philxe30

Was meint ihr? Vor-/Nachteile?

Aha! aber gab es da nicht vo 90-93 jedes Jahr irgendwelche kleinen Veränderungen??

?

und was haltet ihr von den billigen Domstreben so ab 25€ oder sind die teuren einstellbaren doch besser? und sind die Alustreben nicht zu weich?

bzw. so Anzeigen wie: 170Tkm bei 100Tkm neuer Motor ein AT-Motor müsste doch besser sein, als der 1. Motor mit über z.B. 150Tkm oder? Obwohl mich wundert, dass man schon bei 100Tkm einen AT-Motor eingebaut hat......

Ich wollte ja im Cab unbedigt ein eVerdeck, aber da es doch gar nicht so einfach ist ein gut erhaltenes 318i Cab zu finden und da es noch weniger mit funktionierendem eVerdeck gibt, überleg ich auf ein eVerdeck zu verzichten, falls ich eines mit meiner fast bzw. Wunschausstattung gefunden habe...... Was sind den eure Erfahrungen so....... machen die teuren eDächer nur Probleme oder lohnt es sich doch...........etc....... wenn das eVerdeck defekt ist kann man das doch noch manuell bedienen oder?........

eure Meinungen...

Wofür sind die Muttern/Schrauben am äußeren Kranz, bei diesen teuren Felgen gut??

schwarze Ledersitze sind ja schön, aber wenn das Cabrio offen im Sommer steht und die Sonne drauf knallt....... heizen sich doch die Sitze ziemlich schnell auf oder? wie sind eure Erfahrungen, Temperaturen noch erträglich??

Zitat: "sonst müsstest du jedesmal deine Sender neu einstellen." richtig, genau das Problem hab ich auch. wenn das auto ca 1 Std. steht ist der zuvor eingespeicherte sender weg. ist total nervig!!!!!!!!! also was kann ich da gegen machen???????? Dauerplus legen oder ? hab aber keine ahnung wie?

Wie genau schließe ich ein Dauerplus an. Schaltplan!! Wenn ich ein Dauerplus lege, zieht das Radio doch immer Strom von der Batterie und ich kann auch ohne Zündung radio hören, oder?

Winterreifen sollen bei unter 7°C ja besser sein, aber bei höheren Temperaturen schnell abfahren. Hält sich der Reifen abrieb bis 15°C noch in Grenzen. Ab welcher Außentemperatur "rubbeln" sich die Wreifen stark ab?

du meinst doch jetzt +/- Pol wo die Batterie angeklemmt wird oder? denn diese Klemmen sind auch sauber, wie gesagt nur an den 2 Stelle wo die battiere festgehalten wird(ist so ein dreiecksblech), das ist ja so komisch weil da ja eigentlich kein kontakt zum Innenleben der Batterie besteht, sondern nur zur Hülle! habs auch schon öfters weg gemacht aber das Pulver kommt immer wieder.

oben wo die Batterie festgehalten wird, bildet sich zwischen Batterie und Halterung so ein weißes Pulver(hab ich schon länger beobachtet)! Was ist das und ist das schädlich? Woher kommt das Pulver, denn die Batterie hat ja oben außer den schräubchen zum desti. wasser nachfüllen keine Öffnung? und um die schräubchen herum ist alles sauber. Hinweis Wasser ist überall genug drin.

Hallo, hab Saisonkennzeichen von 4-10. Wenn jetzt vom 11-3 der Wagen geklaut, ausbrennt, Sturm-, Hägel-, Blitzschäden, etc. entstehen zahlt dann die Versicherung?

Habe Ölwechsel selbst gemacht. Bin schon 400km gefahren. Also wenn das Auto so lange steht das der Motor absolut kalt, kann ich dann auch Öl messen? (im handbuch steht ja 1.Motor warmlaufen lassen..........paar min warten .........messen.) so messe ich: bei kaltem motor ölstab rausziehn, abwischen(jetzt kann man auch schon ölstand ablesen), wieder ganz einschiebn, rausziehn, ölstand ablesen mein problem: 1. kann ich so messen wie oben beschirebn, weil wenn ich so messe ist bestimmt ein schätzunsweise 2cm Ölfilm über H !!!!!!!! habe jetzt mehrmals gemmessen, demnach wäre es deutlich zuviel öl!!! ist das schlimm oder nur falsch gemessen? DARF über H wirklich kein ÖL MEHR SEIN? Was passiert wenn bischen zuviel ÖL drin ist? ich vermute mal das ich mhhh 100-200ml zuviel rein gekippt habe. P.S. habe auch wie im handbuch beschriebn gemessen und immer ist Öl deutlich über H!!!!

Zwischen welchen Temperaturen kann man Öl lagern? Schaden Temperaturwechsel dem Öl, wenn es z.B draußen im Kanister steht? oder ist Öl bei Lagerung bezüglich Temperatur unempfindlich? Wie lange kann man Öl lagern?

