Bamowe

Da sehe ich den M52B25 und M52B28 doch im Vorteil. Sehr identischer Spritverbrauch, leicht teurer in Versicherung/Steuern, aber wesentlich komfortabler zu fahren. Um relativ zügig fahren zu können, brauchts im B20 schon an die 4500 U/min. Im B25 und B28 kann man schön immer bis 3000 U/min drehen und kommt im Endeffekt genauso vorwärts. Ich habe den B20 5 Jahre gefahren und mein Kumpel jahrelang den B28, deswegen kenne ich den direkten Vergleich und Umstieg sehr gut.

Wenn man nen wenig was dran macht, dann geht der zumindest ein wenig vorwärts. Mit Airbox, Sportauspuffanlage und Chiptuning kam mein M52B20 auf 171 PS und ich konnte immerhin an den M20B25 dranbleiben (waren in meinem Fall 2 Cabrios). Ich habe übrigens irgendwo vor ca. 2 Jahren im Fernsehen einen Test gesehen, indem der Verschleiss der Motoren anhand von Testzeiten gemessen werden sollte. Da hatte z.B. ein 750i E32 mit 230.000km laut Tacho 1,5 Sek. Verlust, gegenüber den damaligen Testwerten von 0 - 100 Km/h. Wie aussagekräftig das nun ist, sei dahingestellt.

Ja, der 2.0 ist auch ne Luftpumpe. Du weißt aber garnicht was beschissen ist! Das geht noch viel schlimmer.... Aktueller Opel Corsa mit dem 1.2 Benzinmotor.....Katastrophal!!! Eine rollende Wanderdüne. Der "fährt" bzw. rollt an der Ampel im 1. Gang los wie ein Fahrrad... Ähnlich schlimm waren die älteren Golf V mit dem 59 Kw Benzinmotor (1.4 glaube ich). Drehmoment = Fremdwort. Mit so'ner Beule wirste von jedem Sprinter, Crafter oder Iveco gnadenlos versägt.. Stimmt, der legendäre 1.4l im Golf 5 mit 75 PS. Das war eine Granate. ... ich habe glaube ich 3 oder 4 Fahrzeuge aus Wolfsburg mit der Maschine abholen dürfen. Und er fühlte sich jedesmal wieder kapput an, weil es kam halt nichts. Aber für die Rentnerfraktion war das anscheinend ausreichend. Wir hatten als Zugfahrzeug bzw. Trailerfahrzeug übrigens einen VW T3 Bulli mit der 68 PS SDI Maschine. Da ein Trailer + Touareg hinter und jeder Besitzer eines 40-Tonners wird dein bester Freund.

Ich hab mal einen Golf IV Variant mit der 2.0l 115PS Maschine für einen Kunden abholen dürfen. Das war bisher, der beschissenste Motor, den ich je gefahren bin. Da fühlte sich der 1.6er sogar flotter an.

Hallohooo, jemand da? Ist doch vollkommen logisch, das der M20B20 untenrum nichts reisst. Genauso wie auch die M50/M52B20 dies nicht tun. Die sind halt, wenn überhaupt, auf Drehzahl ausgelegt. Des Weiteren ist der 1.6er im Golf IV auch keine wirkliche Granate ... jeder 90 PS TDI fährt dem um die Ohren. Ich finde den Vergleich ein wenig merkwürdig. Wenn man auf Leistung steht und darauf also auch achtet, dann sollte man am besten beide Fahrzeuge nicht fahren. Wenn es doch interessiert: Golf 4 1.6 : 11,7 sek 0 / 100 Km/h E30 320i: 10,4 sek 0 / 100 Km/h Aufgrund des Alters sollten also beide Fahrzeuge evt. gleich aufliegen, aufgrund von z.B. unterschiedlichem Verschleiss der Motoren. @Snup: Deinem Eta fahr ich immernoch mit meinem Ibiza TDI 3 x um die Ohren. .. dafür sieht er halt aber auch scheisse aus.

Kandidat 1 und 2 sind bereits laut Forumsangaben verkauft. Kandidat 3 ist zu teuer und Kandidat 5 wär für mich nichts. So pralle finde ich die übriggebliebenen nicht.

Ähh, ist das links so ein Europa Aufkleber auf der Frontscheibe? Das Hupblech vorne fehlte nämlich auch bei meinem Käfer...sag mal, hattest Du den irgendwo aus Norddeutschland? Salzgitter/Braunschweig, oder ist/war im Brief jemand aus Salzgitter eingetragen? Dann könnte das tatsächlich der Käfer gewesen sein, .... Hast du mal den Satz gelesen, den er unter das Foto geschrieben hat ?

*Thread rauskram* "Zudem nagt die Kritik der Bosse an Van Gaal . Gestern nach dem Training fragte ihn ein Fan, warum er in der Abwehr nicht Breno anstelle des Mittelfeldspielers Timoschtschuk aufbiete. Der Trainer antwortete: „Sie sind ein Papagei.“ Ich find den Van Gaal geil, der ist so stumpf, das geht gar nicht ..

