Stefan-E30

was heist fahrwerksteile erhitzen...... es is ja nich so das du da was zu glühen bringst oder so........ solang du da an keinem gummilager rum brennst is das egal....... der sturz kommt wohl daher, was anderes würde mir jetzt nicht einfallen...... vielleicht is ja dein rahmen verzogen...... .............

ufer - pflanzen

jo, genau....... was du verbauen kannst findest du hier wenn du bisle suchst, die frage kam schon sehr oft..... dann ist es nur noch ne preisfrage........

tja nur die harten kommen in den garten...... also mit 60/40 kam ich überall hin....... vollcross würd ich auch nich mit originalem machen..... und mit meinem touring bleib ich ganz ganz selten irgendwo hängen..... wenn man die kanten umlegt muß es richtig gemacht sein dann is da auch nix mit rost

naja also zum find ich die ja nun nicht gerade..... also mein geschmack ists nich, auch wenns alpina sind und sie normal teuer sind...... tja die geschmäcker eben...

er hat doch nur neue querlenker drin....... von fahrwerk war doch garnich die rede oder?? klar is besser, aber bei sowas mach ich auch nich gleich alles neu......

ne die wären ja schön blöd wenn sie ne garantie geben würden das der lack nicht reist....... das is ne chance von 1/10 das da alles gut geht....... selbst mit heisluft und gummiprügel...... mein onkel macht es auch nich......und der hat wirklich ein händchen dafür..... er macht eine achse für 40 euro....

bar - geld

also wenn ich es noch richtig weis hab ich beim ATU 55euro oder sowas gezahlt...... mehr als 60 waren es nich....

Welche?? Also vorne im Fußraum sind es 13cm und hinten auch....... Einbautiefe sollte recht gering sein, also ich glaub die 55mm sollte es nicht überschreiten...... Bei den hochtönern bin ich mir nich sicher..... die mußt halt bearbeiten denn einfach zum ausbauen sind die alten nich......

naja sowas sieht man........ wenn du die einbrennungen weg machst dann sieht man ja wie weit es sich abgenutzt hat...... wenns nich arg is dann sauber machen und wieder einbauen, wenns zu arg is würd ich die teile tauschen..... blöd is nur das die 2 teile sau teuer sind...... knapp 50 euro.....

jo meine letzte war so fest das wir sie wegschneiden musten...... das war ein mega scheis geschäft..........

vorallem müssen es die richtigen scheiben sein...... die billigen aus dem zubehör sehen total kacke aus weil sie durchleuchtet werden und von vorne noch bestrahlt und das schaut sehr komisch aus...... wenn ichs mir so überleg würd ich glaub ich nur noch plasmascheiben einbauen...... alles andere sieht einfach billig aus...... einmal von der beleuchtung her und dann vom material........ also ich hab buísher nur schlechte erfahrungen gemacht.....

naja die alten endstufen haben leider selten oder garnicht die richtigen umwandler eingebaut gehabt um etwas gutes aus den high level eingängen zu machen..... ne endstufe wie audison hat so einen eingang, und der ist auch aller erste sahne....... aber das is auch ne endstufen preisklasse die etwas angehoben is........ entweder man nimmt einen umwandler der die lautsprecher ausgänge vom radio zu cinch umwandelt, oder man kauft sich ein CD radio was cinch ausgänge hat. in deinem fall wäre wohl ein radio sehr sinnvoll....... ne endstufe is eigentlich immer sinnvoll, wenn allerdings die normalen LS bleiben, kannst auch das radio ganz normal anschliesen........ das mußt du testen........ bau dir ein radio ein ud teste........ hört es sich gut an is ok, wenn nich wechselst die lautsprecher und holst dir gegebenenfalls ne endstufe dazu........ das liegt dann aber minimal bei guten 150 bis 200euro.......... ohne radio jetzt gerechnet.......... gruß

was verbaust für scheiben???? jo mit den nadeln mußt vorsichtig sein...... die stecken oft richtig fest drauf und sind sehr empfindlich.......... aber eigentlich sind sie nur gesteckt

Also auis meiner erfahrung mit dem M40 mußß ich sagen das ich mir keinen mehr kaufen würde..... der motor vom ingo is sensationell, aber nen originalen umbauen oder so........ das wäre nichts mehr für mich...... da hätte ich viel mehr spaß an nem 6 zylinder oder nem M42....... falls jemand interesse hat..... mein M40 steht bald zum verkauf an.......

@torben...... dann kennst du aber nicht den unterschied zwischen original M40 und einem M40 mit Rollenschlepphebel........ der unterschied ist gigantisch.......

naja das cab liegt eh etwas tiefer als eine limo oder ein touring........ das is mir schon oft aufgefallen....... nabe - kotflügelkannte is eigentlich das beste, so kanns jeder daheim vergleichen.....

jo das stimmt natürlich.......... hast recht......

naja wenn er sich nen M40 holt will er ja die nocke verbauen...... und dann die vom ingo nehmen is schon sinnvoll.......

gang - art

huiuiui..... ne ne..... versuch mal den motor per hand durch zu drehen....... da brichst dir fast einen ab........ wenn die rollenschlepphebel drin sind und die nocke...... drehst den motor durch als ob kein widerstand mehr da wäre....... der muß viel weniger kraft aufwenden..... und das bringt natürlich mehr kraft und besseres ansprechverhalten...... zusätzlich hat mein kopf natürlich etwas verloren........ bei mir is halt schon etwas mehr gemacht und daher bringts etwas mehr

naja du must nur schaun wie die beleuchtung angesteuert is am schalter....... und da must dann halt was umbauen.......

jo lieber so, da kannst dann später umbauen ohne dämpfer wechseln zu müssen, und es macht nichts die mit 40/30 zu fahren........

..... naja sinnvoller wäre ein bild vom reifen und kotflügel gewesen......