlich auf 105 laut tacho, begrenzer, dritter geht auf 160 laut tacho und der vierte gang ist bei 210.... was will man mehr, 5. gang rein und cruisen mit 5000 U/min 200 auf dem tacho, was will man mehr?
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wenn ein neuer fühler dran ist, und der kontakt geschlossen wird, geht die lampe aus. kannste mit einem losen draht direkt am stecker im radhaus prüfen. wenn dort alles passt, auch bei neuem fühler und drinnen was anzeigt, hast du mit ziemlicher sicherheit eine defekte leiterplatte. in dem kreislauf ist ein widerstand drin eingelötet, der lötet sich auch mal selber aus. das war jedenfalls 2 mal bei mir der fall, kalte lötstelle halt. nachlöten, fertig, bringt meistens ruhe.
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als m&s ist keine v decke vorgeschrieben, nur bei sommerreifen.
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wenn es kunststoff ist wie bei einer normalen stossi, dann kann man das ministück auch damit modellieren.
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wenn es sich hierbei nicht um gfk handelt, fahr zu einem der kunststoffschweißen kann. neu anschweißen und das hält wie zuvor. schaus die mal an: http://www.steinel.de/de/thermo_fuer_fachkunden/heissluftgeblaese/kfz_rep_set das video ist oben rechts zu finden.
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in manchen fällen liegts auch an der leiterplatte im KI. so isses bei meinem e30 mal wieder. am blauen KI stecker ein messegrät für durchgang und unten die beiden pole verbinden, funzt meist als durchgang. dann bleibt nur die platine und oftmals dreht man dann die birne raus. nicht die feine art, aber machbar. beim tüv intressierts groß keinen, wenn die lampe von anfang an aus bleibt. durchgangsprüfung vorn links ist standard, bei Fahrzeugen mit scheibenbremse ringsum ab werk sollte hinten rechts noch eine kontrolle sein. auch da kann der kontakt fehlen.
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habe vom 320i auch auf 325i umgebaut, ohne briefkopie eingetragen bekommen. ABS ist keine pflicht, aber scheibenbremse ringsum wollen sie sehen. selbst das diff war egal. habe nur den brief des spenderwagens mitgehabt. einzelabnahme, 2 jahre tüv neu und gleich AU neu, weil anderer motor. 2 stunden und ich fuhr wieder heim. achso, falls du mit sommerreifen hinfährst, achte drauf das du mindestens V reifen hast, sonst fällst du durch.
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Was unterhaltsames, sowas gibt es nicht 2mal, oder?
JJ antwortete auf blacky1412's Thema in Off-Topic
ist kein fake, sowas habe ich auch schon real gesehen, best car wash flensburg.... da mußte ein skoda oktavia leiden.... -
und wenn der zivi nicht hört, gibbet was aufs fell... übung hat er, ich habs als foto
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willkommen in richtung süden, also hildesheim, norden ist da wo schleswig-holstein ist grüße von Nord und Ostseeküste!
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hier hab ichs drin.... http://www.jj-e30.de/e30_tacho_seite.html geschmackssache, ich weiß, aber die blauen plasmas kann man ja auch gegen andere farben tauschen. z.b. grelles grün ich selber habe schon mit kaltweißer led beleuchtung für zahlen und markierungen gerechnet und die tepmeratur mit blauen und roten led zu bestücken.
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wenn du regelmäßig selber den hochdruckreiniger nimmst, dann lass die innenradhäuser vorn weg und wasche ihne innen immer mit, also auch die abläufe frei machen und ausspülen, dann gammelt der auch nicht darunter. ansonsten hat mathes recht, wer regelmäßig was tut hat mehr davon.
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das blech war damals eine meiner ersten aktionen... ziehe mal den unterbodenschutz ab wie aufkleber und arbeite mal großflächig mit rostwandler, sonst haste nächstes jahr wieder so ein problem.
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ich hatte meines mal eingetauscht, danke toschu! habe es eingebaut, eine 3mm und 10.000mcd helle kaltweiße LED dahinter. dauerbeleuchtet, und bei blinken vom "check" blinkt es gelblich durch. das kabel fürs led licht habe ich durch eine unbelegte kontrollleuchte gelegt (anhängerkontrolle). damlas noch mit blauen plasmas jetzt komplett in rot / orange
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Nullzwotii hat geschrieben was ich auch denke, kipphebelbruch.
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Willkommen im talk! Grüße aus Eggebek bei Tarp! ( SL )
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fernlichtreflektoren sind alle metall mit chrom, ansonsten ist es bei bosch abblendlichter auch so, das glas darin ist die DE linse, die muß man nicht bohren. bei hella reflektoren sind die abblendlichter aus kunststoff mit verspiegelung..... in welches glas willste nun bohren, wenn du alle scheinwerfergläser abgenommen hast? bitte mit foto zeigen. PS chrom blättert ab wenn man es bohrt, hat einen glasähnlichen effekt.
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ich habe 60/40 von powertech damals gekauft, eingebaut und abgenommen, mit 205/50 R15 reifen. zum tüv und keine problem mit unterer lichtaustrittskante und den besagten 110mm b odenfreiheit zu festen teilen, die ölwanne ist tiefer! baujahr 1989.
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ich kann den sinn davon nicht erkennen, ging jahrelang ohne, in meinen augen ist sowas nur verspielt. sorry, aber das muß wieder weg.
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alles gute auch von uns, aus S-H!
