Para

die sind sowieso das letzte, mit ihrem CO² und Uri Geller dem Oberbetrüger

lies den Text du Nase , dann bekommst ihn..... für 5x20,-€

Bitte lest euch das mal durch , ich weiss es ist lang aber SEHR informativ Wenn euch mal wieder einer sagt das euer Auto zuviel verbraucht habt ihr gleich was in der Hand LOHNT SICH WIRKLICH !!!! LINK PS: Ich geh nun runter meinen KAT abflexen

Hast PN, das war ein M40 ohne ABS mit M20 nachgerüstet

was mir gerade eingefallen ist....in meiner unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW steht nichts von wegen ABS

hab den selben Umbau gemacht und hat ihn nicht interessiert.... schreib mal ne Mail an Kundenbetreuung@bmw.de da werden Sie geholfen

Hab ich auch gemacht hab mir aber nen Hyundai gekauft. Und heute ist noch mein Termin zur Penisverkleinerung, meint ihr das tut doll weh?

die gabs für den Z1 in 17"

massive motorschaden ahead.....! stell den hobel ab, mach Pleuellager neu ( hab ich gerade hinter mir ist ) wenn die inordnung waren würde ich bei der pumpe suchen.

Ahh! Die bösartigen Fieles , die kenn ich ! Das sind aber die einzigsten den Probleme haben tun.

Pluellager beim Cab gewechselt....ist ne Fcuk-You-Arbeit... AB MORGEN GEHT DIE SAISON LOS !!! JUHU !!! Noch to do , anderes Radio rein , Lenkrad Schaltknauf wechseln Shortshift verbauen, Lederausstattung überarbeiten und einbauen.

PS: 1284 (843) (844) das steht auf den PL wird man daraus schlau? und Ölpumpe, gibt es ein RepSet oder muss ich das ding komplett neu kaufen?

ok vielen dank für die antworten mein plan wird sein die mit den zu ersetzten die drin sind. ölpumpe ersetzen und schalter. wenn sich der motor dann in ein paar tkm für eine zusätzliche kurbelgehäuseentlüftung entscheiden sollte hab ich einen wenigstens einen Grund auf M50 o.ä. umzubauen und bis dahin sollte es noch reichen. Ich meine das ist ein Katlos M20 da sollte man nicht zu enormen aufwand betreiben.

jo ich denke auch das das öldruck problem was anderes is

56.783 km soll schon vernünftig sein aber will keine religion draus machen

von der logik müssten ja pl die noch nicht auf notlaufschicht sind keinen abrieb auf der KW verursacht haben, ergo müsste ich nur theoretisch 2 "dickere" pl für die abgenutzten kaufen und rest normal?

wie muss denn der abstand sein ? wo mess ich da?

PS: beide autos sollten ABS entweder gehabt oder nicht gehabt haben , ein nicht ABS motor in ein ABS auto ( oder anderesrum ? ) muss man ein kabel durchschneiden ( hab vergessen welches ) sonst kann es brennen

sehen die denn so schlecht aus ? ( bis auf die 2 ) hab schon 1000mal schlimmere bilder gesehen ( nie live) ok, entspannen müsste ja reichen stimmt. jo,ok HL auch neu

welle hat geglänzt wie kinderpopo was ich so unter dem auto erkennen konnte. Ja HL auch gleich neu? muss ich dann unbedingt den ZR wieder runter nehmen ( dummerweise gerade frisch)

hat sich ja nichts verabschiedet , motor lief ja ganz normal und hat nicht übermäßig geklappert. Ich weiss nicht ob die lager schon gemacht wurden würde mal aber stark auf nein tippen.

Ahoi hoi, so am samstag haben wir ma die Pleuellager vom Cabrio ausgebaut (M20B25 VFL Katlos) nachdem die Öldrucklampe angefangen hat zu leuchten im LL , Motor hat 200tkm runter. Hoffentlich kommt es auf dem Foto rüber PL sind von links nach rechts jeweils unten/oben vom ersten zyllinder an. und Zyl. 2 das obere lager sowie Zyl. 6 das obere sehen für mich man richtig scheisse aus. Die restlichen finde ich für die laufleistung erstaunlich gut. wie kann das sein das ein lager so aus der reihe tanzt? wollte die KW mal mit Druckluft durchpusten, vielleicht hängt da irgendwo schmodder? Whats my line ? Neue lager rein und gut is? THX P. http://home.arcor.de/wobic/Bild%20001.jpg

so ein 316i schild auf so einem orginal gehaltenen wagen micht mächtigem Triebwerk hat was...