Mani1

Schaltgestänge ausgenaggelt.

Also wennst gegen nen Opel Tigra den ersten gang bis zum Ende ausdrehen musst, Dann kukk mal genau unter deine Motorhaube. Bist sicher das da 170 PS drin sind. Wer war denn dann zum schluss vorne? Du oder der Tigra? Würde mich schon interressieren. :-Q _________________________ Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit.

Hy. Also denke nicht das das Problem mit ner Schaltwegverkürzung behoben werden kann. Es wird ja damit nur der Schaltweg verkürzt,wie der name schon sagt.Also der Weg,den du mit dem Schaltknüppel beim schalten zurücklegst. Ansonsten keine Ahnung an was das liegt. Vielleicht ist das Schaltstangengelenk ausgeschlagen oder irgend was anderes an der Schaltung ausgenaggelt. Kukk mal was du spiel bei eingelegtem Gang hast. wennst da recht rumrühren kannst mit dem schalthebel wird was ausgeschlagen sein,und wenn du du dann bei hohen drehzahlen in den 2ten schalten willst hakt es weil du ja dann ziemlich schnell schaltest,und du triffst ned genau in 2ten,dann krachts. Oder du bist zu faul die kupplung richtig durchzutreten. Geht mir auch ab und zu so.vor lauter schnell schnell. Kann natürlich auch am Getriebe oder an der Kupplung liegen. So genau weiß ich des leider ned. Mani.

Jo. Is ned so problematisch der Ausbau. Beim wieder einbau wird dich das Ölrücklaufrohr etwas stressen. kukkst du hier bei Do It Yourself / Motorraum-Reparatur Ölrücklaufrohr gezähmt. Mani ______________________ Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit.

Ich auch schaut hab. 320er Bj.89 129PS Apex Fahrwerk 60/40 Ist jetzt 14000 km drin. Luftdruck ringsrum 2,2 Atü VA rechts Boden-Flügelkante 600mm Mitte Radnarbe 317mm VA links wie Rechts 1-2 mm hin oder her HA rechts Boden Flügelkante 560mm Mitte Radnarbe 274mm HA links Boden Flügelkante 570mm Mitte Radnarbe 284mm Im großen und ganzen also ziemlich gleich hinten rechts und links. Winterreifen 175/70 auf 6Jx14 Gullideckel Bin zufrieden mit dem Apex Fahrwerk. Nicht zu hart und nicht zu weich.Genau richtig. Kurvernlage gut. Preis des Fahrwerks ca.300Euro Natürlich fehlt mir der vergleich zu anderen Fahrwerken. Bin aber zufrieden mit dem Apex. Mani

(( Ups. Stimmt hast recht. Hab da wohl was verwechselt. Dann weiß ich auch nicht so auf anhieb. Kukk mal Zündkerzen,Verteilerkappe an. Hast aber bestimmt schon gemacht. Sorry.Sonst weiß ich grad nix.

Könnte viele ursachen haben. Aber ich schätze es liegt an deinem Kaltstartventil.

Hy. Ich würd mir das nicht antun. Must erst runterladen,ausschneiden,löcher machen, Da würd ich gleich welche kaufen. Kosten 16 Euros und da hast gute auswahl. https://ssl.kundenserver.de/s75528304.einsundeinsshop.de/sess/utn153e75dc2c935d5/shopdata/index.shopscript

Hallo Leute. Wollte mal wissen was ihr meint wie sich die BMW E30 Gebrauchtwagenpreise in den nächsten Jahren entwickeln werden. Interessant wäre es zb.für Alpinas. B6 zb. momentan um die 10.000 Euros B3 um die 5-6000 Euros. Oder die M-Version. Ich gehe natürlich von einem guten Zustand der Autos aus. Note 1-2,oder 2-3. Denkt ihr die werden in Zukunft mehr wert sein als heute? Sagen wir mal die nächsten 10 Jahre oder so. Man sieht es ja an den 02ern. Die kosten heute Teilweise mehr als damals neu.zb.02erTurbo. Davon wurden zwar nich viel gebaut,und es sind mittlerweile Oldtimer,aber von so Sondermodellen wie Alpina usw.gibts ja auch nicht mehr soooo viele,oder gab es auch nicht viele.Und irgend wann werden es auch Oldtimer sein. Also was denkt Ihr.

