Frank-320i

naja, für den Preis bekommt ja schon neue Sportsitze.... wieviel meter braucht man den ca. fürs Auto (mit Rückbank)???

weißt du denn auch was son' meter kosten würde? wäre ja mal ne überlegung wert....

gibt es eigendlich Sitzbezüge für die orginal Sitze die vernünftig aussehen? am besten mit BMW oder M3 logo o.ä. gab es eigendlich orginal BMW-Sitzbezüge??

bei meinem war der Topf eh schon durch( durch diese scheiß Halteschellen:wall: ) also hab ich großzügig oben denn Mantel abgeflext, alles raus, zwei durchgehend gelochte Rohre rein und zum Schluß dem ganzen n' neuen Mantel aus VA-Blech spendiert. Hab jetzt nur noch an den stellen Schweißnähte wo vorher auch die Naht war.

stimmt... habs genauso gemacht, hört sich schön dumpf an etwas lauter aber nicht zu laut. Ist zwar etwas verboten, aber fahr schon seit fast 5Jahren damit rum und hat noch keinem Ordnungshüter gestört trotz öffterer kontrollen.

wenn man die Bolzen schon mit dem Drehmomentschlüssel anzieht dann sollte man sie auch leicht fetten um überhaupt das Drehmoment zu erreichen. Ich fette meine Radbolzen ein wenig mit Kupferpaste o.a. und ziehe sie dann gefühlvoll an, hatte auch noch nie probs beim lösen. Mit dem Fuß anziehen sollte man nur machen wenn man gut im Radbolzen aufbohren ist....

jetzt läuft er wieder!!! scheint alles ganz geblieben zu sein ausser dem Kipphebel. dank dem DIY hab ich viele Euros und Zeit gespart, hätte sonst bestimmt den Kopf ausgebaut.

hm... wie soll den da was in den Brennraum gelangen? habe natürlich den rest des Kipphebels entfernt und wenn da dochnoch winzigkleine reste sind, werden die nach dem Kipphebelwechsel auch noch da sein. hab da nähmlich das problem das das Gewinde zum abschleppen im Pralldämpfer sich weggerostet hat und bis zum Bastelplatz sind es noch n' paar meter..

Bingo!!!(( Kipphebelbruch Auslassventil am vorletzten Zylinder... nochmals danke für die schnelle hilfe, hat mir viel Zeit erspart. Wie groß ist die warscheinlichkeit das BMW son' ding auf Lager hat? scheint ja auch keine seltenheit zu sein das son' Kipphebel bricht. wieso hat BMW eigendlich nicht Sonntags auf??? *grrrr* Wenn ich jetzt vom betreffenden Zylinder die Einspritzdüse und Zündkabel abklemm, dann dürfte doch nichts passieren wenn der Motor läuft,oder? es soll ja sogar Motoren geben dir nur mit 4 Zylindern laufen:D

Danke für die schnelle antwort, Kipphebelbruch hört sich auch logisch an. was kann den noch alles in leidenschaft gezogen werden? Ich müßte noch ca. 10km fahren, wäre das ratsam, oder soll ich es besser lassen?

Hallo, vieleicht kann mir einer helfen. Bin eben von der Arbeit gekommen und auf dem rückweg über BAB hat plötzlich mein Motor deutlichen leistungsverlust und ganz merkwürdig geblubert. Hatte grade ca. 190km/h drauf als es passierte. Im Leerlauf scheint alles Ok zu sein,aber beim anfahren merkt man deutlich das leistung fehlt, so als ob er nur auf 5 Zylidern fährt. Werde morgen erst Zeit haben um es mir genauer anzusehen, bin aber für hilfe sehr dankbar. Achso, ist n' 320i NFL Bj.88 gruß Frank

sieht aus wie ein Entstörfilter/drossel, hatte auchmal so'n Ding an der Radiozuleitung. gruß Frank

tja, CC ist wieder ok aber bei der Wassertemp.anzeige tut sich immer noch nix...

