Stefan 325

@Shimon genau und darum bemalt ihr das worauf ihr angeblich so stolz seit... Wirklich sehen tut man die Niere in Schwarz nähmlich auch nicht mehr!

Nicht Verstecken??? Also ich denk schon das das eine Art verstecken ist! Wenn du,so wie vieeeellleee andere,zu der Niere stehen würdet,würdet ihr sie auch in Orginal Chrom lassen!!! Ich denke es muß zum Auto einfach passen.. @mathes ok gut bei dir würd ich es auch nicht machen.. Aber ich hab doch schon ziemlich viel veränderungen an meiner Optik gemacht und da past es ohne Niere einfach besser!!!

tja das ist wieder mal Ansichtssache! Ich denk an nen BMW gehört auch ein BMW Emblem hin,die Niere find ich nicht so Entscheidend! Aber jeder weiß das die Niere eigentlich (ab Werk) verchromt ist,also ist das genauso ein "Eingriff" in die Optik des E30... Man kann es drehen und wenden wie man möchte ist und bleibt das selbe! @mathes Klar mein Voschlag macht mehr Arbeit,ist aber meiner Meinung nach ne bessere,sauberere Lösung und nicht n billiger Pfusch wie Über Lackieren oder Teile Drüberschieben.... So hat sich das BMW mit sicherheit auch nicht gedacht sonst hätten sie ja die Schwarze Niere in ihrem (Shadoline) Programm.

ja richtig! Aber ich für meinen Teil glaub ich nicht das mein E30 auch 1. Optisch gleich Aussehen muß 2.muß man ihm ja nicht sofort Ansehen das er Bj.90 ist und ich denke/glaube ohne Niere siehts irgendwie Neumodischer aus! Klar Geschmack ist Geschmack... Die Eigentliche Frage war ja wer den weiß wie man die Front ohne die Niere hin bekommt....

Danke veiderer!!! Genau so seh ich das auch... Irgendwie Böser!

http://www.tuningcars.de/media/46347d024f06094d19a5d1631136038f/ST_f400.JPG Genau so stell ich mir das vor!! Aber das das wohl wessentlich besser aussieht als billig Lackierte Nieren!!!!!! Angepasst??? Lächerlich!! Das ist genauso die ORIGINAL Optik verändert!!!

AAAHHH! Wieder so Leute wie Mathes die ihre Original Verchromten Nieren ansprühen.... Aber über ander Meckern!!! Dann bitte,sag mal wo ist den da noch der Unterschied zwischen deinen Lackierten und meinem Vorhaben????

Ach so!! Aber diese Billigtuningmassnahmen wie die Niere einfach schwärzen,so wie es soooooooooooooo viele machen ist besser oder???? Ich bin halt eher für gescheit oder garnicht!! und meine angesprühten halt ich einfach nicht für die beste Lösung!

also ich hab gedacht das geht.... einen Grill ohne die Niere gibt es glaub ich nicht... aber ich lass mich gern belehren

aufnahme - taste

Hallo! Ich will mir meine,zwar schon geschwärzte,Niere an meinem Frontgrill enfernen.... Ich hab gehört man kann das fehlende Stück?? mit Teilen von nem 1er Golf ohne Emblem auffüllen.... Hat das schon jemand gemacht??? Geht das auch mit Teilen vom 2er Golf?? http://www.cb-net-discount.de/ebay/bilder/auto/aerodynamik/GrillGolf1.jpg Also so in etwa ^^^^^^^^^^ Gruß Stefan

Richtig! Die Gläser musst dann auch wieder fest Kleben,am besten mit Scheibenkleber....

