Stefan-E30

also der unterschied ist schon brachial.... allein schon von der power is der 320i welten entfernt.......... also mein touring 325i is auf der autobahn laut tacho fast 240 gelaufen........ das 3.91er diff solltest aber schon drin haben denn wenn du dem 325i das diff vom 320i gibts, also das 4.10er..... dann is bei 325i auch schluss bei 220 laut tacho........ für die die das diskutieren gleich wieder anfangen...... ich hab extra gesagt *laut tacho*..... was die karre in echt fährt interessiert grad keinen.......

hast mal in der suche doorboard eingegeben???????? das haben wir schon tausend mal gehabt und vorschläge kamen ohne ende....... ich hab welche selber gemacht und Jaydee macht glaub ich welche die du kaufen kannst............ such doch erst mal..... gruß

jo..... manchmal sollte man denen echt mal........... sonst sind die doch immer so scharf drauf...... da heist es gleich....... komm leg 800euro auf den tisch und wir machen dir ne neue nocke rein......... so wars bei mir gewesen......

HILFE............ tja auf so ne art und weise macht man kohle............ verkauft irgend nen mist was nichts bringt und verdient auch noch dabei....... und mit so vielen schlechten bewertungen wird er nich mal bei ebay verbannt...... das is ne sauerei.......

naja schöner stoff würde mir auch gefallen...... hab mich heut in einen gehockt mit leder....... mir is der hintern weg geschmort....... das is nich so toll..... dann doch lieber schöner stoff........ is auch wieder einfacher zu nähen

naja war das problem schon immer oder ist es erst seit kurzem?? wenns erst vor kurzem kam kanns schon mal nich daran liegen wie er eingefahren wurde.... beim M40 hört sich das schwer nach kipphebeln und nocke an....... war bei mir auch so...... bei 4500 war bei mir ende...... wie hört er sich denn sonst so an?? nagelt er ein wenig?? ansonsten schreibst ingo ne mail, aber iuch denk nich das er dir was anderes sagt.......

naja unten im füßraum einen zu haben find ich eh nich so super.... da hast schon recht.... die 2 liegen zu weit auseinander.... ich hab ja 2 16er in der tür und den hochtöner im spiegeldreieck......... so ist das ok, aber wenn ich mir halt vorstell den HT unten zu haben, kommt ja auch alles von unten und das is ja nich berauschend......

also vorne sind coax systeme schwachsinn........ wer hat denn den kopf im fußraum?????? unten den 13er und oben nen hochtöner..... das is das beste......

der hammer.......ein traum der klang........ und der rest is bestimmt noch besser.....

doch doch die gibts......... ich hatte mal einen mit 3 ohm.......... mit der radio endstufe kannst das auf keinen fall machen...... also brauchst ne 4 kanal......und fertig

naja n kurzes diff wirst hauptsächlich daran merken das du 10....15.....oder 20kmh langsamer bist...... untenraus wirst da nich viel merken.........

naja dann is ja nur das + Kabel und ein cinch kabel......... das is ja einfach zu verlegen........ und der rest reicht dir so?? was hast denn noch alles verbaut??

was hat man denn damals für einen E30 neu bezahlt???????? So mit normaler ausstattung????

ich wars bestimmt nich.......... das war bestimmt derjenige von hier der am meisten darüber geschimpft hat............

@Fahrwerks-GOTT....... ich zieh mir das doch nich aus den fingern........ ich lese und berichte davon......... Der neueren (relativ seltenen) 325e/525e kat ab etwa 1/87 mit 129 PS besitzen einen dem 325i mechanisch baugleichen Zylinderkopf, allerdings mit drosselnden Innereinen und mit einem wegen der meistens nur 4-fach gelagerten Nockenwelle geändertem Ölkreislauf. Die Kolbenform ist auf den anderen Brennraum (gleich wie beim 325i) abgestimmt und kann nicht !! mit dem 320/323i Kopf kombiniert werden, es käme zur Kollision der Kolben mit dem Kopf, im übrigen wäre diese Kombination auch völliger Schwachsinn weil ein solcher eta-Motor ja schon einen Kopf mit größeren Ventilen und Kanälen hat. Und nu??? Das steht doch genau so drin wie ich es gesagt hab...... der Kopf mit drosselnden innereien...........

den teppich muß man ja auch nich weg machen........ dauert ein paar minuten länger, aber mit geduld bekommt man da jedes kabel drunter geschoben....... so hab ich das ja auch gemacht...... und in den motorraum bin ich aucf der fahrerseite... da is auch so ein gummi stopfen..... hinter den pedalen oben.....

er meinte ja unterm skisack...... da gehts auch, aber viel platz hats nich....... ich hab bei mir chinch in der mitte, strom links und boxenkabel rechts........... Alles trennen.....

dann nimm das 3.91......... das 4.10 is denk ich mal zu kurz....... das haben auch n paar leute drin, aber bei etwas mehr leistung is das 3.91 genau richtig na die seite schaut net schlecht aus und die preise auch.... hast du nen chip für nen 325i drin oder einen speziallen für 327i??

SKN........ sagt mir jetzt eigentlich nix........ klaro...... ich denk mal das der schon richtig gut läuft wie er is....... nach und nach aufbauen........ somach ich das auch

Doppelpost???? Raff ich jetzt nich......... Jo mit den 3 ohm hast du recht............ also ich find es sollte so oder so ne 4 kanal endstufe ins auto.... und da sind die meisten ja 2 ohm stabil..... da sollte man halt drauf achten

hmmm naja das is bisle was größeres....... normal geht das schon........ von dem schalter jeweils eine leitung an jeden motor und in die leitung dann ne diode........ dann sollten die schalter sich gegenseitig nicht stören...... dann solltest aber vielleicht mit nem relais arbeiten denn die 4 motoren siehen schon n haufen strom wenn alle 4 laufen....... und alle 4 einfach an nen schalter...... weis nich ob dem das gefällt....... ich laß mich aber gern eines besseren belehren

naja ok da hast recht...... aber solang das sauber gemacht is hab ich nu nichts dagegen....... bei mir wars lustig...... ich hab ja Alpina embleme drauf...... beim letzten strafzettel wurde mein Touring als Alpina bezeichnet.......... und jeder der an meine karre läuft fragt gleich was ich für nen motor drin hab...... im moment is das natürlich noch bisle peinlich..... auch wenn ich keinen original motor drin hab.... aber ab sommer sieht das anders aus

naja da solltest aber genau wissen ob die verdichtung noch bei 8,8:1 liegt oder ob er schon geplant wurde...... du kannst bis 9,5:1 gehen, mehr is nich weil dann die kolben gefährlich nah an den kopf kommen...... Nocke auf jeden fall und nen chip..... und als krönung noch nen fächerkrümmer........

Also mein erster 318i Bj:88 hat mich 2500DM gekostet........... der zustand war super..... und mein Touring hat vor 2 1/2 jahren 2800Euro gekostet........ Zustand war super, hat viele schöne sachen schon dran gehabt, jedoch war nach 3 monaten der motor platt......... und nen 325iT hab ich für 500 Euro bekommen den ich jetzt schlachte.... und im sommer kommt in meinen Touring ein 327i spezial rein......

warum verbastelt???? wegen alufelgen und fahrwerk oder was???? also ich find der is noch dezent gehalten