Mir ist heute was sehr merkwürdiges passiert, ich hab heute morgen das Licht angelassen:klatsch: Als ich heute Nachmittag von der Arbeit nach hause wollte hab ich's grade noch geschaft das der Motor ohne fremde hilfe ansprang, aber seit dem leuchtet am CC die LED's : Kennzeichenleuchte,Rücklicht und Wischwasser. Ausserdem funxt die Temperaturanzeige vom Kühlwasser nichtmehr, das heißt die Nadel bewegt sich ca. 3mm mehr nicht obwohl der Motor warm ist. wird wohl nix putt gegangen sein???((

Hallo, ich habe mir jetzt einen BC II zugelegt und da wollte ich mal wissen ob die Versicherung die orginal Wegfahrsperre anerkennt. Und wenn ja, was muß man beachten das sie die WFS aktepzieren?

es könnte daran liegen das du die Nebelscheinwerfer erst einbauen mußt bevor sie funktionieren... :D ne, mal im ernst.Es ist warscheinlich ne' E30 krankheit8-/ Habe das gleiche Problem, wenn ich nach längerer Zeit meine Neblis einschalten will muß ich erst ein paarmal den Schalter betätigen bis sie dann endlich angehen und anbleiben. saubermachen würde bestimmt helfen, wenn ich dann mal Zeit habe............

Hab soeben meine leseschwäche erkannt:roll: *schämentindieeckeschleich*

Ich denke mal das der so ähnlich funxt wie die Veriegelung der Tankklappe. Der Antrieb wird bestimmt einen Stift haben der bei verriegelten Türen von der Seite in die Klappe eingreift und so das öffnen verhindert. Da es aber keine extra Handschuhfächer gibt, müßten ja die orginal befestigungs löcher etc. vorhandensein.Einfach mal gucken!!! ....aber wieso soll die Zentralverriegelung das Handschuhfach verriegeln wenn eh die Türen zu sind???? Da ist so'n manuelles Schloss was man nur mit dem Hauptschlüssel öffnen kann doch irgendwie sinnvoller, oder?

in fachkreisen auch Turbolader genannt!!!! :D

Hallo, füll mal dein Öl bis zum max auf und warte etwas bis du die Zündung anmachst. Dann sollte es eigendlich weg sein, wenn nicht mußt du wohl mal den Schalter prüfen. Die Lampe geht zwar etwas früher an bevor der min. stand erreicht ist, aber nach meiner erfahrung geht sie erst wieder aus wenn der max. stand erreicht wurde (fast erreicht wurde) Hatte einmal nur 1/2 Liter öl da und das hat nicht gereicht um damit die Lampe ausgeht.

Mein erster war ein Audi 80 (Bj. 79) bei dem lösten sich die Pleullager auf der Autobahn auf.Dannach kam nochmal das gleiche Model was sich durch starken rostbefall von mir trennte. Die Schnautze voll von Audi war dann ein Ford Capri dran, dem ich auch etwas nachgetrauert habe aber der Tüv wollte es so. Also holte ich mir ne'n 320i VFL (Bj. 84) mit dem ich super zufrieden war bis der Staat die Steuern anhob *grrrr*(( Da er schon 270 tkm runterhatte und der Tüv vor der Tür stand, Stoßdämpfer waren auch hinüber, verkaufte ich ihn nach Polen wo er warscheinlich heute noch fährt (ich denke oft an ihn). Aus Geldmangel nahm ich das angebot an und übernahm einen Lada Niva:eek: ... ...aber nachdem ich durch unzählige frischgeflügte Acker gefahren bin und ich es leid war mit 80km/h über die Autobahn zu fahren:kotz: , verliebte ich mich in meinen heutigen 320i FL denn ich jetzt auch schon 6 Jahre fahre.

hab grade n'e Tachoeinheit von ne'm 7er in den Händen. Da der Tacho nur von hinter beleuchtet ist inkl. Zeiger, werde ich mich mal ans Werk machen das Ding zu zerlegen..

das polierte sieht echt geil aus:hoch: nur wie sieht es mit dem aus mit dem lackieren? Ich meine wenn ich z.b. meine Ansaugbrücke poliere, dann läuft das Alu doch nach einer Zeit wieder an. Und mit klarlack wird der ganze Mist gelb wobei ich noch zweifel habe das der Lack auf der polierten oberfläche hält. Also mal eine frage an die polierprofis: Womit behandelt man die polierten Oberflächen damit der glanz erhalten bleibt???

ne'n VW kannste tretten aber doch NICHT ne'n BMW. kontrollier mal ob die Abdeckung der Rückleuchte bzw. der Stecker richtig kontakt hat.

Bei allen sicherheitsrelevanten Teilen sollte man schon auf den Hersteller achten, die gesparten 20€ nützen dir nichts wenn's nachher den Motor zerlegt:eek: