Stefan-E30

schön schön.... hast du ne sportnocke verbauen lassen?? ich hatte damals nen motor beim Ingo gekauft mit Sportnocke..... einfach super..... ich hab mir nen chip anfertigen lassen, dann war auch der leerlauf wieder aller erste sahne..... na dann viel spaß mit dem neuen...

jo schaut echt gut aus, aber auch ich find das die niere absolut garnich passt.... die form gehört irgendwie nich dran.... chrom niere sollte auch nich sein, eher die normale in wagenfarbe oder eben schwarz.... und eben die türgriffe noch.... und schöne auspuff röhrchen noch druff....

tja das sind bereiche eines hobbys die echt verdammt teuer sind..... ich mein 5Liter hubraum sind schon was cooles und dann noch 8 zylinder.... ich bewunder die leute die es machen.... ich find den S38 sehr brachial im E30..... mir würde auf anhieb kein grund einfallen warum man noch mehr power haben wollte... aber naja.....

so ich habs eben mal mit stoppuhr getestet.... also meiner macht so ca in 7 sekunden den sprint bis 100kmh.... mit dem 3.46 Diff. Das doofe is eben das der 2 gang die 100 erst im guten roten bereich erreichen würde und somit geht verdammt viel zeit verloren mit nochmal schalten..... würd ich den 2 gang in die 100 drehen wäre ich wohl so bei 6,5 sekunden.... denn es geht nur um die geschwindigkeit 90 bis 100 wo ich den dritten bräuchte.....

also nen geilen sound hatte meiner mit selbstgebautem ESD.... mit dem G-Power wars auch gut, aber wieder bisle dezenter... und richtig ging die post ab mit G-Power und ohne kat...

also ich find das diff das kasi drin hat prima.... ich denk das wird dir auch total reichen denn da kann der ETA auch sein drehmoment gut raus lassen...

hmmm das komische is das es ja nich immer is... also am anfang wars nich, erst wenn du gas gibst.... gut möglich das es "noch" ein leichter is.. aber bei mir hat man es schon im standgas gehört und sobald man gas gegeben hat gings voll los.... bei fahren hat man es nur beim beschleunigen gehört.... wenn man vom gas runter is wars fast weg bis ganz weg.... also nocke anschaun..... wenn da nix is dann kannst auf jeden fall von nem pleullagerschaden ausgehen... must aber nur hoffen das die KW nich schon futsch is.... das geht super schnell.....

Also von der stange gibts ja genug dinger, nur wenn daten berücksichtigt sind wie scharfe nocke und so dinge, dann find ich das schonmal die gute mitte.... und das das nich larifari gemacht wird kann ich bestätigen denn ich hatte schon ein paar chips vom conny.... die rollensportnocke vom ingo war toll, nur lief er im standgas wie nen sack nüsse... ich hab ihm alle daten gegeben und ... subba.... perfektes standgas.... konnte auch sagen wie hoch ich es haben möchte... er war einfach super..... unten raus und obenraus war es spürbar besser.... mit prüfstand gehts bestimmt besser, aber das war keinesfalls so groß das ich deswegen hätte 600euro oder mehr hätte unvestieren müssen.... wenn man so nen umbau wie spiggy hat is das natürlich pflicht.... conny sagt es aber auch von vorne rein..... wenns zu viel is möchte er lieber auf den prüfstand oder er braucht abgasdaten....

ach ja die guten alten M40 zeiten....

tja die gehen schon wie die hölle, so is das nich..... und allein nen corsa GSI is schon ne waffe.... ich hab leider auch nur dumme stoppuhr.. ma schaun was meiner schafft....

bald...... demnächst gehts los mit zusammenbauen und programmieren....

jo das is alles schon bedacht und geplant..... für die normalen sachen wie lautstärke und vor und zurück und so wird eine art mini touchscreen verbaut, also da muß ich nich am großen monitor rum machen.... einfach per druck.... mein techniker hat sich das schon alles zusammen gebaut im kopp...

kommt auf bauteile an und welches betriebssystem man drauf hat..... auserdem mit dem richtigen prozessor kannst auch locker standby bleiben ohne das die batterie leer gesaugt wird.... also ist er auch sofort da....

Sie bleibt hängen?? naja dann must schaun obs an der hebelmechanik liegt vorne oder ob es am seil... oder gar an der trommelbremse liegt mach vorne die einstellung rechts links gleich... dann machst hinten die trommelbremse runter, schaust die beläge an.... gehst mal leicht mit der stahlbürste über die beläge.... alles sauber machen und die mechanik leicht ölen/fetten.... dann stellst das obere verstellrad bei beiden so das die trommel noch gut zum drauf machen geht, also nich zu locker und zu viel spiel zu den belägen... dann rauf mit der trommel und vorne mal testen wie weit der hebel hochgeht.. wenn sie dann gut hält is ja ok

mann muß es nur richtig machen.... dann braucht das teil nich so lang.... naja und für 3 minuten hab ich noch nie das radio angemacht....

ach ja stimmt ja..... naja ich werd wohl das radio komplett durch den car PC ersetzen....

jo ich kenn auch einen.. der hat seine wanne umschweisen lassen und dennoch wirds an der haube SEHR knapp....

ajo kann man ja verbauen wie man will..... seh ich das richtig, is das laufwerk in dem PC drin?? das heist du must immer an den um ne CD einzulegen?? oder machst du alles über USB??

Jupunser Hausmeister hat saubere arbeit geleistet..... unsere Community is was ganz besonderes.....

schaut schon geil aus...... ich hab ma gekuckt, die carPCs sind schon cool wo hast denn den PC verbaut?? ich muß mal anfangen meinen zusammen zu stellen... ahbs schon seit über nem jahr vor.... naja dieses jahr kommt er

naja die haben auch teure endstufen... Mean maschine oder so.... da legst 400 bis 1700euro hin.... aber genauso ham se endstufen für 150.... also schlecht sind se nich..

jo aber DAS muß man ja auch erstma so einstellen das es so falsch läuft...

naja ich sags ja.... wenns am ende auch nur schätzen is..... so gesehen is jeder normale chip auch nur geschätzt da alle gleich sind..... wenn dann nur die daten der nocke berücksichtigt werden is das schonmal die halbe miete.... die paar geringen % die dann der prüfstand noch besser machen würde.... naja ich bezweifel das das so sinnvoll wäre... wenn man jetzt noch ne einzeldrossel drauf hat und gute kopfbearbeitung, dann hast du recht, da muß man viel schätzen oder eben nur das ändern was man sicher weis...... aber das is das was ich auch gesagt hab.. bei so nem teuren tuning ist dann die richtige abstimmung sinnvoll.....

ne die optimale ist es sicher nich..... wenn man seinen motor für viel geld umbauen hat lassen oder es selber gemacht hat, ist das schon ne sinnvolle sache.... noch befind ich mich nich auf dem standpunkt das man immer viel geld zahlen muß um was gutes zu bekommen..... wenn ich mal genug geld hab denk ich vielleicht auch anders über die sache.... daher würd ich nich alles über einen kamm scheren... @ Spiggy

welchen PC hast denn genommen?? wie schaut die ausstattung aus?