Ridetilludie

15er passt schon 50 nach oben passt auch!

Hallo! Hab grad mein Getriebe ausgebaut wegen revision des Motors. Das ich die Dichtungen tausche am Getriebe ist klar. Wie schau ich denn nach ob die Zahnräder noch gut sind? Den hinteren Teil vom Getriebe abschrauben? Fällt mir dann alles entgegen? Die Synchronringe könnt ich ja mit tauschen wie schlimm ist die Arbeit? MAcht das evtl auch der Ingo? Für wieviel? Was geht sonst noch gerne kaputt? Hab gehört der Kupplungszylinder? Gleich mit tauschen? Die Hardyscheibe mach ich mit. Die antriebswelle kann ich da was warten? Schmiernippel wie am Lkw gibts da ja nicht. Ich möcht einfach alles wieder auf einen Topzustand bringen also was sollte ich warten bzw tauschen? Danke , Martin

NAja im Moment ist das eh schwierig. Die haben die Buden zugemacht. MAn kommt nur noch schwer ran aber die Qualität find ich mitlerweilen echt akzeptabel

@ac nico Genau! Das wurde von Alpina ja auch teilweise verbaut.

Also meine Frau rührt meine Bmw`s nicht an! Ich hab Sie rausgenervt. Im kalten Zustand nicht so hoch drehen Bodenwellen ausweichen. Da nicht so reinfahren... Sie hat es GOTT SEI DANK den Drang verloren meine Bmw`s zu fahren...

Wennst Ersatzlager Kohlen u.ä für die Lichtmaschine oder ähnliches brauchst schau mal hier http://www.auspuffe24-shop.de/shop/

Also ich hab meinen Airbag rausgerissen und gut wars. Das interessiert keine alte Sau!!!! Ein Alpina Lenkrad von Momo rein (das beste was an Sportlenkrädern jemals gebaut worden ist) das Licht in der Check Control ausgelötet und gut!

I bin a Frange do hoaßt des so!

Hm nun gut danke dann lackier ich ihn in Wagenfarbe...

Tschechei....

TAchchen! Hat jemand Erfahrung mit Motorlack? Ich möcht über den Winter den Gussteil meines Motors in neue Farbe hüllen. Blau Orange irgendsowas....

Bei mir ist die Cz in der Nähe da gibts die Filme als Dvd für 2 Euro.... Klar ne Taxi Kopie aber was solls???

Habt Ihr den Film gesehen???? Boh der 7er ist ja so endgeil!!!!!!!!! Der Boh ich hab ein Rohr!!!!!! So ein..... Schande ist der Geil!!!! Wenn ich im Lotto gewinnen würde......

Tachchen! Bei mir öffnet sich ständig ein Fenster am Bildschirm das Trojaner entdeckt wurden. Ist nur mache oder? Hab ne Firewall und Systemchecks installiert...

Was sagt uns die Geschichte? Ein Wertgutachten kann nicht schaden... Und das Du mir dein 6er schenkst . Nein Scherz gib es nicht auf wäre Schade drum die zahl der "qualifizierten" E30 Schrauber nimmt dramatisch ab!

Ns gut wenn Du`s am Kopf halbwegs ordentlich machen willst dann gleich die Brennräume an (wie Du schon gesagt hast auslitern). Den Brennraum polieren kann sich positiv oder negativ auswirken. Wenn Du die Ventile bearbeitest, kauf neue das Stück 8 EUro bei Bmw. Du kannst am Fuss des Ventils schon ein "Paar" Millimeter abtragen. Den Ventilsitz zu verkleinern rate ich Dir aber nicht! Das 10tel Ps bringts nicht. Ventile polieren. Kipphebel abschleifen glätten polieren. Kopf innendrin glätten polieren (in beiden Fällen um Sollbruchstellen wegzubekommen. Einlassseitig die Kanäle kannst ruhig weiter öffnen. Übertreibs aber nicht gibt da Tuningbücher aus den 70igern da öffen Sie die Kanäle soweit das sich die Kanäle zueinader öffnen. Schmarrn! Die Öberflächenbeschaffenheit beim weiten wird gern diskutiert, schau das keine Grade drin hast und basta. Die Ansaugbrücke musst auf jeden Fall auch weiten. Hab mal gehört das es ne größere "Tropen"Ansaugbrücke gibt... naja. Auslassseitig Die Ventile nicht bearbeiten sonst verglühen die Dir! Auch das Kanalbearbeiten bringt hier nicht so immens viel. Krümmer musst Du wissen. Was Du so noch machen könntest. Lass DIr beim Boschdienst(die haben ein Werkzeug dafür) den Benzindruckregler quetschen. Bringt ca ein bar mehr Benzindruck an der Einspritzdüse. Ich weiß das wird jetzt wieder angefechtet aber ne Bmc Airbox würd ich auch einbauen! Jetzt werden die Buhrufe gleich noch größer bau Dir ne Trockeneishalterung an die Ansaugbrücke, das bringts echt!

Ich find irgendwie man kann sich die Messe eh irgendwie sparen. Die bringen für Bmw`s doch eh mehr Verunstaltungen als schöne Teile raus. Diese ganzen Gt sonstwas Stossstangen Lexus Rülis... KOTZ!!!! Und wenn ich mal anfange meinen Motor zu vergolden schlagt mich bitte...

