Stefan-E30

Jo is klar......... naja ich werd nich drum rum kommen einfach mal zu testen, konis mach ich auf jeden fall noch rein...... und federn teste ich halt mal.......weis auch nich genau wie tief ich hinten bin, steht nichts im schein........ aber ich denk 35

buden - figur

sinn - los

Ne eigentlich nich........... kerzen und kabel sind ok?? Kenn mich leider beim 320i nich gut genug aus......

größen - wahn

Aber wäre natürlich das beste ich weis........ ich werd das auch nach und nach alles mal neu machen und neue felgen kommen im winter............ hab mich an das wackeln schon fast gewoehnt.......

das muss ich mal nachschaun........ ich hab ja noch welche von jamex und meine H&R...... mal schaun wie die sind....... Danke Oli....... jetzt hab auch ich es kapiert........ aber einfach zu erkennen wird es hinten nich sein, denn viele windungen sinds ja eh nich..... aber ich werd das mal genau unter die lupe nehmen.......

naja wenn ich auf jeden hier hoere dann hätte ich mir 4 neue felgen kaufen müssen weil sie nen hoehenschlag haben und hätte jetzt n komplett neues fahrwerk und alle teile neu.......... bin doch kein bonze.....

Naja im moment mit dem 4.27 läuft er so 205........210 und geht dann in den begrenzer........... jo der hat den kompletten motor vom ingo mit rollenschlepphebeln und sportnocke........ genau den gleichen hab ich mir ja auch machen lassen..... wenn ich das 4.10 eingebaut hab, dann hab ich das 4.27 rum liegen..... wenn du es willst kannst es haben........ wieviel???? owe owe kein plan...... was zahlst??

Ich habs schon n paar mal gemacht........... weis nur nich ob ich das tippen kann.... eigentlich ists beim M40 schoen übersichtlich und nich schwer...... du must auf jeden fall jede abdeckung abbauen, sprich lüfter und die abdeckung unter ihm...... verteiler weg und abdeckung weg........das is eigentlich alles nich schwer..... dann hast den zahnriemen schon vor dir, dann machst die spannrolle auf das du den riemen runter nehmen kannst........ davor würde ich das nockenwellen rad und die schwungscheibe auf die markierungen drehen...... so gehst auf nummer sicher das du den riemen nich falsch drauf machst....... dann machst die neuen rollen hin und setzt den riemen wieder drauf und spannst ihn....... hab ich was wichtiges vergessen???? Ich bin leider nich so gut im erklären von sowas....... ich hoff es war einigermasen verständlich........... hab leider grad mein Do it yourself buch nich da.......

@ degrees: danke für die seite...........jetzt bin ich schon schlauer........

owe owe das is nich gut........

Naja ich hatte mal weil ich zur nachschulung muste..... war am anfang n bischen zu wild.......

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Tja das mit dem problem bei 125 bis 140 hab ich auch.......... bisle am lenkrad und das amaturenbrett hüpft......... tja ich weis es auch nich...... hab meine felgen schon wuchten lassen......... es wurde besser als ich meine distanzscheiben vorn und hinten getauscht hab, aber weg ists nich.............

Hmmmmmm naja ich hab die 4 funken zündkerzen drin....... und gelaufen ist er immer wie ne 1.............. oje das sind so dinge wo ich nie dahinter steigen werd........... zumindest heute is mein kopf einfach nich bereit für sowas.......hust...schnupf.....

@ 3erMeyer vbmenu_register("postmenu_70477", true); ...... das hoer ich jetzt aber auch das erste mal.......... wenn das so ist dann is normal benzin das zündfreudigste......... aber warum hab ich das immer anders rum gehoert?? Wenn es so ist, dann ist es ja eher so das ein motor schlechter läuft mit super und besser mit normal...... oder??

Hmmmmm ne ne muss nich sein....... hat sich nur lustig angehoert........

Flaschluft?? na dann is ja super......

Hmmmmmmmm normal müsten H&R drin sein bei mir....... ich kuck mal nach bei gelegenheit........ aber die sind auch so..... in der mitte nen bauch und oben und unten gehen sie zusammen........ is das nich die normale form.....?? owe owe ich bin total verwirrt..........

Jo is richtig..... raus mit dem ding und lass die sachen übers radio laufen oder mach ne endstufe rein..........

Geht doch......must dich halt etwas verrenken das du hin schaun kannst....... rennt bei dir keiner auf der strasse rum?? Der soll mal schnell den schlüssel um drehen und du kannst sehen ob oder ob nich......

Sorry Oli....... ..... aber auch wenns gewickelt heist......... kann mir darunter nichts vorstellen.........

naja dann hab ich beim E30 bisher nur progressive federn für hinten gesehen........ bei den vorne verteh ichs, die sind ja zylindrisch und die windungen sind anders....... aber bei federn für hinten hab ich bisher echt noch nie nen unterschied erkannt.....

Zündfunken hast auch?? also wenn du spritt hast kanns ja nur noch ne zündungs unterbrechung sein......... denk ich mal....... ansonsten einfach noch mal alles checken, ob auch jeder stecker richtig is.......