lallalla

http://www.isa-racing.com/index.php/cat/c877_Luftheber-und-Zubehoer.html

Hast du auch was an der Hinterachse verändert? Gruß Thomas

Es musss nicht unbedingt am Schaltgestänge liegen. Wenn der Schalthebel vernünftig steht, wie Peter es beschrieben hat, kann es immer noch sein, das das Getriebe ne Macke hat.

Der M30 Touring ist meiner. Also technisch ist der Umbau kein Problem. Was du dafür anpassen musst, ist eben deine Spritzwand etwas eindellen und fehlende Halter im Motorraum (Ausgleichsbehälter Kühler usw.) basteln. Zwecks Euro1 auf Euro 2 musst du am besten VORHER mit deinem TÜV klären. Das ist je nach TÜV Prüfer schon möglich. Der Touring ist mit Euro2 eingetragen. Vorraussetzung dafür ist in der Regel, das Spender und Zielfahrzeug die gleiche Einstufung haben. Der saubere Weg wäre also bringt den 316er auf Euro2 (wenn das geht) und dann Bau den Motor ein (Nachweis Fahrzeugschein/brief mit Euro2 vom Spenderfahrzeug). Gruß Thomas

Ich glaube mit so einer Einstellung bist du hier grundsätzlich mal falsch. Der Tip von HarroQ war nämlich schon sehr gut. Die Leute hier haben nämlich auch keine Lust 1000mal die gleichen Fragen zu beantworten....

evtl. die Baugröße (Durchmesser Zahnkranz). bin mir aber aus dem Stehgreif grad nicht sicher. *edit* würde rein zahlenmäßig nicht 100% passen. Beim E30 gibt 168 und 188 Diffs (E34 hat noch 210) *edit*

Baujahr

Hätte mich schon gemeldet, wenn ich se gebraucht hätte... Apropos, denkst du noch an den BDR?

Hätte mich schon gemeldet, wenn ich se gebraucht hätte...

sehr ärgerlich sowas....

http://cgi.ebay.de/4-Stahlfelgen-16-Zoll-/180690385384?pt=Auto_Felgen&hash=item2a11fc79e8http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Kommt etzt nur noch auf ET und Mittenlochgröße an.... http://fahrzeugteile.shop.ebay.de/Felgen-/9888/i.html?Zollgr%C3%B6%C3%9Fe=16%2520Zoll&Lochzahl=4%252Dloch&rt=nc&Lochkreis=100%2520mm&_dmpt=Auto_Felgen&_fln=1&_ssov=1&_trksid=p3286.c0.m282 http://cgi.ebay.de/Stahlfelge-OPEL-Astra-H-4-LOCH-6-5x16-ET37-NEU-/370502401114?pt=Auto_Felgen&hash=item5643a9fc5a

Ich würde die Lambda auch testhalber mal abstecken...

Zitat von GBO http://german-bash.org/action/latest Freundin:" Frauenfußball ... Das ist wie Pferderennen mit Eseln." ich bin stolz auf sie

Glückwunsch! Hast du auch schonmal Reifendicht bei nem Platten an ner Alufelge probiert? Das Zeug ist nur für den absoluten Notfall gedacht, weil man hinterher in der Regel die Felge wegwerfen kann, weil sie so verklebt ist. Das ist ziemlich ähnlich dem Motor oder Kühlerdicht. Das verklebt halt kleine Risse oder eben auch sinnvolle und gewollte kleine Bohrungen (zumindest verengt es sie). Sowas würde ich nie in Motor oder Kühler kippen....