also das mit dem sound kann ich nur bestätigen und mehrleistung bringt das auch, bei top einstellung ist der spritverbrauch nicht unbedingt mehr kommt wie immer auf die fahrweise an vorgeschichte also ich hatte einen vw derby Bj.82 klassisch aufgebaut aber nicht übertrieben nur ein bisschen tiefer 80/60 eigenbau auspuffanlage gruppe N und komplett leergeräumt waren nur noch 2 rennschalen drinn mit käfig 185/45-13 vone und 195/45-13 hinten auf mattig chromstahlfelge und nartürlich ne´n doppelwebervergaser den raufzubauen ging sehr einfach den alten runter brücke weg und dann die weber mit neuer brücke rauf einstellen lassen ich sag euch das war der hammer 1,3l mit 4+e getriebe der sound himmlisch hatte deswegen auch auf die musikanlage verzichtet habe ihn leider nie auf´n prüfstand gehabt aber der ging gut ab war bei meiner damaligen werkstatt (besitzer mehrmaliger rallycross gewinner auf golf1 1,9l ca.310ps) zum ventile machen,er musste aber vorher noch mal weg und nahm meinen derby als er wieder kahm war seine frage seit wann kann man mit ne´m derby 200 km/h fahren das waren die weber und die nockenwelle und der auspuff habe mal ne´n rennen mit ne´m kumpel seinen 320i e36 gemacht er hat keine chance gehabt bin vom start weg immer 2 wagenlängen vor ihm gewesen bis ca.205 km/h dann ging mir die luft aus achso habe nie mehr als 9l super verbraucht und ich war nie langsamm ich meine webervergaser habe ich mal auf´n 323 e21 gesehen beim bergringrennen den 1602 und 2002 gab es auch mit webervergaseranlage hoffe das ich euch nicht gelangweilt hab mfg Dragon