degrees
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jo, dat kenn ich beim cab!
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wer lesen kann ...
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http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00120/09.htm http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00915/f00915.htm nimm nen klimalüfter vom 3er 5er 7er m3 oder opel vom schrott (ca. 20-30 Euro). dazu den passenden kabelbaum und den 2 stufenschalter.
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kauf dir doch ne neue innenlampe ...
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wenn du stehst und die temp. steigt, dann gib mal etwas mehr gas im stand. dann dreht die pumpe schneller. wenn dann die temp. sinkt, KÖNNTE es die pumpe sein. ich tippe aber auf deine viscokupplung, weil du schreibst, dass die sich leicht drehen lässt wenn die warm ist. gebrauchte viscokupplungen sind meistens auch nich der bringer. bau auf e-lüfter um, ist billiger die wasserpumpe würde ich aber trotzdem bald für einen tausch vorsehen.
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110.000 km sind ganz schön lang für so ne pumpe ...
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kann man auch wenn man mehr geld ausgeben will. aber nur weil das pferd nen hufeisen verloren hat, hol ich mir net gleich nen neues pferd.
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achso, hab ich net gelesen.
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deine freundin ist dat, dachte wäre irgend nen model das du mit deinem auto knipsen lassen hast. nee, ich hab schon zuviele solcher bilder gesehen (kumpel ist photographer - http://fotostudio-stralsund.de/). da schaue ich mir sowas eher selten an und es bewegt mich nicht sonderlich
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achso, ja die meinte ich. PS: woher weiss ich nur, dass du ne grünkeilscheibe hast ...
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fahre den doch mal genau bis zur reserveleuchte, dann tanke genau 20L rein und stelle das ding so, dass er 26L anzeigt.
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was sind das für zwei dinger da im hintergrund?
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wie wärs mal mit relais tauschen? probehalber erstmal gegen eins vom anderen e30. seltener sind auch kontaktprobleme im relaissitz möglich.
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an einigen kombiinstrumenten ist unter der tachoscheibe ein poti. da sollte das gehen. ansonsten frequenzwandler *muhaha*
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läuft mit aber ohne kraft. viskosekupplung. je wärmer es wird, desto kraftschlüssiger läuft der mit. http://www.kfz-tech.de/ViskoluefterZ.htm
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update: maf ist drin mit 82er mb v8 gehäuse. vorerst nur zum testen, läuft gut. nun noch etliche testfahrten mit einstellungen und danach leistungsvergleich.
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magischer zündfunkenverstärker? offener feinstaubdurchlassfilter? ^^ dem marder hat die wohnung wohl nicht gefallen
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das schaut man doch zuerst nach!
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marder beissen normal nicht in bremsschläuche, die sind denen zu hart (zum glück!). die bevorzugen zündkabel und kühlerschläuche.
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lol *hehehe* auskärchern und gut mit wd40 einsprühen als erste gegenmassnahme. ich parke immer auf nem karnickelgitter, seitdem unser marder mir einen hühnerkopf hinter den bkv gelegt hat dämmatte hab ich jetzt eine vom diesel.
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jo.. mal aufs instrument hauen.. wenn der zeiger zurückgeht oder arg wackelt -> mutter lose. ansonste wie o.g. entlüften oder teile checken in der reihenfolge: keilriemen (einer dran? *g*) thermostat (wird der kühler warm nach dem anlassen und 5min im LL?) wasserpumpe (laufrad fest?)
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direkt unter dem balg.
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jo, muss ja auch leute mit schlechtem geschmack geben
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oh, herzliches beileid. meiner sah auch mal so ähnlich aus und hatte diese komischen cupfelgen. http://1n1.de/gallery/BMW%20E30/Mein%20316i%20Umbau/1e2fefaa50fb1d86e1ecf0f80c0e9b89.jpg musste dann ne menge dran arbeiten, wie er jetzt aussieht, ist ja bekannt.
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naja.. so schlecht sind die nicht, was bremsstaub angeht. leider teuer. das material ist schon das, was angegeben ist. die bremswirkung wird davon aber nicht wesentlich besser.