BMW-Evolution

jup hat sich eh erledigt aber danke für die antworten

das dachte ich mir schon das nun wieder ein heisses thema daraus entsteht da die öldiskussionen hier immer sehr ausarten, eigentlich ging es ja auch nur hierum, ob ich den wechsel durchführen KANN und ob dies sinnvoll währe (auch in finanzieller hinsicht) sollte allerdings der motor davon schaden nehmen können werde ich es natürlich nicht machen, aber weisst du das alle hier auf ingos seite so eingeschossen sind ist doch ganz klar ---- Er hat einfach die nötige erfahrung ---- und man hört ja auch nichts negatives, das solltest du ja auch verstehen also in diesem sinne erfreue ich mich heute erst mal das ich überhaupt wieder fahren darf es ist doch ein unbeschreibliches gefühl im gegensatz zu diesen kleinen 55/75 ps gurken die bei jedem windhauch in den straßengraben gekickt werden und diese laufruhe und diese kurvenlage *schmacht* so nun genug gesülzt

5000 bei 1608-/ is der so kurz übersetzt??

ok da glaub ich hast du nun etwas nicht mitbekommen *gg* ich glaube kaum das hier irgendjemand "baumarktbilligöl" fährt diese *glaub* goldenen Kanister wo hi quality oil druafsteht oder so das meiste was ich so mit bekommen hat wird hier castrol, mobil usw. öl gefahren also kein billigschrott zum "kettensäge schmieren"

also lt. deiner aussage denkst du dann wohl exakt so das die "zusammensetzung" des 10 oder 15w.. noch immer auf dem stang von 1990 basiert ??

hey meiner steht auch schon bereit raus aus der garage ( da das nur zu zweit möglich ist *gg*)

sorry auf meinem sind hinten eh 20er verbaut, und keine 15er

naja nachdem ich immer vollsynthetik gefahren bin, werd ich wohl zu nem synthetischen 10w 40 wechseln das ist glaub ich ne ganz gute wahl oder??

gibt es denn auch ein mineralisches o oder 5w40???

tja das öl werd ich aber bis morgen nicht mehr bekommen

naja gut aber weisst du wenn du fürn liter immer 18,40 € hin blättern musst is das auch ganz schön happig und ein 15er öl ist doch etwas günstiger und es soll ja auch lt. ingo und einigen usern besser geeignet sein für den m20

also sollte ich auf jeden fall schon mal bei einem synthetischen öl bleiben und nicht auf ein mineralisches umsteigen, wenn ich zuvor vollsynthetik gefahren habe oder??

also ist ein 10und 15w40 ein mineralisches und kein synthetisches öl oder wie???

dann musst halt danach bei denen erscheinen oder so keine ahnung denn rechtlich gesehen darfst du ja auch nicht mit roten kennzeichen fahren wenn diese nicht deine eigenen sind

also da ich morgen ölwechsel mach, stellt sich mir die frage: Der wagen wwurde seit 1999 nur mit vollsynthetischem öl gefüttert, wobei alle immer sagen ein 0w40 ist kein öl für nen m20. Was ist nun mit einer umstellung auf 15 oder 10w40 kann man die einfach so durchführen ohne daraus einen evtl. schaden zu ziehen??

ja aber soweit ich das in erinnerung habe ist die fahrt zum tüv und zulassungsstelle mit abgemeldetem kennzeichen zulässig frag doch einfach mal bei der zulassungsstelle oder bei deiner versicherung nach

hehehe des schaut voll langsam aus *gg* der einzige der fetzig ausschaut is der gelbe ascona *glaub*

meine auch nicht

da brauchst doch dann gar keine rote nummer kannst doch die alten kennzeichen nehmen brauchst nur ne versicherungsbestätigung für die neue zulassung

hast du denn gie alten kennzeichen nicht mehr??

meiner kommt auch erst am sonntag raus da ich übers we eh nicht da bin und da darf er noch ein wenig schlummern

http://www.fmw-onlineshop.de/frame.htm

ja warum??

fmw-tuning

also ich hab da noch bilder von meinem ohne platten und danach mit den 15er platten wenn du keine platten hinten hast stehen die vorderen weiter raus als die hintern und das sieht zum aus finde ich