degrees

hm, bin ja als kritikfreudig bekannt hier meine meinung: blöder blick, aufgespannte reifen, zu tief, komische lautsprecher, heckbrett (noch im rahmen weil komplettpaket), leuchtkringel in den lampen (ihhhh). ansonsten schöner schneeschieber

vielleicht isser sogar kfz-meister bei bmw? :D

nunja, ganzen lenker tauschen ist nur sinnvoll, wenn da guude gelenke drin sind. also lemförder oder so. billige ebay teile sind zwar günstig, halten dann aber auch nur 3 tage neuer lenker mit guude gelenke ist aber viel teurer als guude gelenke selbst einpressen. oder eben ebay und komplett tauschen jede 5000 km *gg* ich hab mich vom ebay billig hype (bremsen, gelenke ..) erholt und bau nur noch qualy-teile ein. soviel zeit zum wechseln hab ich ja doch net.

gefällt mir net sooo jetzt. sieht so nach standard-tuning aus. blöder blick, cupfelgen, biertheke, m-zeichen ... es gibt aber schlimmere

ich hole mir jetzt mal die nangkang ns-2 zum testen. mal schauen wie die gehen.

die normalen der stahlfelgen sind passend.

dichtung der ansaugspinne .. muss auf jeden fall hinter der dk sein.

ich meinte eigentlich das ausbauen des querlenkers, besonders das lager an der achse ...

da sind schon einige dran verzweifelt

du komm mir mal nach hause, söhnchen!

ich piss hier niemanden an. ich will nur die verbreitung von falschen informationen verhindern. so kommt nämlich auch der "notprogramm" quatsch und diverse fehlinformationen über die elektrik/elektronik im e30 zustande. das ist hier ein e30-spezifisches forum und nicht motor-talk. wir versuchen also, alles so zu erklären wie es im e30 verbaut ist. außerdem ist es m.e. schon komisch, wenn die informationen schon gepostet wurden, aber trotzdem alles nochmal 5mal wiederholt wird. ergänzende infos sind natürlich sinnvoll. ich hab mir das abgewöhnt, halbwissen zu verbreiten. wenn ich fehler mache, akzeptiere ich auch kritik und möchte die dann auch gesagt haben. desweiteren haben es leutchen, die neu sind und keiner so recht kennt, dazu noch mit unausgefülltem profil, nuturgemäß schwer in einem forum mit fester usergruppe. klingt jetzt alles ganz hart, aber normal bin ich ein umgänglicher mensch.

möp, falsch. der geht zum unloader relais, wie ich schon schrieb. man kann alle informationen statt in 2 sätze natürlich auch in einem roman verstecken ..

anlasser hat 3 anschlüsse: -dick für kl.30, kommt schwarz von bat und geht rot weiter zur lima, -dünn vom zündschloss, -dünn zum unloader relais. masse kommt über gehäuse wenn man an den fetten und an zündung plus anlegt und masse ans haus, muss der gehen. oder alle drei anschlüsse plus zum testen, egal. wichtig ist dabei, immer den dicken mit plus zu versorgen, nicht plus nur am unloader anschluß anlegen.

da

nee die ist dran. siehe forum von e30.de ... crossposter

sind das nankang reifen? sind die gut?

batterie leer?

ich fahre 7,5x17 et20 mit 215/40 ohne ziehen, nur die kanten sind hinten umgelegt. geht aber auch ohne wenn nicht tiefer. ich hab mtech drin, vorn allerding ca. 30 mm tiefer wegend der motorschwere

das ist falsch. der geber am zündkabel hat damit nix zu tun (wozu steht im forum hier). bekommt man auch raus, wenn man logisch nachdenkt, dass ein abnehmer am zündkabel nicht als geber für die zündung verwendet wird. das alte dme ding hat nur ein programm. es gibt ersatzwerte für ausgefallene sensoren, außer für den drehzahl/ot geber. wenn er zu wenig sprit bekommt, wäre er zu mager. fett ist immer ein zeichen für zuviel sprit oder defekte zündung.

@318is-power hast du schweissmöglichkeiten und kannst du das gut?

sandtler.de

Lol

jo, startknopf rockt. besonders mit lenkradschloß sehr sinnvoll

notlaufprogramm .. aha .. sowas gibtz doch aber garnet.

wenn motor aus = masse, deshalb leuchtet deine ladekontrolleuchte wenn motor läuft und lima lädt, dann ist da zündplus = kl. 15 drauf.