degrees

ahh, lichtschaltertuning nee mal im ernst.. meine meinung: keine m-look spiegel verbauen! kein böser blick! is-lippe lieber verkaufen bei ebay für gutes geld, dafür was anderes kaufen (ersatzteile?) elektrisch verstellbare sitze halte ich für schmarrn (wie oft verstellt man schon den sitz), leder ist aber cool. der endpott gefällt mir auch nicht so recht, liegt wohl am chrom. bei ner neulackierung wird das fahrzeug NIE ein klassiker, also presse. das geld dafür würde ich mir ehrlich gesagt sparen, dafür lieber nen sperrdiff und ersatzteile kaufen. aber das ist ja schliesslich geschmackssache.

nicht schon wieder die 320 geschichte mit dem diff. schon mal die suchfunktion benutzt?

abs steuergeräte sind in allen e30 gleich. die gehen quasi nie kaputt. die dinger gibts, sozusagen, wie sand am meer. mehr als 1E würde ich dafür nicht ausgeben

deine shift taste klemmt...

damit bei laufendem motor (oder zündung an) auch das innenlicht angeht. ist ein npn, basis an 555 eingang 2/6, die leitung hinter dem 4k7 bei (klemme 15) wird getrennt, der 4k7 geht an den kollektor, der emitter an den rest der getrennten leitung. ich weiss nicht ob das dann funzt, müsste man testen, evt. hab ich nen denkfehler drin.

jo, s.o. was ist daran so schwer? bissel löten und feddich. wenn du das allerdings ins originalgehäuse der verzögerung einbaust, ist das sehr bequem. vergiss den fehlenden transistor nicht, ich hab den hier in meine zeichnung mal nachträglich eingekritzelt. die schaltung ermöglicht eine zeitverzögerung (~20s)mit anschliessender ABdimmung. bei zündung an dimmt die sofort ab. (~5s) oder halt die ILV einbauen von beta-x, die ist fix und fertig. http://www.beta-x.de/car-tronic/licht-digital/body.htm

http://1n1.de/gallery/index.php?image=innenlichtdimmer.jpg&list=BMW%20E30/Elektrik&page=1 *g* hab das ins gehäuse des originalrelais gebaut und bei mir im wagen.

die hardware .. hauptsächlich wurde die platine geändert, bugs gefixt. die anschlüsse sind aber gleich geblieben.

verkleinern mit nem bildbearbeitungsprog auf max. 800, dann beim ANTWORTEN runterscrollen und als anhänge dazufügen, ganz einfach 5mp .. hm, wie gross ist da ein bild?

hatten wir alles schon eeeewig durchgekaut (suchfunktion?) meine spritzwand ist übrigens nicht bearbeitet. siehe 335-forum.. sind 3cm unterschied zu pos3, und vorne reichts problemlos mit normalem 325i tropenkühler und e-klima-lüfter. ich hatte letzen sommer den motor zwecks kupplung auch rausgenommen mit dem hydraulikkran. dan unterfahren der stüzen unters auto ist etwas problematisch, ausserdem schlägt der kran vorne genau ans nummernschild an beim motor rausheben. kannst natürlich vorne alles abbauen, dann gehts auch. ich bin aber von natur aus faul und habs schnell so gemacht. ging mit ein paar anstrengungen, (siehe gallery) sogar auf dem hof draussen. probleme gibts wie immer bei der abgasanlage, da sollte man schon nen guten schweisser an der hand haben. elektrik ist ja eh nicht so problematisch für mich. ansonsten sperrdiff besorgen (ein muss, finde ich!!!) und ne eta-welle. die passt genau mit pos 2 und 3. achso, der 335i kostet mit euro 2 nun auch net soo viel, ist sparsam, zuverlässig und langlebig. ausserdem nen ende schneller *g* und wer keine kohle hat um die (euro2) steuern zu zahlen und 11l verbrauch, sollte lieber m40 fahren achja, vorausgesetzt, du bekommst nen guten motor, so wie ich, dann stimmen o.a. werte

