Stefan-E30

Und tangas gabs natürlich auch zu kaufen.......... zenges war der erste am stand......... und er hat ihn auch gleich brav angezogen....

Und noch welche...... zenges hat ja nu auch nen TFT drin, ratet mal was da für n film lief.....

Hallole....... nuja der fahrtwind hat das meiste auf der heimfahrt wieder runter gepustet, aber innen muste ich n haufen putzen, der staub war überall..... so ich hab auch noch n paar bilder......

naja also der unbau is einfach......... wenn alles kleine schon dran is geht das schnell......... ich hab mit allen kleinen teilen, und den motor ohne getriebe einbauen mit nem kollegen nen tag gebraucht....... is eben etwas schwerer bis alles past....... mußt du wissen,....

naja man sieht das schon ...... einmal ist am rand dann so ne kante die absteht da in der mitte schon material weg is........ und die fläche ist manchmal nicht gleichmäßig abgelaufen da ja auch die kipphebel extrem verschleisen..... die haben normal ne nen leichten bauch und der is meistens komplatt weg und ne gerade fläche die dann auch sehr uneben aussieht..... man kann dann erstens nich mehr weit drehen, das fühlt sich dann so an als ob der begrenzer rein geht, das is dann halt schon bei 5000 umdrehungen oder so....... so wars bei mir gewesen........ war voll geschockt als das anfing........

naja wenn lack oder kunsstoff teile schon zu sehr verwitteert sind bringt alles nichts mehr....... beim lack bleibt es eben nich lang schön und bei kunsstoff auch........ das is halt blöd..... mein rot is zum glück noch top

jo bei 85% sollte das eigentlich billiger sein, aber dein dad wird wohl auch nich zu jeder versicherung gehen können......... naja wer das geld hat soll ruhig zu den teuren gehen, mehr leistungen bringen die auch nich........ hatte noch nie probleme.....

Naja ich sagte ja schon..... es kann dann besser sein oder es is noch da...... aber kabel sauber verlegen und jedes separat kann nie falsch sein...... du mußt halt weiter probieren...... gibt leider nich nur eine sache als ursache....

Jo das hab ich auch schon alles hinter mir...... nachdem ich alles drin hatte war der mist nach 2 monaten wieder futsch....... absolutes billig material.... kein plan woran es lag....... nu werd ich die probleme nich mehr haben dank ingo

Sorry aber du bist doch irre oder????? bei welcher versicherung bist denn?????? da kann ich mir ja 3 autos anmelden für das geld..... geht dóch einfach auf www.financescout24.de und gebt eure daten ein und last es euch ausrechnen...... ihr werdet in ohnmacht fallen wieviel geld ihr sparen könnt.........

Also mit meinem 4.27 diff geh ich bei 205kmh in den begrenzer.......und beim 4.10 passiert das erst bei 220....... ich finde das das schon langt als begründung............ich bin eben auch viel auf der autobahn.............

Hey Seico................ du bist eben bei der falschen versicherung......... glaubst bei jeder lostet es gleich??? da gibts unterschiede bis zu 1000 euro..................... für was mach ich eigentlich den link in meinen beitrag???????????????????????????????????????????????? klick doch einfach drauf und du weist welches die billigste is.......... anrufen kannst dann immer noch............ mensch mensch mensch

Find ich klasse das ihr mir helfen würdet..........ich würde das auch echt gern machen....... aber wie gesagt ich muß ja erst mal meinen motor los werden....... hab leider keine 2000 euro die ich mal einfach so investieren könnte...... den motor könnt ich mir dann holen, abér was man halt noch so braucht und der einbau....... das sind halt auch noch ein paar euro..... wenn man so nen umbau macht sollte man schon etwas kohle haben......

Naja die billigsten versicherungen wenn du haftpflicht willst sind ontos und DEVK...... das einfachste is man geht auf www.financescout24.de und gibt da seine daten ein und die rechnen einem die günstigste aus....... und wer unter 23 is der machts am besten über zweitwagen der mutter oder vater, dann kannst wenn du glück hast bei 85% anfangen......... oder 100% oder 125%..... kommt immer drauf an.....

