Stefan-E30

ich hab bei mir pro Tür vorne 2x 16er..... und naja so manch einer würde da keinen Woofer mehr wollen.... also die machen schon nen geilen Bass.... das macht schon richtig laune..... und is ebenso ein großer Unterschied zu nur einem 16er pro Seite...... also ich kanns jedem nur empfehlen..... was man halt beachten muss..... die Tür muss gut gedämmt werden und das Board muss stabil mit dem Türblech verbunden sein.....

:popo: mit Wagenheber meinte ich einfach den ollen zum Kurbeln..... in der Regel hat man eigentlich eher das Auto auf Böcken oder den Hydraulischen Hebern oben oder eben purer Luxus.... Grube/Hebebühne und Co.....

hmmmm also Lagerschalen hab ich schon gewechselt..... da hatte ich NULL Plan von Motorumbauten etc usw...... .. und hatte noch nie nen Zylinderkopf runter oder Zahnriemen.... mit nem normalen Wagenheber hab ich das alles damals gemacht..... bei meinem ersten M40 hatte ich noch nichmal nen Drehmomentschlüssel für die PL-Lagerschrauben..... alles nach Gfuil gmacht..... hehehe...

Filial - Leitung

ich meinte nicht DEINE..... sondern halt die Keskin auf einem anderen Auto... hehehe

Klopfen, Tickern, Rasseln, Klingeln, Nageln..... hehehehehe was es da nich so alles gibt..... also wenn einer das ventilspiel zu großzügig einstellt kann das schon ganzschön Lärm machen und klingt absolut garnicht gesund..... hat man es eher straff... bzw so wie BMW es vorschreibt, hat man nen recht leisen Motor bzw Ventiltrieb..... mal so in Richtung Volker schiel.... das Tickern.. wie ich es gern nenne... is ja eher gleichmäßig und wird halt schneller mit der Drehzahl.... wenn man vor dem Motor steht klingt das natürlich noch übler als wenn alles zu is und man neben dem Auto steht.... aber wenn die Pleullager was haben.... dann geht das schon eher in die Richtung klopfen, nageln, hämmern...... das hat dann mit leichten tickern nix mehr zu tun.... vorallem is das dann auch Lastabhängig..... beim fahren und gas geben is das Klopfen laut.... geht man vom gas.. verschwindet das klopfen teilweise sogar fast komplett..... im Leerlauf ist es dann wieder relativ gut zu hören.... bei nem Motor mit über 200tkm darf man ruhig den rat geben die PL zu tauschen.... egal ob sie es am ende sind oder nicht..... bei der Km Leistung kann/darf man auch ruhig noch viel mehr erneuern wenn man nicht wirklich weis wann das mal am Fahrzeug gemacht wurde...... bei meinem 327i hab ich das Ventilspiel auf die schnelle auf 0,25 und 0,30 eingestellt.... man hört den Ventiltrieb zwar.... aber es ist kaum etwas raus zu hören was unangenehm wäre..... daher bleibts auch erstmal so..... auf Videos is das immer so ne sache..... man steht direkt vor dem Motor.. und da is dann immer n haufen lärm.... schwer da was raus zu hören..... aber 1000 mal besser als durch die Glaskugel zu lauschen....

alles eine Frage der Einstellung..... und aufs Auto kommts auch noch an... den Focus darfste nich mit ner E30 Limo vergleichen....

uiuiui is das Saarland doch schon so weit??

hehe der is gut und gemein.... da hast recht, haste nen Z4.... da wird man sofort gesteinigt und verbrannt.... ich setz mich gern mal in so was neueres..... denn im E30 is ja doch alles recht spartanisch.... hat alles so seine Vor und Nachteile.... ich steh auf so nen sch...., mein E30 is auch am blinken wenn ich geh und wenn ich komm...... fahr ich los is nach 15 sekunden der 10,4Zoll TFT an, die ÖLtemp LEDs im Drehzahlmesser, die Volt-Anzeige oben im CC usw...... hier knarzt die Mittelkonsole..... da klimpert leise die Pinmechanik in der Tür..... die Sitzkonsole läßt auch ab und an mal nen Tönchen von sich.... die Montage kann man zwar kaum mehr zählen, aber dennoch sind und bleiben es Montags Autos und sie haben immer etwas...... ganz so is meiner zum Glück nich..... meiner is nur nen Dienstag Auto... also ich hab nen E30 weil ich mit kaum einem anderen Auto so viel spaß haben kann..... und das natürlich auch aus Finanzieller Sicht gesehen..... das muss man halt auch dazu sagen......

