JJ
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Womit rote Vollschalen reinigen und neuen glanz verschaffen?
JJ antwortete auf StatusQuo's Thema in Pflege & Konservierung
kauf dir allzweckreiniger von KCU (Koch Chemie Unna) und das ist gewerbebedarf. aber vielleicht lasst du deine sitze vom aufbereiter professionell reinigen und versiegeln, so teuer wird das dann auch nicht. -
super plus und immer rein damit! spass bei seite, normal kannste heutzutage knicken, kost das gleiche wie super, und wenn der tank leer ist, eine langstrecke anliegt, tust ihm nix böses wenn er auch mal super plus nimmt, ansprechverhalten war nach meiner meinung wesentlich besser. mehr power wirds natürlich nicht, aber laufruhe ist auch besser geworden. spritersparnis liegt immernoch an deiner fahrweise, es ist ihm egal was er drin hat, von den drei sorten, bein durchtreten lässt er halt die gewisse menge immer durch.
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Womit rote Vollschalen reinigen und neuen glanz verschaffen?
JJ antwortete auf StatusQuo's Thema in Pflege & Konservierung
reinigen durch nass saugen oder shampoonieren. farben auffrischen ist schwierig, da stoff sich lose in der maschine einigermaßen gleichmäßig färben lässt, nur glaube ich nicht das es deinem sitz gut tut den zu zerlegen wegen färben. vielleicht gibts ja noch eine art farbe womit man auch leder macht. -
da war wohl der nullzwootii schneller...
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pontiac fiero passt!
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Supra als basis? nein!
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Fiat X 1/9 isses auch nicht... sorry tiijey
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getrost, nein. wäre dann der hier: http://www.comp.co.uk/gallery/pics/Ferrari%20Testarossa%20TS%2018%203pc.jpg
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versucht das mal:
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Lotus Excel bzw Eclat
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dunkler lack ist natürlich wesentlich besser als spiegel. sehe ich ja an unserem alltagswagen.
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gib mir die heckscheibenblende!
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hier mal ein foto vom jahr 1999 ungefähr, nur ganz normales nigrin hartwachs, gleicher effekt, nur weiter weg stehend. eingescannt, damals hatte ich keine digicam. das zweite foto war im mai 2006, auch nur einfacher hartwachs.
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ganz ehrlich, mit nigrin hartwachs oder sonax hartwachs haste das gleiche glanzergebnis. sorry, aber als aufbereiter sehe ich das mit anderen augen.
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noch ein JJ willkommen im talk!
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von logo her könnte es fast ein packard sein.
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wir nutzen festool und rupes, polituren meist von KCU und maximale drehzahl sind um die 1.000 u/min, meist mit weniger, es erhitzt auch den lack stark in der falschen kombination zum polierschwamm. eine normale flex dafür zu vergewaltigen geht nicht, die dreht mal eben um die 11.000 u/min, lässt sich bekanntermaßen auch nicht dahin runterregeln. meist fehlt dann noch der langsame anlauf der maschine sowie das schnelle stoppen.
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alles gute!!!
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Thomas, bleib bei deiner frau, kümmert euch um "neues", das ist wichtiger. ok ich habe das 2 mal im winter gehabt, aber ich war stolz drauf dabei zu sein und selber die fahrten gemacht zu haben.
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Bosch blocktronic habe ich drin die version "IM" glaube ich. schaltpläne, zumindest e anschlussplan habe ich noch da.
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gelernt habe ich bei : http://www.fahrschulepfusch.homepage.t-online.de aud einen 1994´er opel astra 1,7 td
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ich habe das ebend gelesen, aber mal ehrlich, wenn du deine warnleuchte so oft in betrieb hast, meinste nicht das nervt dann wenns dauerhaft durch den gong mitgeteilt wird? ich persönlich habe meine warnleuchte das letzte mal gesehen, das war wohl im jahr 2001, aber die fiel mir auch so auf. falls sie dir nicht grell genug auffällt, baue eine extrem hellere led rein, aber sinnvoll ist das nicht.
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Mal wieder das URALT Thema rauskram und mal ganz frech was fragen. wie schauts aus mit ein paar mehr layouts / design´s für den talk? vielleicht auch mal was neues, oder das alte NT.... alles als option, das es nicht soviel streit gibt.
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laut radkappe ein mitsubishi ....