Sehr sehr langweilig ... genau so sah er aus. http://www.16v.net/gallery2/d/119-2/golf_4_1.jpg Einige Monate nach dem Bestehen meiner Prüfung wurde er gegen den hier gewechselt: http://www.import-heaven.net/images/specs/volkswagen_golf_v_gti_concept_02.jpg Na, danke!

Jungs, ich beneide euch. Hier muss man fast Angst haben, das die nächste Eiche auf den E30 fällt. Deswegen lass ich ihn mal lieber noch bis April schlafen .. :(

Drive!

Würd ich mir nicht verbauen, aber irgendwie hat das was. Erinnert mich ein wenig an ihn hier: http://www.allmystery.de/dateien/vo64540,1280478780,1968dodgecharger14.jpg

... wir können dann ja mal für Mantaletten mit "Eigenduft" zusammenlegen, wenn Wolfgang unbedingt belohnt werden will, für seine Beiträge.

Ich war bisher eigtl. auch immer gegen komplett schwarz, aber ich habe meinen E30 komplett schwarz gekauft und es gefällt mir bisher sehr gut. Ist also Geschmackssache, ich mag beides. Wie ist das mit der autom. LWR zu verstehen?

Hab ich mir auch gedacht. ;) Der Grill ist auf jedenfall auseinandergeschnitten und passend aufeinander abgeglichen und zusammengesetzt worden. Sieht man an den Luftöffnungen in den Rippen.

Nanana! Ich habe knappe 2 Jahre nach genau so einem gesucht und keinen vernünftigen gefunden! So oft scheint es die wohl dann doch nicht zu geben.

http://mitglied.lycos.de/Gastle/Fam2.jpg Auf dem hab ich gelernt. ... war ein 230er T-Modell, relativ Hecklastig wenn man wollte.

Das war im Grunde auch die Absicht des Threads.

Schick! Würde mir auch gefallen! Macht auf den ersten Blick nen netten Eindruck. Sonst kann ich dir leider keine Hilfe anbieten, aber vielleicht hilft es auf der Mitgliederkarte mal zu schauen, wer da so aus der Ecke kommt. =)

Hach, Nils. http://wurzelforum.spiel-on.de/images/smilies/herz-smilie.gif .... Er sieht auf deinem Profilbild doch noch so rattig aus! Wenn Guido das sieht, der nimmt vor Schreck gleich nochmal auf einen Schlag 5 kg ab. Noch hast du ein zeitgenössisch getunten Youngtimer (~), bald sieht er aus wie der Großteil der Fahrzeuge an den örtlichen Supermärktparkplätzen am Wochenende. Wie gesagt, überlegs dir. Scheint ja aber so, als wenn deine Entscheidung schon gefallen ist.

Ich hampel ja auch noch hin und her - lass ich den Bastuck drunter oder besorg ich mir was anderes - zwecks M-Tech2 Umbau. Hat jemand von euch schonmal Erfahrungen mit den Anlagen von Friedrich - Motorsport gemacht? Wie sind die klanglich? Die bieten wahnsinnig viele Endrohrvarianten für jedes Modell an (über 60).

Nunja, ich persönlich bin schon mit 14 Jahren regelmäßig Auto gefahren, besondere Umstände haben das legal möglich gemacht (aber nicht im öffentlichen Straßenverkehr) und bin quasi in einem W123 230 mit 136 PS ins Autothema reingekommen. Daher wusste ich mit 18 auch schon sehr sehr gut, wie sich ein Auto, speziell mit Heckantrieb, wann / wie / wo verhält. Da bin ich auch ganz froh drüber, weil wie du schon sagst, heutzutage lernt man in den Fahrschulen überwiegend nur das Beherrschen der Straßenverkehrsordnung, nicht aber das Beherrschen eines Fahrzeugs. Andererseits muss ich sagen, das wenn ich eine Tochter hätte, dann würde ich ihr auch die maximale Sicherheit bieten wollen. Dann würde ich ihr als erstes Auto lieber nen billigen E39 hinstellen als einen Polo 6N, weil wenn dann mal was passieren sollte, einfach mehr Masse vorhanden ist um etwas heil zu überstehen.

Ich find sie auch ein wenig zu lang, aber sonst von der Optik sehr schick. :) ... das Wetter bei euch könnt ich hier grad übrigens auch gut gebrauchen.

Hab den Bericht nicht gesehen, aber er war schonmal vor ca. nem halben Jahr bei Galileo. Da hat er einen deutschen Elektrosportwagen abgezogen. Ich glaub, es war ein TESLA Roadster.

@Regensburger: Da hast du Recht. Der von dir abgebildete E30 ist schick, was aber auch auf den tadellosen Zustand, die originale M-Verspoilerung und die BBS RS Felgen zurückzuführen ist. Das ist genau das Problem an auffälligen Lackfarben. Das Fahrzeug muss Tiptop aussehen, damit der Lack zur Geltung kommt. Sind aber unpassende Felgen montiert oder Ebayschürzen, dann sieht das sofort nach Baumarkt aus. Aber mal abwarten, wie der E30 hier wird. Kann ja noch ganz schick werden, abwarten. :)