MICHEL
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hey itschi, willkommen im club.... hab auch nen 318i touring, gekauft mit 100tsd, mittlerweile hat er 275tsd wichtig ist: zahnriemen alle 40tsd mit allen rollen nimm 15w40 oder 10w40, immer bis obere markierung wenn sichs vermeiden lässt, ständig drehzahlen über 4000 (PL). irgendwann brauchst du bestimmt ne neue nocke, wie 030 schon schreibt, motorrevision rulez. allen unkenrufen zum trotz, mein m40 ist treuer als meine frau, hatte noch nie grössere probs damit. und du glaubst nicht, was man mit so nem touring alles transportieren kann.... viel spass damit !!
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eben. ein guter schrauber hat sowas im urin. ich hab das so schon ca.25-30 mal gemacht und die motoren haben es geliebt.... ausserdem: wer kauft sich denn bitte die original absteckbrücke ? streng genommen brauchste die ja auch greetz
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nee, net alle. es gibt PRÜFINGENIEURE (dürfen alles) SACHVERSTÄNDIGE (weniger) aber das thema werden wir wohl endlos haben, bürokraten etc. am besten und abcoolen. greetz
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EDDA is zwar nen alter M40-Hasser , aber nach allem was ich hier les hat er mit sicherheit recht, NW eingelaufen. am besten volles programm ala ingo mit rollen(sport)nocke. wenn du jetzt anfängst stück für stück irgendwelche anbau/verschleissteile zu erneuern, freut sich erstmal dein teilehändler, aber zum schluss.... frag mal bei ingo nach, der hilft gerne. greetz
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hier irrst du !! es gibt leuchten, da ist die leuchtkraft per gutachten bestätigt (MHW). auflage: reflektoren. kein tüv prüfer wird dir selbst gelackte rülis eintragen, darf er net ohne gutachten, und wenn sie noch so schön und hell leuchten. greetz
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das seh ich aber auch so. der tüv beurteilt den ordnungsgemässen anbau/einbau geprüfter teile am fzg, und die sind die einzigen, die das ohne limit dürfen. wenn dies nicht beurteilen können, wer sonst? wenn ich mit schwarzen rülis zum tüv gehe, kontrolliert der erstens das gutachten, in dem die verkehrssicherheit bereits überprüft wurde, zweitens ob ich die rülis auch richtig eingebaut habe, drittens ob ich das erforderliche zubehör (hier: reflektoren) angebracht habe. und gut is ! wer soll dem dann bitte später widersprechen ? das würde die ganze sache ja völlig überflüssig machen.
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BEIDES ! verteilerkappe ist vorne an der NW, da wo die zündkabel herkommen, isn schwarzes kunststoffteil drüber. greetz
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heisst, dass die teile im dauerbetrieb 30 watt sinus aushalten, jedoch spitzenpegel kurzzeitig bis 130 watt . nimm halt vorne die gleichen. wieviel watt sinus/spitze hat denn deine endstufe ? greetz
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"auf der weitesten freien riemenlänge" ich mach das immer zwischen NW-rad und spannrolle. greetz
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hmmm....wenn er die kupplung tritt, ist das geräusch weg. dann ist das ausrücklager doch ok, oder ? greetz
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wenn du schon dass getriebe tauschst, bietet sich an, die kupplung gleich mitzumachen... greetz
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http://www.kurts-smilies.de/heuldoch.gif neee, menni hat recht, das wäre besser ! angebote und gesuche jeweils nach fzg / teile aufteilen. greetz
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http://www.kurts-smilies.de/jodesnemma.gif ich will, ich will ! sieht wahrscheinlich extrem korrekt aus, wenn dann beim touring eventuell noch der heckspoiler von 325IAT draufkommt. :D greetz
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halb OT: Technikproblem E46 - Wer kann helfen ?
MICHEL antwortete auf Michael320i's Thema in Antrieb
tippe auch auf Thermoschalter. @ 030 greetz -
guggsdu mal auf startseite unter MOTOREN. da gibts ne M20 ZK-Überholung. top erklärt, auch das mit dem Ventil-Einschleifen Mit dem korrekten werkzoig kann da eigentlich nix mehr schiefgehen, ausser zuviel:drink: beim schrauben.... :D greetz
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also, hab mal ne felge mit gutachten rausgesucht. AEZ Radon mit 7,5x16" ET 25. habsch selbern, allerdings in 9x16 Im Gutachten dazu steht: 205/45 R 16 nur mit Tachoüberprüfung/Angleichung. 205/50 R 16 oder 225/40 R 16 ohne Tachoangleichung, aber mit öfters "gegebenenfalls" bei der Radabdeckung . Soll heissen, eigentlich schleift nix, aber das muss der TÜV halt auch so sehen, die Reifen sollten nun mal nicht breiter sein als die Karosserie. Das ist auch das Problem für uns Händler: es lässt sich vorher nie mit absoluter Bestimmtheit sagen, ob bördeln oder nicht. Ausser, man hats schon öfters verbaut...
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jep, passt
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http://www.kurts-smilies.de/olympic.gif wie hat sich denn deine Anlage so im Alltag bewährt ? greetz
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loool.... nee, mit Schwarzwald-Elch
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SWF ist Continental/Teves-Tochter (wie ATE) Teilenummer ist 116320 ( 2x 500 mm, 1 Spoiler), Bruttopreis 24,10€. gibts z.B. bei allen Vergölst-Händlern. greetz
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keine Ahnung ob da von nem anderen Auto was besser funzt ich hab die von SWF drauf, mit Spoiler an der Fahrerseite. Sehr zufrieden damit. Ausserdem haben die so ne Art Verschleissanzeige, wenn der Gummi porös wird. Und das stimmt sogar, o Wunder! Die Macht ist allerdings dieses Scheiben - Versiegelungszeugs, da brauchste fast keine Wischer mehr. greetz
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also ich wär interessiert. mach mal nen Vorschlag wie das Golf-2 technisch aussehn soll. M-2 ist bei Fotostories-Touring(3)-Melih (oder irre ich da?) greetz
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gucksdu hier: http://www.motorrevision.de --> Dokumentationen. damit simulierst du eine laufende Klimaanlage.... greetz
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hallo erstmal, also die Zapfen gibts beim e30 nicht einzeln, nur komplette Querlenker. Da sind die originalen am besten. Das Gummilager hinten in Standardausführung kannste im Zubehör kaufen, nimm BOGE oder FEBI Bilstein (da ist meistens BOGE drin), das ist Erstausrüstung. Besser sind die Lager vom M3, gibts nur original. greetz
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@ 325IAT Welcome to the Pleasure Dome.... greetz