torben_318

das getriebe steht schief, ne ich will da das e39 getriebe drinn ham! wer fährtn den m50/m52 mit klima??

sagt mal, beim e30 klimakompressor sind doch drei anschlüsse drann, wofür sind die??? einer ist für die magnetkupplung. wozu sind die anderen zwei?? will nämle einen ausm M52 einbauen, und da ist nur ein kabel drann.

bei motorensuche kauf ich nix mehr, nur schund bekommen....

nimm die normale, hast bissel mehr verdichtung, würde dann aber schon super fahren.... die dicke würd ich erst bei über 0,3mm nehmen... das du dann wieder auf deine bearbeitungsgrenze kommst... hab auch noch ne dicke dichtung da, von elring, falls nötig

die variante mit dem M20 getribe gefällt mir net so richtig...

@schneti: ist ein E36 fünfgang mit 1:1 im fünften, diff ist 3,07. hab jetzt auch endlich den 2,8l daheim stehen, hab ihn auch schon teilweiße zerlegt und schon teile bestellt(pleullager, dichtungen....). sieht innen super aus! kann kaum glauben das der 165tkm weg haben soll! hohnbild sieht noch super aus werd mal bilder machen. das beste ist aber der kabelbaum:noch einfacher wie der E34kabelbaum, motor aus dem E39 und hat ews 3, sieht aber so auf dem ersten blick alles ganz logisch aus , hab nen mords bock den endlich zusammenzuschmeißen, einzubauen und die paar kabeln anzufrickeln und dann im frühjahr zu fahren!!!

bei mahle....

einmal 144mm durchmesser:41 12 8 200 462 3,8 euro dann 105mm:51 71 1 946 148 1,36 euro und 158mm :51 71 1 967 999 5,5 euro alle deckel ab 9/87

jo, gibts einzeln, kost nurn paar euro. waren bei mir auch verrostet, aber nur die deckel, nicht dads blech rundrum. sind nur reingedreht, mußt vorher sackweise dichtmittel im innenraum wegkratzen...

stimmt. leider hab ich meinen polo nicht mehr, der hat immer gut diesel/benzin gemisch verbrannt.... verbrauch war bissel höher, ansonsten gings

ist doch sauber, schick....

ich würd die stromversorgung vom abs-block nehmen... unterm lenkrad

die haste in den anderen getrieben auch nicht viel anders...

???? wat warn das??

eventuel aus nem annern mal die türe und die kotis rangekommen.....

mein beileid! hatten mal ne flugente im motorraum liegen, das war was feines für die nase... und nen ameisennest im kotflügel( und viele kleine ameisen im innenraum)

ich hoffe der motor wurde überholt.... und ne nur ausgebaut und wieder eingebaut....

beruflich

@mr. hanky: na doppelt soviel, hat doch doppelt so viele ventile pro zylinder..... :devil::freak: **lol**

späne kommen da keine rein, das öl was noch rausläuft bringt die immer mit raus

beim touring is sowieso anners, der hat doch zwei geber.( zumindest die drei dich bisher in den fingern hatte) ist aber auch bescheiden gemacht beim touring wenn du di pumpe tauschen willst...

falls es nivcht die pleullager sind mach mal anderes getriebeöl rein, kein atf,

hab dort mal probehalber paar stabistützen gekauft, haben drei monate(ca 4tkm) gehalten, gummimanschette war dann futsch, wasser drinn, gelenk hatte spiel! dort kauf ich nix mehr, liueber zahl ich mehr und hols beim dealer um die ecke, aber dann qualitatiuv höherwertiges zeugs.....

wie langsam war denn das"langsam" synchr. heist nur das bei drehzahlunterschieden auch geschaltet werden kann(der synchronring bremst das eine getrieberad ab so das gleiche drezahlen vorliegen, nur so lässt sich ein gangwechsel vornehmen. wewnn du noch bissel rollst kannst du den gang prima einlegen, wqenn du zu schnell bist geht das nicht mehr, da du ja nicht nur die übersetzung änderst sondern auch noch die drehrichtung der ausgangswelle,( wenn die noch zu schnell in die eine richtung dreht und dann auf eiunen schlag andersherum drehen muß geht das nicht, da das fzg ja immer noch vorwärts rollt, das getriebe aber andersrum drehen will....) bei einen nicht synchr. getriebe müssen die räder fast stehen zum schalten.... komforthalber und für die lebensdauer des getriuebes notwendig

ein 316i oder 318i getriebe passt auch, unterschiede: beim is ist auch der rückwärtsgang synchronisiert, sowie der 4. und fünfte gang doppelt synchr. das getriebe vom is ist auch länger, demzufolge die kjardanwelle kürzer passen tun sonst noch m50/m52 getriebe(sind auch kürzer übersetzt)