Auf meiner 50 Mark Hifi Endstufe steht auch 1000 Watt drauf..... Mir ist dabei um die Richtige Wärmeverteilung bzw. einfach mehraufwand gegangen!!! Ich hau se in Ofen und geh eine Rauchen.. andere halten ihren Fön... Egal jeder wie er's gerne möchte das Ergebniss ist Entscheidend!

http://i17.ebayimg.com/01/i/02/36/48/d9_1_b.JPG So in etwa???

ca. 3/4 ... und dann gehen die Kabel weg???!!! also sind die Leuchtmittel schon fest Eingebaut kann das sein?? Aber richtig! Versuchs erst mal mit alten,dann bekommst ein Gefühl dafür

Richtig!!! Gruß Stefan

ach komm! Heissluftfön hin Heissluftfön her... bei nem Ofen hast doch ne viiieeelll bessere Wärmeverteilung.... Ich hab'se bei 3 e30 schon eingebaut aber ofen ist am sichersten und besten... bei einem '89 ger e30 waren die Gläser so fest drin die musst ich 1 Stunde drin lassen,mit Handschuhen raus holen und du willst das mit'm Fön...Entschuldigung Heissluftfön machen...

sieht doch noch gut aus... oder?? :hoch:

Heissluftfön????? Das ich nicht lache!!!!! NIE!!!!!!!!! Du solltest mal überlegen was für Temperaturen in deinem Scheinwerfer entstehen... An einem heissen Sommertag fahrst gegen abends mal mit licht da kannst das glas nicht mehr anlangen und der Kleber geht trotzdem nicht auf und du willst diese Temperaturen mit nem Fön hinbekommenß?!?!?!?!?!?!?! OK:klatsch: Wieviele Gläser hast den mit dieser Methode vernichtet???

das kommt darauf an wie deine Ringe ausschauen... fast ganz rund-geschlossen mit 2 kabeln wo weg gehen oder sind die Stäbe einfach nach hinten gebogen???

Kein Problem!!!! Die Abblendscheinwerfer in Ofen 160-180 Grad ca.ne halbe Stunde,Vorsicht das Plastik KANN Schmelzen,ab und zu so alle 5 minuten,natürlich ab 20 min.,immer mal wieder schauen..... Beim Fernscheinwerfer ist's garkein Thema.. Hau sie in Ofen ruhig auch 200 Grad und lass sie drin mindestens ne halbe Stunde... für beide gilt Vorsichtig mit nem kleinen Schlitzschraubenzieher immer mal wieder versuchen ob sich das Glas fast von selber löst!! Es muß ganz leicht gehen! Man merkt (mit n bisschen Gefühl) ob das glas sich Aufhebeln lässt oder nicht! Wenn man das Gefühl hat es geht noch n wenig schwer einfach noch 5-10 minuten in Ofen schmeissen.... Vorsicht verdammt heiß! Handschuhe benutzen... hatte ich auch mal vergessen:wall: Aua

Gut wenn man was sucht wird man immer was finden,wenn ich das Xenonlicht Eingetragen habe ist mir das dann egal.... dann wurde das Licht von einem Sachverständigen Prüfer für i.O. befunden... Ach ja und es geht auch ohne Scheinwerferreinugungsanlage usw.

und das alles für'n bisschen besseren Sound??? OK... und was ist bei der nächsten AU??? Was denkst du was der Prüfer da sagt??? und dann kannst einen neuen Kat wieder einbauen:wall:

Ist halt alles ne Kosten frage.... Scharfe Nocke würde mir schon auch taugen..... Was kostet den sowas gebraucht bzw. neu???

Absolut Richtig was du da sagst... ABER!!! BMW ist nicht blöd die wissen genau was sie tuen... Aber genau deswegen!!! In jedem Motor stecken Reserven.. Glaubst wenn du jetzt mal bei Vollgas nen Berg runter fahrst,kommst ja Automatisch in bzw. sogar über den Begrenzer,das dein Motor sofort den Geist aufgibt??? Das muß der Motor aushalten. Gut es liegt auch daran wie der Vorbesitzer das Auto und du selber dein Auto bewegt bzw. Gepflegt hast. Ich denke,nein ich bin mir sicher das ein gut Erhaltener 6 Zylinder BMW Motor soviel Reserven hat das er die 7000 U/PM locker Aushält. ....und falls er doch mal Kaputt geht MUß das nicht an den paar Mehr Umdrehungen liegen....