torben_318

wenn alles i.o. ist, sollte das eigentlich jeder machen (dekra) aber vorher mal wegen preis anfragen, zumindest mal drüber reden.... suche funktion benutzen!!!!!!

ja, bin nicht auf passstifft gekommen (die wärme....) kann passieren das wenn man das rad lockerhatte es ein bissel verkneert wird und das rad dann nicht richtig sitzt. äusert sich meist in unruhigem leerlauf und schlechterem "druck des motors"

die bremse ist einfach viel gößer dimensioniert! viel größere kolben d.h. größere fläche d.h. mehr kraft.... mußte auf ne größere bremse umbauen! könnte dir da was anbieten.....

kann auch nur nen halber zahn sein, manchmal geht das obere rädel kaputt, wo der stift drinn steckt, schon viermal gesehen....

wenn sich ein doofer findet der den kauft, hat der verkäufer nen gutes geschäft gemacht!! so wirds mit vielen e30 gemacht! kilometer werden ständig weniger anstatt mehr.

quarzsand zu fein?? bei mir um die ecke nehmen die immer ähm, wie heist es gleich "glassand" oder so.( ganz kleine glasscherben, weil die kanten wohl so scharf/spitz sind, gäng wohl besser wie relativ runde sandkörner) und da siehts super aus. schön fein, nicht so grob.

kauf dort bloß nix!!!! die größten verbrecher die es gibt!! schaue dir mal die bewertungen an. 395 negative! teile dort bestellt, nur unvollständig geliefert, das was kam nur müll und nicht zu verwenden! hab ich dort wieder zurückgegeben, geld nie wieder gesehen!

nur m43 hat rollenschlepphebel, aber das passt nicht! (wäre auch zu einfach)

ahso. soll er sich bei atu oder so nen angebot geben lassen, dann kann er noch mal im forum fragen wie der preis ist.... kommt drauf an ob er billigst-teile oder qualitätsteile verbauen möchte

welche werkstatt macht das für 30 euro??? pro seite eventuell:devil:

wahnsinns preis!!! günstiger bekommst das sicher nicht auf normalem weg.

beim neuen kompressor mußt ja eine neubefüllung mit einsaugen, wie du gemacht hast. ich mach da immer bissel weniger rein., weil ja in der anlage schon was drinn ist.(wenn 200 reinkommen saug ich nur 170-180 rein.) ich würde einfach sagen das deine klima zuviel kältemittel hat, der druck zu sehr ansteigt und über den druckschalter abschaltet. (ich weiß 900 sollen reinkommen) lass eine druckprüfung machen und du weißt was los ist, in den meisten fällen. wenns das nicht der fall ist kann es ja nur noch am vereisungsschalter liegen können hatte schon mal ein ähnliches problem, da war die austrittstemperatur bei 5,5-6 grad. keiner wußte warum die soooo niedrig war. mußte weniger kühlmittel einfüllen, sonst vereiste der verdampfer ständig. (war ein 318i E30 touring)

um welchen motor deiner zwei autos geht es denn? prüf noch mal wenns gerade nicht bremst ob unterdruck da ist, wenn möglich.

danke der antworten hab nun welche bestellt.

hast auch wieder recht:-UU

hat sich halt einfach so gelöst! die anzugsmomente von nockenwellenlagern bei solch kleinen motoren sind nicht so dolle., normalerweiße sollte es halten aber ab und zu hält es halt nicht... kann schon mal passieren

siehtse!!!... @jochen: der brauch eigentlich nicht lang zum anlernen. und beim hydrotausch macht eigentlich keiner die batterie ab....

leerlaufstellerschläuche undicht, nicht ichtig drann???

waren bilstein gas oder öldämpfer verbaut???

futsch? wenn zu fest? ne! drückst doch nur auf den innenring und die welle. kann höchstens der ring kaputt gehen, aber da mußt schon arg zu fest drehen....

ist doch nen wort!

nicht???

ne, hoppeln soll das nicht. wollt halt nur wissen ob die dämpfer nicht zu hart sind für die federn?? wills eben bissel straff haben nur halt nicht zu tief.

häte da auch noch nen 318it mit klima und so in grün stehen... falls du interesse hast

hat jemand erfahrungen Mit M-tech Federn und koni gelb?? weiß nicht ob das harmonieren könnte. auto soll ein 2,5l 24V touring werden