degrees

also, da ich auch grad auf der suche bin nach einer für ein momo c36 (kba 70023), kann ich dir sagen, dass du auf der momo.it seite nix findest. entweder du kaufst die über den tuner für rd. 25E, bei ebay für 10E oder lässt dir vom tüver das direkt eintragen (mit kba-gutachten). ansonsten ist der service von momo (und anderen tunern) unter aller sau. kopien sind übrigens nicht erlaubt (steht groß drauf hinten). trotzdem wäre ich auch mit nem guten scan oder farbkopie einverstanden.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=72933&item=7975879082&rd=1

zuerst mal die lambdasonde abklemmen (falls nicht neu), dann nochmal beobachten.

ich hab auch abs und kann nix feststellen. cu-paste ist nen hochtemperaturtrennmittel.

geh mal unter optionen (einstellungen->grafiken anzeigen) bei dir, die anzeige der bilder musst du explizit erlauben (haken setzen)! @hausmeister kannst du das nicht als standardoption machen???

ps: und wie immer nicht vergessen: zu nem fahrwerk gehören nicht nur federn und dämpfer, die erneuerung der lager und gummis kostet auch noch ne ecke!

also selbst bei sich setzenden federn sind die 40er rebound beim 4-ender bestimmt ähnlich wie bei mir mit m-tech federn und viel schwererem M30. also imo vergleichbar. ich würde dich ja gerne mal mitnehmen, wenn du in der gegend wärst du wirst feststellen, dass mein wagen sehr neutral ist, extrem alltagstauglich auch für feldwege. aber: SEHR straff. d.h. bei hlopriger strasse fallen dir die plomben raus (falls welche vorhanden). das nehme ich in kauf, sportlichkeit geht immer auf kosten des komfort. allerdings ist mein ganzes auto drauf ausgelegt, d.h. wenig tieferlegung, leicht, gut motorisiert usw. wie gesagt, dämpfer nur mit rebound für sportfahrwerk, die gibts eben von der stange imo nur von koni (gelb). ansonsten standard-dämpfer, allerdings büsst du damit bei dieser tieferlegung sportlichkeit ein. du kannst dir auch bilstein etc. holen und um 2cm kürzen lassen beim metallbauer.

auf jeden fall das diff lassen. immer dieser irrglaube, mit nem kürzerem diff besser beschleunigen zu können *kopfschüttel*

gestrichen.. schon bei e30.de gefragt

also wenn es unbedingt nen sportfahrwerk bei dem altehrwürdigem wagen sein muss: 86-2268 SPD1 für vorne 45mm federbein durchmesser 40mm rebound. das wird aber straff bei 35mm tieferlegung. überleg dir das also genau. 80-2641 Sp für hinten, sind 30mm kürzer. da kannst du aber auch 26-1196 Sp nehmen, die haben nur 20mm.. aber kontrolliere nochmal selbst: http://sandtler.de/katalogangebote/stossdaempfer/koni/sportstossdaempfer/bmw.htm

nun, ich nahm an, es handelte sich in diesem Fall um einen Umbau ... ?

he thomas, wenn du bei deiner karre die embleme noch wegzinnst, würde der wagen auch endlich mal cool aussehen! *G*

n.a.c.h.s.e.h.e.n

das S 3,64 ist optimal für nen normalen 327i. besser ist S 3,46, dann muss der aber auch was drücken. mal leistungstest machen. das getrag sollte imo eins vom 325i/323/325e sein. 320i haben 240er getrag drin.

ein seltenes 129ps steuergerät? dann heb dir auf jeden fall den eprom gut auf ..

wenn die pumpe nicht funzt, geht deine anzeige schnell in den roten bereich. entweder du hast vor- und rücklauf vertauscht (imo ist vorlauf unten), oder dein heizventil wird nicht angesteuert/defekt (wenn du die heizung auf kalt drehst, muss das deutlich "klack" machen bei zündung an). kann aber auch nicht richtig entlüftet sein.

ja, bei mir poltert auch der puff hinten rum. dachte auch immer, das währen die lager oder irgendwelche teile im kofferraum. irgendwann muss ich diesen verflixten m3-topp mal festtackern

wenn du wirklich die gelben konis ausnutzen willst, dann MUSST du verkürzte nehmen, bei dieser tieferlegung. ansonsten kannst du auch normale dämpfer fahren. ich sehe sowas allerdings nur als "optische lösung". es gibt leute, die behaupten, bis 40mm tiefer kann man normale dämpfer fahren. das mag lt. gutachten ja stimmen, allerdings kann man dann nicht von "sportfahrwerk" sprechen.

das putzen und polieren muss sich ein auto erstmal verdienen dazu muss er mindestens 30 jahre alte sein. ansonsten muss das entfernen von vogelscheisse und einmal kurz abspülen pro monat reichen *g* statt dem ganzen glanz gönne ich meinem öfter mal ne ladung wd-40 und spezialfett an rostgefährdete stellen. :hoch:

kommt auf den alltag an, den man hat

mehrere ursachen: falsche beläge eingebaut. scheiben verzogen/zu stark abgenutzt keine kupferpaste aufgetragen bremskolben schief zurückgedrückt/verklemmt/dreckig falsch eingebremst abhilfe: nochmal alles auseinanderbauen, wenn die scheiben schon verschlissen sind -> ersetzen. kolben gerade zurückdrücken und auf leichtgängigkeit prüfen. staubmanschette auf beschädigungen prüfen. lager/manschetten vom schwimmsattel auf leichtgängigkeit prüfen. paste beidseitig auf rückseiten dünn! auftragen. PS: auch mal nachsehen ob der bremsstein richtig herum eingesetzt wurde! das hab ich selbst schon gesehen.

berichtigung: gebrauchte servo für 70,- bei ebay

guter preis, wenn du die für 200,- bekommst. musst nur genau schauen ob die für dein modell passen. wichtig ist ne rechnung und der koni-aufkleber von der verpackung, wegen der garantie. kayaba sind ganz normale dämpfer, imo etwas besser als monroe. ehrlich gesagt würde ich im zuge des dämpferwechsels gleich m-tech federn einbauen und die h&r bei ebay verhökern. allerdings sind rostarme m-tech federn zur zeit teuer, anscheinend wollen die immer mehr leute haben. ich hab damals für meine 45,- inkl. versand gezahlt.

http://www.e30-talk.com/showpost.php?p=104938&postcount=30

die gabs mal von nem anbieter, der 20min sonden verkaufte für 25E. aufgrund der nachfrage kosteten die dann aber wohl mehr. zur zeit ist aber alles weg. entweder warten oder die von atvg kaufen für 45,- die 4-kabel zirkoniumsonden sind universell passend.