Ridetilludie

Also an der Kubelwelle ist doch auf der einen Seite ein runder Abschluss mit Schraubenlöchern und auf der anderen ein 8 Kant. DIesen 8 Kant muss ich ja scheinbar abmachen um an dieser Aluplatte dahinter die Dichtungen zu tauschen. Wie bekomme ich dieses Teil ab??? Ist geschraubt soweit ich das am Etk erkennen kann aber geht trotzdem nicht ab!! Und nochwas mein Bmw Händler treibt mich zur Verzweiflung. Meine Hauptlagerschalen sind 6 mal die eine Version und 1 mal eine andere. Die andere hab ich. So die restlichen 6 Hauptlagersätze sind bei mir im Motor mit einer Rinne in der Mitte und 2 Bohrungen pro Schale versehen. Oben und unten! Mein Bmw Händler sagt die Schalen gibts nicht oben und unten und bestellt ständig falsche!!! Was für welche hab ich???? Der Bmw Händler bestellt ständig die eine Seite ohne Rinne und Bohrung.... Die nummer der oberen und unteren Schale ist gleich aber das muss wohl alter Bmw Ersatzteilcode sein und den kennen die nicht mehr....

Also mit nem 120i Serie komplett in 10.12...

Nee jeden Cent wert!!!

Normale Ps2 reicht! Die bekommst eh mit Analogcontroller. Lenkrad brauchst eigentlich nicht! Will mir aber auch eins besorgen! Hab gesehen es gibt da ein "set" Renngestühl (also richtigen Schalensitz) mit Pedalerie und Lenkrad für 199 Euro. Nur wo stellt man sich sowas hin?

So hab es jetzt auch! Die 2. Neulieferung ist endlich dagewesen! Sagt mal kann man Spielstände eigentlich auch auf nem Usb Stick Speichern?

Sach mal wie hat der eine auf den Bildern die Rückleuchten so grün bekommen?

Wie tretet Ihr denn Eure 325iger her? Um 12 Liter durchzulassen muss ich 200 konstant fahren! Normal so um die 8-9 Liter. Stadt 9 Land 7-8 Autobahn 120 konstant 8....

NA die Hohnung ist doch erst mal noch gut! DAs ist doch schon mal das wichtigste!! Also ich hab mir grad meine Lagerschalen zum Vergleich angesehen. Die haben ca 80000km drauf. Die sehen noch deutlichst besser aus! Vor allem die Hauptlager bei mir! Aber jetzt wirds eh neu gemacht... Hoffe das hilft Dir ein bisl....

JA dann zieh mal nen 325er in Betracht! Oder Du bekommst nen 318is Touring irgendwo her! Wären meine einzigen persönlichen Empfehlungen!

Nochmal Hilfe!!!!

Kann mir zufällig jemand sagen welche Kolbenringe in 86iger 325i Motoren verbaut wurden. Bei Bmw gibts 2 Arten mit verschiedenen durchmessern nur ausmessen ist nicht wirklich weil 6 hunderdstel unterschied.... Vielen vielen Dank!!!

Oh mann da wartet man auf die Teile schon soooo lange und dann designen die die Teile so das ist doch zum aus der Haut fahren!!!! Das sieht so scheisse aus!!!!!

SAndstrahlen kannst vergessen auf der Brücke! Da bleibt die Struktur erhalten und das Material der Ansaugbrücke ist naja ziemlich poorig. Alu lackieren ist auch nicht so leicht auf der Oxidschicht haftet kein Lack lange. Es gibt von Molotow (ein Atu Produkt staune selbst) eine gute Aluminiumgrundierung die vorher drauf und eigentlich hälts....

DAs kannst voll vergessen! Es kommt zwar die gleiche Lichtmenge nach vorn raus nur die geht sonst wo hin. Genauer gesagt wird sie sich auf einen kleinen Punkt bündeln. Schon mal ein Unfallauto mit defekten SCheinwerferglas gefahren? DA siehst nix! Ich find die sollten lieber mal Crystal Clear Rückleuchten raus bringen!

JA nur sind die ohne Tüv die goldenen originalen hatten nen nicht zulässigen Magnesiumstern. Probiers mit RS1 die bekommst auch noch bei Ebay für naja auch großes Geld und lackier den Stern....

JA ich glaub Gtas ist das Beste wenn man auf Tüv scheisst! Aber nur noch so bevor Du Dich gar ganz ins Unglückstürzt wenn Du den Kat ausräumst und die kaschen Dich gehts Dir richtig dreckig!!! Steuerhinterziehung (wird scharf geahndet) Erlöschen der Betrienserlaubnis.... hab mal von nem Fall gelesen als einer der so dran kam 3000 Euro zahlen musste!!!

Berichtige, nicht Chrom, Blech... Mein Hirn hat auch schon nen Koller!

Man Ihr habt doch alle keinen Plan das ist ein E30 VFL M3...:wall::P:P fallen Euch denn nicht die Chromstossstangen auf?

Gab es 86 eigentlich nicht schon Motoren mit Kat??

Ne Motor ist draussen. Hab das Gehaüse jetzt erst mal frisch gelackt. Was kosten denn austauschkolbenringe? Find im Etk keinen Preis....

Alles bestellt. Kw ist auch draussen. Sagt mal wie sieht des eigentlich aus. DIe LAufflächen Zylinder sind top aber die Kolben naja leicht poliert an zwei Seiten. Schlimm? Kann ich gleich was machen (ausser ersetzen)

Gut dann mach ich die mit hätte ich denk ich sowieso. Hab schon mal eins rausgemacht (Hauptlager) war damit beim Bmw Händler der meinte die Kurbelwelle hat nur 2 Stück davon...?????? Echt???? So sehen meine Pleuellager aus gar nicht schlimm oder? MEine Laufbuchsen sind noch Top gehohnt ohne Abnutzungen.

Hallo?! Weiß denn keiner was? Dreh am Rad! Bei Sprintrennen zereißt es mir den Motor weil das Getriebe zu kurz ist und immer mit fiesen Tricks gewinnen ist auch nicht ok....

Habt Ihr da irgendwo in den unendlichen weiten der DIY Anleitungen was versteckt für die Hauptlager?

Ich hab meinen M20 Motor jetzt in Teilen zuhause liegen und bin am überholen dieses Teils. Meine Frage ich möchte die Pleuellager tauschen auf jeden Fall wie steht es denn mit den Lagern der Kurbelwelle? Die scheint nie einer zu tauschen? Sind die so robust oder warum macht das keiner?