Hy Dennis. Kommt halt drauf an was du unter mehr Power verstehst. Wieviel mehr? Wennst nen 320er hast hast schätzungsweise Trommelbremsen hinten. Musst also erstmal auf Scheiben umrüsten. Also Achsschwingen vom 325er rein. Du brauchst auf jeden fall nen anderen Motor. Kannst dir erstmal nen 325er besorgen.der hat schon mal 170 PS. An dem kannst dann noch bischen machen. zb.umbauen auf 2,7l. Zylinderkopfplanschleifen ( Verdichtung erhöhen) Einlasskanäle Strömungsgünstiger bearbeiten. Andere Nockenwelle. Chip Tuning Fächerkrümmer, ect.ect. Dann kommst schon auf ca.200 210 PS . Oder du machst gleich nen Umbau auf M30 oder so. Kommt halt auch die dicke deiner Geldbörse drauf an. Ich hab in absehbarer Zukunft auch was in der richtung vor. Wegen Motor hab ich mich noch nicht entschieden. Denke aber erstmal 325er Motor,und dann mal sehen. Kannst ja zb hier mal reinsehen.http://www.zylinderkopfcenter.de/Welc.htm

Hy Leute. Danke für eure Tipps. Ich hab gesehen das die Bremse vom 325er auch noch fürn M30 Umbau gut tut. Werde dann erst mal die einbauen. Schätze die ist ok bis 200 oder etwas mehr PS. Werde auch mal bei timms Autoteile reinsehen. Danke Menni. Mani.

Danke Leute. Habt mir jetzt echt geholfen. Jetzt weiß ich schon etwas mehr bescheid. Sanituning.Wäre nett wenn du dein spezl mal fragst wegen der B6 Bremse. Gruss Mani

Hallo. Teilweise habt Ihr schon recht. Besonders viel Ahnung hab ich nicht.Besonders nicht von Umbauten. Hab halt sowas noch nie gemacht.Gibt genug Leute die ein aufgemotzes Auto haben und null Ahnung. Bis jetzt hab ich noch jede karre zum laufen gebracht wenns nix gröberes war.Also bischen kenn ich mich schon aus.Bin natürlich kein Profi wie ihr. Klar wußte ich bis jetzt noch nicht ob es 2Kolben bremssättel gibt. Woher auch.Hab ja auch noch was anderes zu tun als mich mit Bremsätteln und Motortuning zu beschäftigen. Wenn ichs wüßte, müßte ich euch ja nicht fragen. Oder meint ihr ich mach das aus Langeweile. Und des weiteren muss ich halt alles langsam und eins nach dem anderen machen,weil ich die Moneten nicht auf einen schlag habe. He Menni.Wer sagt das ich keine 1500 Euro für ne Alpina Bremse aufreißen will. Ich dachte halt es gibt ne Alternative vieleicht für 1000Euro oder in dem dreh. Dann hätte ich schon wieder 500 mehr fürn Motor.Kapitto? Wenn ich das Geld natürlich stecken hätte ohne ende wie manche von euch hier,wie es sich von manchen anhört,dann würd ich überhaupt nix umbauen.Dann würd ich mir gleich nen Alpina oder so was kaufen. Ich sagte ja auch das mit Motor dauert bestimmt noch bis 2005. Vielleicht hab ich ja bis dahin genug kohle für ein Motor.Und wenn nicht,hab ich wenigstens ne coole Bremse Ich brauch auch nicht umbedingt nen plan Menni. Gibt genug leute die nen Plan von Motortuning haben.Die machen das dann schon. Ich wollte einfach nur wissen was ich für Alternativen bezüglich der Bremsen habe.Sonst nix. Es braucht sich keiner von euch meinen Kopf darüber zerbrechen wie ich das mit Motor mache.Gell Menni. Und JudgeMan,Ich wollte eigentlich ne günstigere alternative. Keine Teurere.Vieleicht hab ich mich falsch ausgedrückt. Muigaulwurf.Ich darf halt dann nicht unsensibel auf die Bremse latschen.Wie haben die leute das früher gemacht als es noch kein ABS gab?Hatten die ne ABS Fußprothese oder was in der Art?Sag jetzt bitte nicht als es noch kein ABS gab,gab es auch keine Autos mit 200PS Und Micha.Ich hab ja nicht gesagt das ich einen Motoreigenbau mit morts planung vorhabe.Wird schon irgendwas geben was reinpasst um die 200PS.Gibt ja auch mal nen Unfall der günstig hergeht.Zur Not kommt halt ein 325erMotor rein.Noch ein bischen hier gemacht und da gemacht,dann kommt er schon auf 200 PS Ich sagte ja es steht noch nicht fest.So zum schluss noch ne ganz einfache simple frage für die profis. Was geht an PS mit der 325er Bremse im höchstfall. Danke. Ps.Ich habs auch nicht böse gemeint.Gar nix was ich geschrieben hab.Ich Liebe alle E30 Fahrer und Fahrerinnen.Aber ne konkrete aussage war eigentlich nicht dabei. Da gibts nix an Bremsen,oder dies gibts und jenes gibts hätte eigentlich gereicht. Trotzdem Danke. Gruss aus München.

