MatzE36

Um ergraute Chromteile wieder zum glänzen zu bringen wirkt Zahnpasta wunder. Um dem verkalken der Waschdüsen entgegen zu wirken alle Jahr mal 1Liter Essig ins Wischwasser, dann paar mal sprühen,dann über nacht stehen lassen und am nächsten Tag den Behälter leer sprühen. anschließend wieder füllen. danach auto WASCHEN! Riecht sonst wie ne Spreewaldgurke! Und wer will schon mit ner Essiggurke bei der Freundin vorfahren?

meinste die Airride Fahrwerke? Die gibts mit Gutachten soweit ich weiß. Aber nach meiner Kenntnis erst ab E36

Klacken klingt eher nach Domlager! ich hatte bis vor kurzen hinten 2 Richtig ausgelutsche Dämpfer drin. Das gab aber keine Geräusche!

Suppenschüssel

Moin. Also folgendes Problem: Hab ja den M40B18, und wenn ich den Morgens anlasse und es ist unter 0 Grad, dreht er auf 2000 Touren hoch, fällt dann wieder auf 1000ab und geht dann aus. Ich hatte auch schon stetigen wechsel zwischen 2000 und 1000 touren, aber wenn ich dann das Gaspedal getreten hab ging er aus. Beim nächsten anlassen das selbe. wenn ich dann mit viel gas geben ca. 50mgefahren bin hörts auf. wenn ich aber bei -10 Grad losfahre ging er mir auch schon nach ca. 500m aus als ich anhalten mußte! Is das das Lehrlaufregelventil??? Wie bekomm ich das wieder hin?

Meine sind jetzt 120tkm drin und vor ein paar wochen endgültig verreckt. Die sind auch nicht verölt oder sonstwas, aber man merkt es mehr als deutlich das da neue rein müssen. aber bei 400tkm biste glaub ich rekordhalter!

@O3O: Der 2.8er wird mit der Ansaugbrücke eines Alpina entdrosselt. Die vom 325i ist eher für den 323i

Hackt doch net immer auf dem E36 rum! Is doch auch NOCH ein schönes auto:D Bei E65 etc. versteh ich euch ja zu gut!

Laut KFZ-Brief habe ich ja auch noch einen E30:D Aber hast ja recht. Bidde stellt die Bilder Online.

Wer hat noch Fotos??????? MCS??? MENNI??? HAPPI??? Stellt die doch endlich mal Online!!!!! Ich will sehen was ich am Samstag und Sonntag alles verpaast hab. Auch wenns weh tut.

@ Arici: Blöde Frage, Aber dein E30 hat ja nen Haufen Geld gekostet so wie er da steht. Wo haste denn die ganze Kohle her um für ein Winterauto noch Fahrwerk, Dicke Schlappen etc. zu kaufen? Klär mich mal auf, Hab nämlich Chronisch Ebbe auf dem Konto und mein Auto ist "fast" Serie.

Wenn du wenig verbrauch willst bau lieber neue Zündkerzen rein, Neuer Luftfilter etc. Da haste mehr von als von so nem Chio-Chip! Gute Chips müssen eigentlich auf dem Prüfstend auf deinen Motor abgestimmt werden, sonst machste mehr kaputt als Gut. Deswegen sind die ja auch so Teuer! Diese 30€ Ebay Teile kannste in den Harz kicken! Ansonsten: Dito Edda

Zu meiner verteidigung!!! Ich nehme es nicht als selbstverständlich hin das Sabbele was über BMW weiß, aber wenn sie mich vor 2 Wochen noch fragt was denn der Unterschied is zwischen V8 und 8V ist mir jedes Lob fremd!:-/

Der Wert steigt auf jeden Fall wieder! Kuckt mal im Mobile.de die Preise füe E21 und vergleicht die mit dem E30! Motorisierung sollte schon ziemlich gleich sein versteht sich.

Wie schnell biste denn damit noch gefahren? das sieht ja aus wie ein versuchter Selbstmord:-o

Wirst wahrscheinlich die Kanten umlegen müssen und evtl. Lenkeinschlagsbegrenzer rein wegen dem TÜV

Wenn die Lager so günstig sind würde ich mir nicht die Arbeit machen die aus nem Schlachter auszubauen. Da steht ja der Preis nicht im Verhältnis zur arbeit. Außerdem: Knorz nicht rum! Es rächt sich alles irgendwann;-)

Sofern man einen Compakt fährt müsste die Hinterachse passen, aber bei Limo und co. Stimmen die Traglasten schon mal garnet. Vergleich mal das Leergewicht von deinem mit dem eines E30 4Zyl.