Hallo.........und willkommen..... tja dein problem haben viele......... das kommt schon von der Lima und das is auch richtig das sie nicht kaput is..... kennst dich bisle mit elektronik aus??? Bestimmt hast das mal in Physik gehabt........ wenn in einem kabel strom fliest entsteht automatisch um das kabel eine art magnetfeld........ wenn das steuerkabel (chinch) nun neben den boxenkabeln liegt, dann stören die felder des chinchkabels die boxenleitungen....... deshalb sollte man die kabel immer schön rechts, links und in der mitte verlegen und sie somit voneinander trennen...... das hat nichts mit der leistung deiner batterie zu tun....... wenn die zu wenig hat dann flackert dein licht etwas wenn du die musik laut hast..... also verleg einfach deine boxenkabel z.B: links, das chinch in der mite und das plus kabel von der batterie rechts...... und dann hast das schon mal gut gemacht um keine probleme zu haben..... falls das nicht gelangt hat und das geräusch immer noch da is, würd ich mal kucken was du für ein chinch kabel hast...... ist es neu?? manche haben nen kleinen schaden und verursachen somit dieses piepsen....... alle kontakte der kabel sauber mit z.B: kabelschuhen versehen und auch gut fest machen....... bei kontakten an der karosse, immer dran denken nen guten kontakt zu wählen und die farbe an der stelle zu entvernen um guten kontakt zu bekommen..... kabel an der endstufe sauber verlegen, keinen kabelsalat....... wenn du das alles schön gemacht hast solltest du ruhe haben....... wenn nicht dann gibts noch filter die entweder ins chinchkabel kommen oder die in die plusleitung kommen............. und im schlimmsten fall hat das radio oder endstufe nen schuss........... mach aber erst mal das mit deinen kabeln, dann sehen wir weiter....... gruß stefan:drive:

jo das hab ich auch immer in meinen drin............ mehr brauchs nich sein, und weniger is nich....

das is mir klar..... n 325i mit nem 4.27 diff is unten raus ne rakete...... aber geht halt nur bis 200 ungefähr oder??

naja ich hab nen 318iT und ich zahln bei 100% im jahr ca 650euro mit teilkasko ohne selbstbeteiligung........ billig sind die nich, das kannst laut sagen....... ich denk das ein 5er BMW etwas mehr verbraucht als ein 3er, da er ja viel schwerer is, da is egal ob da der gleiche motor drin is......... und nen 325i fahren die meisten auch auf 12 liter oder so......... als anfänger auto......... naja is eben ne kosten frage........... der 318i is halt günstig und geht eigentlich auch gut ab........ das n 6 Zylinder besser is is klar, aber halt auch teurer......

bei mir is das auch..... aber nur ganz leicht...... und ich hab das ausrücklager letzten November gewechselt mit kupplung........ Stefan, der assi der noch nichts gelernt hat und noch soldat spielt....

Naja wenn das 3.91 und das 4.10 so nen geringen unterschied haben, dann dürfte das ja nich wirklich viel ausmachen...... warum is der unterschied dann beim 4.10 und dem 4.27 so groß????????????? Ich hab beide gefahren und es sind echt welten....... sowas muss man live im auto erleben und nich auf nem blatt papier.........seit doch nich immer so theoretisch...... in der theorie gehen viele dinge die praktisch eigentlich nich um zu setzen sind.......

Bisle oel?? bist sicher das du die kopfdichtung meinst wo leckt und nich die Ventildeckeldichtung???? das da ne etwas veroelte stelle is?????? bei der ist es nich so schlimm, aber wenns die kopfdichtung is, dann ists nich so der renner da gross noch weiter zu fahren wenn du nich was kaput machen willst....... da kommt kühlflüssigkeit ins oel und andersrum und das is ja wohl nich sinn und zweck oder??

jo du merkst das schon wenn du ihn ganz zusammen drückst, da hackt sich ne nut ein und du kannst ihn auf oder zu drehen......

Ich würd mal sagen das ist ein M60 V8 motor.........

das is schon richtig mit dem thermostat, das steigt nur über die mitte wenn du bei 40grad im stau stehst.......... jo und wegen dem oel, deine dichtung is doch futsch, ich würd nich mehr damit fahren, sondern machen lassen....

jo klaro.........