Hallo Leute. Hab mir vorgenommen mein Auto PS mäßig zu Tunen. Das mit anderem Motor 2,7 oder 3,5 steht noch nicht fest. Wird sich auch noch bis 2005 hinziehen. Da ich aber nur nen 320er habe wollte ich mal wissen was ich für ne Bremsanlage brauche. Also ich hab mir jetzt die beiden hinteren Achsschenkel vom 325er besorgt.( Scheibenbremse) Hab ja momentan nur Trommeln hinten. Die kommen demnächst rein. Ich denke mal bis 200 PS langt das oder? Aber was mach ich wenn ich mich doch entscheide 250PS oder so. Möchte halt die Bremse schon mal so weit fertig haben. Also das mit den M3 Bremsen ist glaub ich nix.Da brauch ich zu viel.Auch andere Hinterachse usw. Und dann auch andere Felgen wegen dem 5 Loch. Alpina ist schweine Teuer.Fast 1500 Euro,nur die vorderen. Sind eigentlich die Hinteren nicht wichtig,weil da Alpina für die Hinterachse gar nix hat.Zumindest hab ich im Alpina Prospekt nix gefunden. Gibts irgendelche alternativen zu Alpina oder M3? Vieleicht was aus dem Zubehör.Oder ausm Rennsport. Hab zum, beipiel bei ebay gelochte scheiben gesehen. Ich denk aber mal das das nicht so wichtig ist.Ausser von der Optik. Wichtig wären eher die Bremssättel oder? 2 Kolben Bremssättel. Keine Ahnung obs die überhaupt gibt. Das ganze sollte halt preislich im Rahmen bleiben. Sonst könnte ich ja gleich nen Alpina B6 kaufen.Nur hab ich die Kohle nicht. Bin für alle Tips dankbar. Mani

Hy. Nur als kleiner Anhalspunkt. Hab ringsrum 205/50 auf 7x15 ET25 Tieferlegung 60/40 Nix bördeln oder so. Drauf und gut ist.

Hy Matthias. Ich hab jetzt nochmal nachgesehen. Ich hab mich da verlesen.Sorry Bin versehentlich ne zeile zu tief gerutscht bei der Rechnung. Also das Apex Fahrwerk hat mich 300Euro gekostet.Ohne Einbau. Der Einbau kostete 127Euros. VA Einst./HA Prüfen Vierr.Verm nach GEO Fahrachse.Kosten 64Euro. Mani.