Ich wollte mir eigentlich nach diesem Winter ein Cabrio kaufen, weil ich erst nächstes Frühjahr ne Garage bekomme, aber hab jetzt zufällig das Cab gefunden mit meiner (fast)Wunschausstattung und das Dach ist neu. Also das Cab steht in Essen beim Händler draußen, wenn ich das Cabrio muss es auch draußen überwintern(wird auf einem Hof oder Wiese abgestellt)! Schaden minus Temperaturen der Plastikscheibe wirklich so stark oder kann man die mit irgendwelchen Mitteln behandeln? Was haltet ihr von Ganzgarenfolien zum Überwintern oder gibt’s da noch andere Möglichkeiten?

also das es so ne diskussion gibt welcher Motor jetzt besser ist hätte ich nicht gedacht. Allerdings wurden wenig technische Vorteile/Nachteile(Haltbarkeit des Motors, Probleme, ersatzteile, etc...) besprochen, sondern eher nur Kleinigkeiten: wer jetzt den besseren sound hat. Also mich interessiert der sound nicht wirklich zumal man da was mit einer entsprechenden renntüte ändern kann, gut zwar nicht an der Laufkultur des Motors aber ist ja egal. Also ich mein solang es ein Benziner ist kann es doch gar nicht schlecht klingen. Ein Freund von mir hat ein Golf GTI Cabrio tiefer, breiter aber wenn er den Motor an macht hört man das Taken eines Diesels, das ist einfach nur gräßlich genauso wie der Überrollbügel, aber egalll......... Ich werde wohl dann ein M40 nehmen ist vernünftiger und billiger!!

Was ist ein Drehzahlbegrenzer und wie funktioniert der genau?

Hy, also erst mal Danke für die Antworten! Ich glaube ich werde mir den 318 oder nach eurem beitrag vielleicht den 320 holen. Ich habe auch gehört das der M40 immermal die einen oder anderen Probleme macht! vor allem nocke, pleulager, etc.. Im gegensatz dazu soll der M20B20 ein äusserst langlebiger Motor, da er ja auch nicht zum Heizen gedacht ist! Aber wo hat der M20B20 den seine Maken, ausser hoher Spritverbrauch? Das Banale ist: http://www.cabrionews.de/katalog/bmw/e30.php: "Nachdem die Rufe der Cabrio-Fans nicht nur nach einem besonders leistungsstarken 3er, den BMW 1988 mit dem offenen M3 erfüllt, sondern auch nach einem besonders wirtschaftlichen Cabriolet immer lauter werden, stellt BMW 1988 das 320i Cabrio vor" komisch einen wirtschaftl. Spritverbrauch (zumindest aus heutiger Sicht) hat der 320 ja nicht,wenn bedenkt das der ältere 325 mit weniger angegebn ist!

Hy, kann man ein eVerdeck nachrüsten, wenn ja wie teuer?

Hy, mich interessiert wie das elekt. Dach funktioniert. drückt man da auf ein Schalter und dann versenkt sich das Dach vollautom. in der Abdeckung oder muss man da irgendwo noch selbst Hand anlegen?

Wer ist den Ingo Köth?

Hy, also nach dem ich mich fürs Cab entschieden habe und nicht für eine gebrauchte Rennmaschine werde ich meine Enduro DRZ 400 S (falls jemand Interesse hat bitte melden) verkaufen und mir nächstes Jahr ein Cab als Sommerfahrzeug kaufen und meinen Micra als Winterfahrzeug nutzen, denn die Winterzeit im schönen Westerwald will ich dem Cab nicht antuen. Das Cab sollte ab BJ 90 sein (Euro2-Norm), Schaltgetriebe, Leder, eDach, eFH, um die 150TKM haben und sollte ca. 4000 EUR. Da muss man natürlich suchen bis man da was passendes findet. Bleibt nur noch die Frage nach dem Motor. Wie ich hier erfahren habe, braucht man über den 320 nicht sprechen, bleibt dann noch der325 (wollte ich mir eigentlich holen), allerdings muss ich auch aufs Geld achten, wichtig sind ja auch die Nebenkosten. Generell denke ich ist ein 318 billiger als ein 325(zumal das Cab eher zum Cruisen als zum Heizen gedacht ist (Spritpreise, Verschleiß!!!, falls ich doch mal heizen will kann ich ab und zu den neuen 330d von meinem Dad fahren), obwohl zumindest nach meiner Recherche der 325 ca. nur 100 EUR insgesmat teurer ist mit Steuer (6Monate/80 EUR) + Versicherung(6 Monate/ca. 500 EUR). Aber mal ne paar Fragen an die Motorenexperten: Sind die Reparaturkosten, Ersatzteile beim 325 deutlich teurer? Haben die Sechszylinder Motoren eine längere Lebensdauer sind aber auch anfälliger? Bei richtigen Motoreinstellungen verbraucht der 325 doch mehr Benzin, oder(habe hier schon sehr widersprüchliches gelesen)? Worauf muss da noch so achten? Ist der 318 vernünftiger oder wird man sich in ein paar Jahren ärgern und wünscht sich mehr Leistung? Ist der 318 eigentlich insgesamt viel preiswerter als der 325 oder ist der Preisunterschied eher gering? Gibt’s hier eigentlich so ne Seite wie Kaufberatung, also wo man beim Kauf drauf achten muss(Internetpage Hinweise Tipps)?