Also von Verdichtungserhöhung steht eben schon was drin!!! Und bei 6/10tel weg da kommen fei ganz andere Drücke zusammen!!!!!! Wie kommst Du überhaupt auf diesen Wert wer hat Dir das ausgerechnet? Bin mir gar nicht sicher ob bei 6/10tel mit normaler Dichtung sich da nicht Kolben und Ventile küssen. Vor allem wennst ne Nocke mit anderem Hub und anderer Überschneidung nimmst. Aber ein Versuch das ganze weng billiger zu gestalten wäre das Umschleifen der Nockenwelle. Macht www.dblias.de zu nem super Preis und aus Erfahrung mehrer Kumpels halten die Nockenwellen! Neue Kolbenringe und Pleuellager solltest aber bitte wirklich verbauen!

Oh weh mein Beileid! Das tut sicher weh! Ich hättte der alten Kopf abgerissen!!!! Hatte vor 2 Jahren nen Motorradunfall mit hat einer die Vorfahrt genommen und ich bin Ihm in die Tür geknallt. NAch 50 m freien Flug stand ich auf nahm dem Helm ablief zum Unfallort, schlug dem Opi, der vorsichtshalber mal die Knöpfe im Auto gedrückt hat, die Scheibe mit dem Helm ein und zog Ihn raus. In einem späteren Verfahren wurde das als Affekthandlung durch die besondere Bindung zu meinen Krad anerkannt... nach einem pyschologischen Gutachten...

Nicht noch ein Paar Bmw Pics?

Wer eine scharfe Nocke eingebaut hat braucht natürlich auch ordentlich harte Ventilfedern. Meint man. Hier wird immer maßlos übertrieben! Zu harte Ventilfedern verursachen deutlich erhöhten Verschleiß an Ventiltrieb und an den Ventilsitzen. Eine pauschale Aussage welche Federn zu welcher Nockenwelle passt gibt es nicht!Je nach Nockenprofil (und nicht einfach diese Stupide Gradzahl die ja eigentlich fast gar nichts aussagt!!!!)(Gradangaben sind sorry Leiengeschwätz für die Tanke) können härtere Federn notwendig werden. Die Möglichkeit Scheiben unterzulegen sollte man gleich verwerfen P.S. Wer die Ventile erleichtert braucht ehr schwächere als stärkere Federn! So jetzt bin ich mal gespannt! Vielleicht seh ich Tuining auch unter dem Aspekt der Haltbarkeit den Ihr alle außer acht zu lassen scheint! Und dazu das die Pleuele brechen. Die M20 Pleuele sind so grob Oberflächenstrukturiert das das mehr als genug Sollbruchstellen eingearbeitet sind. Die Pleuel rausmachen schleifen polieren und Glasstrahlen (zur Oberflächenverdichtung) und man ist auf der sicheren Seite. Anbei schon mal überlegt wie es mit der Abdichtung Deiner Kolbenringe aussieht? Wieviele Bar hast denn noch??? Klar jannis man kanns auch ohne den Aufwand betreiben und "kein Drama " daraus machen aber nen Motor so zu tunen das er Leistung bringt und hält kostet mehr als 30 Euro arbeit und ein paar Teile. Auch mal überlegt wo Du ne passende Motorsoftware hernimmst für den geweiteten Kopf? Wie stehts mit der Ansaugbrücke? Wie stehts mit dem Krümmer dem Kat. Hast ne andere Benzinpumpe ne andere Druckregelung?........

@ sani Also eine Pauschalaussage härtere Federn verbauen ist blödsinn! Wenn DU die Nocke kaufst sagen Sie die schon ob Du Federn brauchst oder nicht. Wenn nicht dann lass es!!! Das belastet den Ventiltrieb unnötigst erhöht den Verschleiß und senkt die Drehfreude. Ventilfedern auch wenn man es viele anders meinen so weich wie möglich! Schon mal an Deinen Block darunter gedacht? Wenn Du den Kolben mit ein Paar Bar mehr auf den Kopf haust.... Wenn Du 20 Ps mehr rausholen willst solltest Du untenrum alles fein nacharbeiten lassen. Könnt wetten wenn Du 6/10tel wegnimmst bricht Dir Dein erstes Pleuel nach spätestens 10000km. Hab da ein bisl Erfahrung. Außerdem weiviele km hat Dein Block drauf? Bei solchen Projekten solltest erstmal untenrum alles neu machen... Und ob ein geschweisster Kopf dem Druck lang aushält mag ich nicht zu beurteilen...

Bin grad in der Technikerausbildung. HAb nach 4 Jahren Bund meinen Offizier gekündigt. Hatte die Schnauze absolut voll. Jetzt hab ich so ne Art Ausbildung Studium Praktikum miteinander. Das ganze im Umweltbereich da gibts noch so keine Meister keine Techniker und keine Gesellen deshalb so ein kuddel muddel. Schrauben.. die bewährte Try and Error Methode alles selbst beigebracht und es funzt!

Willkommen! Hast ja gleich ein rotes Winterauto

@ sani Mit dem Kinderwagen hast wohl recht das ist schwierig aber mal ganz ehrlich wer seinen Touring liebt der lässt sich eh nicht von kleinen Rackern auf den Sitz kotzen sondern mottet Ihn bei Geldnot ein und kauft sich nen Toyota da ists doch wurst wenn einer auf den Sitz kotzt! Mal wieder ne Überleitung zum Anfangsthema...