seico

das würd ich auch genre mal machen, einfach so nen radio kaufen..aber hab zu wenig geld... möchste nichteiner meins klauen... bitte nur scheibe einschlagen, die sind gut versichert, und das radio auch..

aslo ich wüßte keinen grund mehr.... wenn du alles einam loptimal eingestellt hast is es eigentlich latte... kannst auch mit dem chinch inne aktive frequenzweiche und da alles einstellen

ich würd 2 nehemen... kanste alles nen bischen besser und leichter einstellen

hat aber megaspass gemacht... hätst mal die gesichter von den anwonern da sehen sollen ,was war geil... und die stichflamme war auch geil, aller 2f2f

lol

... was ihr dann machen solltet: ein feinmaschiges drahtgewebe einarbeiten, damit ihr beim spöckchentest nicht durchfalt....den machen die bei uns üferts, also nen stock in den esd schieben, kein wiederstand= offen-->illegel, bleibt er hängen, gegen die davon aus, das alels i.o. ist... zu einer weiteren story...: wir haben mal versucht den esd an nem golf 2 auszubrennen: wir sind ca 70km auf der autobahn volles rohr geballet, damit der fett warm wird, sind dann in nen wohnbebiet gefahren, damit uns keiner sieht in den esd bremsflüssigkeit reingekippt... dann motor gesatartet, nachdem eine ca. 2 meter stichflamme für ca 5 sek usm auspuff kam, fing es voll möre an zu qualmen, so das wir uns ganz schnel ausm wohngebier verpisst haben, man konnte hiner uns nix mehr erkennen, absolut nix... naja, als wird dann 5 km auf der autobahn waren gings wieder.... viel gebracht hats nicht, war aber lustig...wenn auch nen bischen giftig

das sieht echt übel aus.... naja, entweder schön alles rausflexen und neue bleche einschweißen oder die karosse wechseln

eigentlich nicht... du solltest nur einen sehr geringen bis karkeinen krischstrom haben...von daher ist das egal wenn du am we fährst lädt die batt sich eh wieder auf hat eher nachteile, radiospeicher geläscht und so was halt.....

aber bloß nicht auf das radio bieten....! nicht das da einer auf de idee kommen sollte.. ist nur leasing!

ich hab meine kste mit nem holzklotz gehen herrumrutschen gesichert, also einfach im kofferraum verkeilt....mache mal bei gelegenheit nen bild

* aber diesen in benziner zu tanken ist echt schwer....wer die pistole in den tank bekommt is nen künstler

klasse, is aber eher opel/vw tuning... von solchen sachen halte ich persönlich ja überhauptnis... alleine das die abgase mitten unterm wagen entweiche und eine wäre an den stellen enstehen... kollege hatte das ma lbeim opel, da is er wirklich durchgerostet, und es war deutlich merkbar, das der unterboden warm bis sehr warm wurde.... ich denke gut ist das ganze nicht

* wer weiß wer weß..vielleciht um tipps und radschläge zu erhalten..... aber sowas solche themen schneiden sich öfters mal...und immer nur wegen solchen themenüberschneidungen das forum zu wechseln.......................... drooooogggggennnnnnnnnnnnnnnn

ich an der batterie direkt....oder is es da falsch?

also meine bordspannung lieht bei 14,1v ohne verbracher, mit licht 13,8v und mit anlage so um die 12,6v

live im fernsehen hab ich auch schon vieles gesehen

wo muß ic hdas den bestellen..gibts da ne homepage?

nutzen? also mich nerft das immer wenn die sonne von oben durch ein glasdach scheint und mich blendet...

also, ich denke ich hol mir erstmal nur 2x Domlager 31331139452 61,94? und 2x Stützlager e36 (Domlager) 33521137972 15.89? und Satz Tonnenlager 33311129144 21,76? sollte doch erstmal reichen, und dann muß ich das fahrwerk für evnt. andere lagerwechsel nicht wieder demontieren, oder?

ich kenn da auch storys.... praktikum inner kfz-budde... kam einer mit seinem volvo v70 an...meinte, er bekommt das rad nicht ab....hm...ok schlachschrauber....nix....großes radkreuz...und das wirklic große mit 1,5 meter durchmesser und 2 man. + ein man mitm hammer...da kamen die schrauben so langsam... dann wie frage...wie haben sie die denn angezoge= antowort: mitm schlüssel und 2 meter ferlängerung, und dann richtig angezogen, dachte mir besser zu fest als zu locker... ein wunder das die radbolzen nicht abgebrochen sind.... gibt auch andere storys.. zum beispiel eine fachlich koreckt angeschraubt rad...schraubengehen raus, rad geht nicht runter, und war nur ein winder montiert.... nachdem man dann mit 2 mann und 2 5kg hammern gegen die felge geballert hat, die dann nachgegeben hat und nacher krum war wie sonstwas ging das rad nach ner halben stunde rutner, felge hin, reifen noch ok, wurde dann ersetzt, war aber ne scheiß arbeit....

2x Stützlager e36 (Domlager) 33521137972 15.89? die solltem man vom e36 m3 nehmen, weil die metallunterlagen drin haben und stabilder sind

der 030 war so lieb und hat mir in kürzester zeit die liste geschickt danke nochmal VORN ==== Anzahl Benennung Teile-Nr. Preis -------------------------------------------------------- Satz Querlenkerlager M3 (exzentr.) 31129061222 80,97? 2x Schutzrohr (Faltenbalg) 31331134314 0,79? 2x Dämpfer (Anschlag) 31331133513 10,96? oder 2x Dämpfer e30 M3 31332225377 8,29? 2x Domlager 31331139452 61,94? oder 2x Domlager Sturzkorrektur +-30min. 31331139484 61,94? HINTEN ====== Anzahl Benennung Teile-Nr. Preis -------------------------------------------------------- 2x Stützlager e36 (Domlager) 33521137972 15.89? Satz Tonnenlager 33311129144 21,76? 2x Anschlagpuffer 33521125078 0,79? 2x Schutzrohr 33521129263 1,91? 2x Federunterlage oben 33531128610 9,93? 2x Federunterlage 7,5mm 33531136386 3,64? oder 2x Schlechtwege-Unterlage e46 5mm 33531136385 3,22? oder 2x Schlechtwege-Unterlage e46 14,5mm 33531094754 8,70? ohne Gewähr, zur Not nochmal im Forum nachfragen, da auch e46m3 Domlager hinten verbaut werden können, etc.

hm...hät ich auch selber dran denken können....

jo, weiß ich, aber find die nicht

hi, wollte mir jetzt nen "neues" fahrwerk einbauen... was soll alles neu am besten mit bestellnummern und ne adresse wo ich das bestellen kann... tonenlager brauch ich auch neu... preise? ich weiß das es mal irgendwo aufgelistet war, find das aber nicht mehr...