Stewardessenchauffeur Jan

Hallo, hast Du Dir die Birnen schon mal angekuckt ?? Oft sind die einfach alt und vergammelt

@hopp ich spreche ja nicht vom scheunenfund, sondern von einem ganz normalen auto, aus erster oder zweiter hand, und vielleicht erst so 120.000 oder so auf der uhr... klar, komplett überholt ist besser, aber ich denke auch wesentlich teurer

Hallo Jochen, weil Deiner im Juni 92 zu gelassen ist, heißt das ja noch lange nicht das er auch im Juni 92 gebaut wurde. Mein Cabrio ist auch am 20.11.1990 gebaut worden, aber Erstzulassung war der 8.4.91. Kommt oft vor, dass die autos noch ne weile im showroom irgendwelcher niederlassungen gestanden haben. ein bekannter hatte mal einen 635CSi, der war Baujahr 86 und EZ 07/88. kannst mal zu BMW gehen und anhand Deiner Fahrgestellnummer Dein genaues Produktionsdatum in Erfahrung bringen. Gruss Jan

würde mir an Deiner Stelle einen guten 525i oder 325i kaufen, mit nachvollziehbarer Historie und regelmäßigen Inspektionen. Am besten, wenn Du einen findest als Unfaller. Dann weißt Du was wirklich mit dem Motor ist und kommst wesentlich günstiger weg als wenn Du alles überholen musst. Gruss Jan

Hallo Freunde, die ersten NFL Cabrios (10-90 bis Ende 91) hatten eine Scheibe ohne Reißverschluss. So Anfang 92, bin aber nicht ganz sicher wann genau, wurden die Reißverschlussscheiben verbaut. War keine Sonderausstattung oder so, sondern eine ganz normale Modellpflegemaßnahme... Grüße Jan

stimmt genau... übrigens ist das 320 Cabrio noch lahmer als das 318 Cabrio. Wenn ich nicht irre, hat das 318 Cabruio auch ein höheres Drehmoment.. Gruss Jan

die 318 Cabrios haben alle ABS und innenbelüftete Scheibenbremsen!!

Hallo Freunde, ....also Ihr immer mit Euren Preiseinschätzungen.... Möchte mal wissen wer für ein 318i Cabrio 4500 EUR hinlegt. Natürlich hat der Vorbesitzer schon ganz schön geblutet, aber stell den Wagen mal für 4500 ins Internet, da kannst Du mindestens ein Jahr warten, bis ihn jemand nimmt. Also ich denke mal, das er so um die 3000 bringen würde, und das auch schon ziemlich zäh. Wenn Du ihn innerhalb eines Monats verkaufen willst, musst Du schon unter 3 gehen..... Gruss Jan

Hallo Freunde @Sobi, brauchst Du eigentlich gar nicht zu tauschen... Wenn er verstopft, bekommt der Wagen kein Benzin mehr , und dann geht er eh aus. Kenne leute ide mehr als 200.000 km mit einem Filter fahren, das Wechselintervall von BMW liegt glaube ich bei jeder Inspektion II. Bin aber nicht ganz sicher.... Jedenfalls, das einzige was Dir passieren kann, istr dass Du liegenbleibst. Dem Wagen kannst Du eigentlich nicht schaden... Gruss Jan

egal ob Eta oder nur normaler 320i, wenn er wirklich technisch ok ist, und die karosserie einigermaßen würde ich, falls kein kat, und der hat bestimmt keinen kat, nicht mehr als 350 EUR ausgeben.... und das auch nur wenn er noch ein paar Monate Tüv hat.... wenn er noch 1,5 Jahre tüv hat oder länger kann man vielleicht auch 500 zahlen, aber mehr ohne kat, extras und mit dem rost am radlauf auf keinen Fall... Gruss Jan

Hallo Freunde, sehe das genauso wie mein Vorredner... und der Motor ist sowieso nichts wert, selbst wenn die km echt sind.... wenn er ein paar gute sachen hat, (leder, bbs 15 zoll, m-tec lenkrad, rostfreie kotflügel vorne, wirklich ne klimaanlage, etc. kann man den ja vielleicht für 600- nehmen, aufbauen ist ja wohl ziemliche arbeit.... lohnt sich eigentlich nie, ausser wenn man wirklich alles selber macht und einem die zeit nicht zu schade ist.aber allein schon das verdeck, der kat und neue reifen kosten ja schon mehr als 1000 EUR...ohne montage und dann kann man sich ja auch gleich ein normales auto kaufen.. ohne die oben genannten teile würde ich da nicht mehr als 200-300 euro ausgeben... gruss Jan

Hi, hatte auch mal ein 318i Cabrio und ich glaube, dass sich das ein bisschen schwierig gestaltet, da eigentlich nur glasbruch versichert ist. die heckscheibe geht ja auch nicht durch höhere gewalt kaputt (sowie vorne), sondern durch das regelmäßige benutzen. etwas anderes wäre es, wenn Dir jemand das Ding aufschlitzt und noch sachen klaut, dann wäre es versichert, bei tk gruss Jan

Hallo Freunde, wollte gerne morgen ein Auto in Hamburg zulassen, aber mit dem Streik ist das ja wohl das allerletzte.... Geht jetzt schon in die 14. Woche, unglaublich.... Habt Ihr Erfahrungen (habe eben schon den anderen bericht gelesen), wie gut die Chancen sind, dran zu kommen....?? Gruss Jan

achso, meines wissens gab oder gibt es zwei Tochterunternehmen von BMW. Einmal die Motorsport GmbH (M-Fahrzeuge) und einmal die Technik GmbH (Entwicklung der Z-Modelle) Motorsporttechnik GmbH höre ich heute zum erstenmal... Gruss Jan

Was ist denn Z1-blaumetallic ?????? steht das da wirklich so auf dem Farbschild...?