wackelkontakt im kombi oder stecker, oder motorkabelbaum stecker..? *grübel*

geht, schau auf deine steuergeräteendnummer. die hardware passt auf jeden fall, wenn wieder erwarten probleme auftreten, beide geräte öffnen und das eprom aus dem alten ins neue bauen! 325i/iX: 0 261 200 153 Motronic M1.1 0 261 200 173 Motronic M1.3 0 261 200 351 Motronic M1.3 0 261 200 380 Motronic M1.3 0 261 200 382 Motronic M1.3 0 261 200 524 Motronic M1.3 0 261 200 525 Motronic M1.3 320i: 0 261 200 152 Motronic M1.1 0 261 200 172 Motronic M1.3 0 261 200 526 Motronic M1.3

da gibts doch module zum nachrüsten .. schau mal bei ebay, conrad oder google! edit: http://www.beta-x.de/car-tronic/licht-digital/body.htm da ist allerdings schon nen lichtwarner mit drin

teilenummern überprüfen! die m-federn haben 6 windungen, die normalen 7. ohne gewähr! bei mir wars jedenfalls so. bei mir am 335i sieht das dann so aus: http://1n1.de/gallery/BMW%20E30/Mein%20335i/thumbs/tn_Bild%20008.jpg hinten mit e46 unterlagen. schade, dass es keine bmw 4-loch stahlfelgen in 15" gibt (( PS: denk dran, es wird straff! (aber godlike)

ja, ich hab das so drin. ist aber ganz schön straff, ich finde das ok. wenn du dir 30er reinbaust ist das passend. ich glaub die konis haben 40 oder weniger rebound. allerdings ist meiner auch schwerer vorne, aber beim 325er touri dürfte das gewicht passen. ist halt ne geschmacksfrage, fahrtechnisch finde ich das auf jeden fall besser als 60/40.

einfach bmw-radschlüssel ansetzen und kräftig rauflatschen. so wie beim motorrad mit kickstarter. aber pass auf, dass dir das ding nicht abrutscht und in die solaranlage vom nachbarn fliegt bloss kein öl! wd40 ist ok, muss aber nicht sein. es darf jedenfalls kein öl oder fett auf die kegelsitze kommen.

A an 58 und 31 an masse, tk an mittleren. ich nehme mal an, der gong ist NICHT an ata oder bc angeschlossen.

klopf mal aufs kombi, wenn sich dann was tut, ist was lose dahinten. ich hab das auch, dachte immer, mein motor wird zu heiss, bis ich mal draufklopfte - und siehe da, temp. statt im roten bereich 1 strich unter mitte *g*

normal und us-m3: 3.83 2.20 1.40 1.00 .81 ?? 3.45 1.98 1.26 1.00 .73 sport (wie 320i?): 3.35 2.03 1.36 1.00 0.81 (dogleg?? m.a. ja!) m3 euro: 3.72 2.40 1.77 1.26 1.00 (dogleg) gruppe A m3: 2.337 1.681 1.358 1.150 1.00

10er inbus geht auch

stimmt schon, aber eigentlich bin ich mit dem jetzigen motorisierungsstand zufrieden. für den normalen strassenverkehr sehr schön, vor allem: ausreichend viel besser zu fahren als ein 325i. vor allem bei der leistungsentfaltung im unteren drehzahlband. fazit: für die strasse brauch ich nicht unbedingt mehr, weil ich es nicht wirklich nutzen könnte. so viele grosse turbos und s2000 usw. fahren hier net. für den kleinen porsche und bmw neu reichts zum mithalten allemal. diesel sowieso und motorräder bis 90ps *g*

du hast ja auch lichtschaltertuning!

ange bär! mich hat letztens nen nissan micra mit dem 325i cab stehenlassen, bin zu langsam losgefahren. vergessen, dass ich nicht im 335i sitze.

dann ist es so, wie ich auch dachte. alle spocht haben unten links den ersten. so macht es ja auch sinn. bin aber nun leicht verwirrt. man müsste jemanden bei getrag kennen *zenges nicht genau anschaut*