In der angesehenen Monatszeitschrift SPORTAUTO stand ein lobender Artikel über die APEX Tiefer- legungssätze. Die APEX-Sportfedern bringen sogar auf schlechten Asphaltstraßen so gute Leistungen, daß sie besonders empfohlen wurden. APEX-Tieferlegungssätze entsprechen den Normen des TÜV http://www.apex-sportfahrwerke.de./d/index_d.html

Hallo Matthias. Ich habe in meinen 320er ein Apex Fahrwerk reinbauen lassen. Tieferlegung 60/40 Fahrkomfort gut.Also nicht zu hart. Das heißt die Blomben in den Zähnen bleiben drin wennst über nen Kieselstein fährst:-) Das Fahrwerk hat mich Inclusive Einbau bei Fa. Widholzer 300 Euros gekostet. Kam dann noch VA und HA einstellen und Vermessen für 127 Euro dazu. Also ich bin sehr zufrieden mit dem Fahrwerk. Fahreigenschaften sind ok.Liegt sehr gut in Kurven.Kann leider nicht sagen welches Fahrwerk besser ist,dazu fehlt mir der Vergleich.Gibt wahrscheinlich einige bessere.Aber ich würde sagen zum normal oder etwas zügiger durch die gegend fahren ist es gut genug. Von der Haltbarkeit kann ich nichts sagen,da das Fahrwerk jetzt erst ca.10'000km drin ist.Bis jetzt funktioniert alles eiwandfrei. Bilder bei den Fotostories.13.7.03 Mani.

Hy. Schau doch mal http://www.autodirekt.de oder bei irgend einer anderen Versicherung. Die meisten haben ein Online berechnungsprogramm,wo du die Daten eingibst.Der Rechnet dir das dann aus.

Hallo Cabrio. Muss ich den Haubi gleich wechseln,also nur bei dem Bremsumbau,oder erst wenn stärkerer Motor reinkommt? Danke. Mani

Hallo Leute. Wer von euch hat schon mal die Bremsen von Trommel auf scheibe umgebaut. Was brauch ich ausser die Schräglenker vom 325er? Was ist mit den Antriebswellen? kann ich die vom 320er lassen? Und was sagt der Tüv.Bremsverteilung und so. Hat vieleicht jemand schon einen eintrag im Brief,oder Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW? Möchte dann auch irgendwann anderen Motor, dazu muss aber erstmal die Bremse vom 325er rein denk ich. Danke für eure Hilfe:-)) Mani

Hallo Leute. Möchte eventuell meine Trommelbremsen auf Scheibenbremsen umbauen. Habe 320i. Was ausser den Achsschenkeln vom 325 brauch ich den noch? Wie siehts mit den Antriebswellen aus? Kann ich die vom 320er nehmen oder brauch ich die vom 325er. Was ist mit den Bremsleitungen.Passen die anschlüsse? Und meine letzte frage. Handbremsseil brauch ich dann auch vom 325er . Danke für Tips. Mani

Super.Dann besorg ich mir einen mit Codierstecker vorne und 7 Led's. Danke für eire Hilfe. Mani

Ok. Danke Leute. Stimmt schon das die Tachos nicht genau gehen. Aber mir erscheinte die differenz zwischen echten km/h und den km die der Tacho anzeigt doch etwas groß. Da ich auch überlegt habe mir Plasma Tachoscheiben zu besorgen dachte ich ich besorg mir lieber noch eine ersatztachoeinheit falls ich irgendwas kaputtmache, oder dann nicht so geht wie es sollte. Ich werds dann mal mit dem der jetzt drin ist probieren. Mani

Hy Leute. Wer kann mir denn sagen auf was ich beim Tachokauf achten muss.Möchte mir gebrauchten besorgen bei ebay. Ich mein da gibts welche die haben den Codierstecker hinten,der steckt da von hinten im Drehzahlmesser,dann gibts welche die haben hinten keinen, dafür vorne rechts nen weißen. Dann gibts noch welche die haben nen zusätzlichen grünen Steckplatz auf der Rückseite. Da ich nicht mal weiß ob der der jetzt drin ist original ist hab ich keinen durchblick.Ich weiß nur das der jetzige zu viel km zeigt. Also wenn ich 50 fahre zeigt er 60 an. bei Vollgas zeigt mein Tacho sogar 220km. Kann ja nicht sein.Ist ja nur ein 320er. wer kann helfen. Hab nen 320er 6Zylinder Bj.89. Danke!! Mani