Moin Blöde Idee..... Wäre es möglich den Turbo aus einem 2002 Turbo (War ja auch ein M10) auf einen M10 Motor in einem E30 zu bauen??? Der 2002 Turbo hatte ja soweit ich weiß einen 2 Liter M10 Motor mit 160?? PS Wenn man den Turbo an einem 1.8er verbaut müsste da doch auch einiges an Vortrieb drin sein. Wer jatzt sagt man könnte auch gleich auf 6zyl umrüsten hat auch recht, aber es es geht ja nur um das machbare und um die Einzigartigkeit. E30 TURBO. Der Wagen müsste doch abgehen wie sau...

Also meine Nocke ist völlig am A*sch. 318i E36 (ebenfalls M40) Die von Sabrina 316i is auch recht hinüber, aber beide Motoren drehen mühelos in den Begrenzer, aber Schnattern wie eine alte Nähmaschine. Beide Motoren haben 15W40 Öl drin und werden Warm gefahren vor hohen Drehzahlen. Wenn der Motor auch nur Ansatzweise Klackert würde ich ihn nicht nehmen. meiner war beim Kauf etwas am klackern, und 60tkm Später ertrag ich dieses Genagele nicht mehr! Der Motor bekam Regelmäßig seine Wartung in einer Werkstatt mit allen Filtern etc. (Die Werkstatt is meinem Onkel und der Macht mir die Inspektion INKL. Öl und Ersatzteile für 20€) Ich bin vom M40 mehr als geheilt. NIE WIEDER!!!

für die Schmalen dinger kannste zum zuschneiden die Eisensäge oder ne Flex nehmen. abkanten kann mann auch mit einem geraden Flachstahl machen. der wird mit der Kante auf die linie gelegt an der der man die kante haben will. Im Schraubstock zusammendrüchen und dann die Leiste mit einem Holzklotz und hammer um 90 rumschlagen. die is ja max 1,5 mm dick. Am besten machst du dir ne Zeichnung mit den maßen die du haben willst,gehst in eine Schlosserei (am besten ein kleiner Betrieb) und Fragst ob sie dir das mal schnell zuschneiden und abkanten können. bei 2 Teilen dauert das vieleicht 20 minuten. Wenn du Glück hast kostet das nur n paar € für die Kaffekasse Polieren kannst du ja selbst machen und dann kannst du es gravieren lassen oder wie auch immer.

die Qualität bei KW ist eigentlich sehr in Ordnung. Wenn es ein günstiges Fahrwerk ist liegt es vieleicht daran das es ein etwas älteres Modell ist. Also keine Inox-Line oder sowas. Aber der E30 ist ja auch etwas älter. Und gut isser trotzdem

Statt einen M50 2.5 würde ich eher zu einem M52 2.5 0der 2.8 tendieren. M52 hat den Vorteil der Vanos. was sich speziell beim Verbrauch niederschlägt. Beispiel: Wenn ich den 323i Touring Bj 97 meines Vaters fahre (M52B25) komm ich auf einen verbrauch von 8 Litern! Bei 170 PS und nicht sehr schonender Fahrweise finde ich das sehr Human. Geht übrigens bei 1350Kg Leergewicht ab wie Sau das Auto!

Was müsste eigentlich alles umgebaut werden wenn man einen M40B18 aus einem E36 in einen E30 mit M40B16 einbauen will? Passt das Getriebe auf die Kardanwelle etc.???

Also vorab! Ich werde mir auch noch einen E30 zulegen (geiles Auto!!!) Aber an meinem E36 hänge ich auch sehr. Und wenn er mal das gewisse Alter erreicht wird er auch zu einem Liebhaberfahrzeug. Denn als der 02er schon ein solches Fahrzeug wahr hat man dasselbe auch vom E21 gesagt. etc... Ein BMW egal welcher hat auch eine gewisse emotion. ein Opel C-Kadett z.B. hat auch seine lieghaber, aber der D-Kadett wird diese wohl nie haben weil er ein absolutes Alltagsauto ohne den geringsten Emotionsanspruch war!