und was is mit den E30 die ebenso Montagsautos sind wie dein genannter Z4???? ..... hehehe

naja..... so manch einer sagt auch zu meinem das er "hart" wäre...... auf gewissen Straßen hat man schon seine Probleme ein Radio bedienen zu können mit dem Finger.... aber ich kenn halt auch richtig harte... daher hab ich in meinem doch noch etwas Comfort.... auch wenn der Federweg nicht sehr groß ist... aber das liegt halt auch an meinen Federn..... somit ist die Schuld nicht bei Bilstein..... hatte in meiner alten Limo vorne Koni Gelb... von ausen härteverstellbar..... aber egal wie man die auch einstellte, die waren traumhaft zu fahren..... also nie zu hart bzw zu straff.....

aso der Filter is garnich da... gut ok dann is natürlich doof..... hmmmmm na dann viel Erfolg

lach...... naja gut ok dann wird der Motor da wohl keine Nebenluft ziehen..... anschliesen kannst es aber dennoch..... wenn mans schon drin hat.... und zwecks LMM...... hast keinen zum tauschen?????? wie is denn der Leerlauf sonst so???? wenn er kalt bzw warm is??

mann mann macht ihr ein Ding draus..... is deine Stoßstange krumm?? auf einer Seite weiter drin als auf der anderen?????? oder hast nur lack abbekommen vom anderen Auto??? warum Niere gebrochen???? wie genau??? mann mann mann..... immer dieses Glaskugel Spiel....

naja sooooo nen tollen Fehlerspeicher hat der E30 leider nicht....... der Stecker an dem ventil macht wohl eher weniger was aus..... schlimmer is wenn der Schlauch einfach so im Eck hängt und der Motor da nebenluft zieht..... das verändert seinen lauf und eben auch die Abgase gut.... was meinst du mit auf der drossel is nen gummistopfen?

hmmm tjo das nennt sich dann wohl Nebenluft/Falschluft..... sowas hätte aber auffallen sollen wenn man die Sauge abgebaut hat.....

lach...... hehehe..... ich hab schon sehr oft überlegt ob ich mir sowas nicht auch mal drunter bau weil ich schon immer 4 Rohr haben wollte..... also der E46 passt ideal würd ich sagen..... aber bei den Z3 Dingern muss man schon bisle mit den Rohren spielen.... ideal wäre da wohl auch wenn man die Originale Rohrführung beibehält und rechts und links am Diff vorbei nach vorne geht und da dann die Flansche hat.....

hmmmm jo hast schon recht..... vorallem die Rohrführung wäre da um einiges einfacher..... shit teuer als Sportversion sind se wohl beide....

dann fuhr der mit normalem STG mit verändertem Chip und sonst nix?? oha

http://cgi.ebay.de/EISENMANN-Auspuff-BMW-Z3-E36-7-E36-8-1-9i-85kW-4x76-/120696616446?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c1a1435fe is das geil...... naja gut wenn du die Originale hast dann haste 2 Pötte..... aber mit den Originalen Haltern kannst die doch ebenfalls prima in Position bringen

naja dann hilft erstrecht nur drunter in Position bringen und Halter anschweisen und gut is.....

nicht übel nicht übel......

hier gibts auch nen roten Touring...... der hat ihn auch dran.... soviel ich weis hat er halt neue Halter angeschweist... was ja auch klar is.....

ich war gestern auch zu wenig hier..... JJ von mir auch noch alles gute....

öhm ich glaub Sandtler?? bist schon wieder am schwanken????