Hallo Freunde, also Ihr wisst ja bestimmt, dass es seit ein paar jahren BMW Individual gibt. Was mich mal interessieren würde ist wie lange schon, und ob man inddividual Lackierungen oder andere Sachen schon beim E30 bestellen konnte. Das wirklich ABGEFAHRENSTE was ich jemals von BMW Individual gesehen habe, war ein BMW 750iL aus den 80ern mit Bicolorlackierung. Das hieß Motorhaube, Dach, und Heckdeckel in Sterlingsilber, der Rest in Diamantschwarz... ziemlich geil was gab es denn am e30 an sehr seltenen Farben...Und was ist denn Eurer Meinung nach die seltenste Farbe / Extra.. Bin gespannt auf Eure Antworten gruss Jan

Hallo Freunde, also das mit dem Verbrauch kann ich ja überhaupt nicht nachvollziehen... ich bin sowohl schon 850i als auch nen 750i e32 gefahren und bin in der stadt bei gesitteter fahrweise nicht über 13-14 liter gekommen. auf der autobahn sogar um die 12 immer so zwischen 140 und 180... also wüsste wirklich gern mal wie man auf dieses astronomischen zahlen wie 20 liter usw. kommt gruss Jan

@ toschu, das ist wirklich traurig....kenne auch noch die geschichte, frau kommt nach hause und sagt ihrem freund, Du da leuchtet ein rotes lämpchen, kümmer dich mal drum....motorschaden :) danach hat der freund sie nie wieder fahren lassen... gruss Jan p.s. habe nachgelesen das das atf öl nur durch einen farbstoff rötlich ist, es gibt sogar blaue atf-öle. und wie motoröl sieht es eigentlich nicht aus, weil es dafür zu klar ist. ist eher so rostbraundurchsichtig...:) und motoröl riecht auch anders... außerdem wenn manm motoröl reinkippt müsste der wagen doch schon längst verreckt sein, oder???

Vielen Dank nochmal für den Link...:)))

Hallo Freunde, also genug öl ist auf jeden fall drin, die symptome kamen von einer defekten benzinpume..(hatte nur 2 bar anstatt 3,5). allerdings wundere ich mich wegen der farbe schon ein wenig, da mir der vorbesitzer sagte das öl erst vor ein paar monaten in einer ford-vertragswerkstatt gewechselt zu haben... die werden ja wohl kaum normales motoröl einfüllen, so blöd kann man doch gar nicht sein.... gruss Jan

Hallo Freunde, habe ja seit kurzem einen 530i e34 mit automatikgetriebe, und seit ein paar tagen das problem, dass das getriebe manchmal nicht richtig gas annimmt.... das befeutet dass der motor zwar normal dreht, aber das auto nicht beschleunigt, wie bei einem normalen getriebe wenn man die kupplung tritt. habe mir mal das öl angeschaut und das ist ziemlich braun, allerdings wurde mir gesagt, das der vorbesitzer es vor einigen moneten schon einmal gewechselt hat. kann es also sein, das relativ neues öl auch braun ist. Verbrannt riecht es eigentlich nicht. und das problem mit dem beschleunigen hab ich auch nur manchmal... schon komisch Gruss Jan

kann ich leider erst morgen machen, kommt aber versprochen...

achso, ich glaube es hat den blockstecker, nur leider habe ich auf der anderen seite nur die drei losen adern. was mach ich jetzt ? Gruss Jan

also der 530 ist ez 12/89, kann aber ja trotzdem schon früher gebaut sein. kabelsalat gibts eigentlich nicht, sind nur drei kable, werde ich morgen fotografieren... gruss Jan

Hallo freunde, habe mir heute nen 530i von 89 gekauft und gleich ne richtig dumme sache....:) der verkäufer hat das alte radio ausgebaut (kein Bmw) und mir noch ein c reverse mitgegeben. gab es das 89 noch im e34 ? das problem ist, dass ich das ding nicht angeschlossen kriege. habe nur drei kabel da, um eines ist eine blaue bmw plastikabdeckung ca, 1,cm groß ,um das zweite eine ganz kleine schwarze plastikabdeckung und das dritte ist direkt ein metalpol. mehr habe ich nicht. wie soll ich jetzt das radio anschließen ??? die stecker passten alle auf das c reverse, aber das gibt keinen mucks von sich.... ich habe noch ein bündel kabel, was in so einer plastikabdeckung endet, weiß auch nicht wofür das ist... antenne passt auch nicht.... ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen... meint Ihr das der Schmiermichel da was gekappt hat ??? ist es normalerweise nicht einfach ein großer stecker ? danke für Eure Hilfe,, Gruss Jan