MarkusAC

Mahlzeit! Da Du es ja selber einsiehst, sag lieber mal woher Du kommst! Wird sicher jemanden geben dem Du über die Schulter sehen kannst oder der Dir auf die Finger guckt damit nichts schiefgeht! cu... ...Markus...

Die beiden Krümmer am Kopf sind mit zwei Rohren verschraubt. Diese zwei Rohre, von denen eines diesen "flexiblen" Balg hat sind fest mit dem Kat verbunden. Da ist nix mit schweissen oder so! Schau mal unter die Haube und Du weisst wie ich das meine (hoffe ich http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif)... cu... ...Markus...

Hiho! Hab anfang Mai einen 14,5er Stabi aus einem 320i-Schlachter in meine 318i Limo eingebaut, die Befestigungspunkte in der Karosse wo der Stabi gelagert ist waren vorhanden! Musste also nur den Stabi an der Feder vorbei (etwas tricky) und übers Diff bugsieren und dann mit den passenden Lagergummis an der Karosse festschrauben! Die Pendelstützen hab ich natürlich auch vorher neu gemacht http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif !! Neu kaufen würd ich Pendelstützen und Schrauben um die Pendelstützen an den Dreieckslenkern zu verschrauben, je nach Zustand die zwei Gummilager und die Blechlaschen mit Schrauben die den Stabi an der Karosse halten! Von dem Fahrverhalten nach einbau des Stabis war ich sehr positiv überrascht, hatte aber gleichzeitig neue M3-Domlager und gelbe Konis verbaut (1/2 Umdrehung zu)...war halt einmal dabei und hab zum Rundumschlag ausgeholt http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif...vorher federte der Wagen zumindest hinten wie eine Sänfte ein, jetzt ist das eher eine knackig straffe, aber nicht aufdringlich harte und unkomfortable Charakteristik (mit Serienfahrwerk!!!) cu... ...Markus...

N'abend! Also Kat und Krümmer sind definitiv verschraubt, nur die Rohre die von den beiden Krümmern zum Kat runter gehen sind mit dem Kat verschweisst. Die gesamte Auspuffanlage besteht aus den beiden Krümmern am Zylinderkopf, dem Kat mit den beiden Rohren die zu den Krümmern hoch gehen, und deinem ESD. Und ein Kat bei BMW IST teuer, frag mal im Zubehör nach! Eines dieser Rohre vom Kat hat eine Art Faltenbalg aus Metall. Dieser Balg nimmt leichte Längenänderungen und Verspannungen auf wenn die Rohre warm werden. Und dieses Metalldingens reisst auch gerne mal nach 'ner Zeit und der Wagen hört sich dann wie ein Trecker an! Drüber braten bringt nix da dann eine starre Verbindung anstelle der leicht flexiblen tritt, als Folge reissts dann woanders! Wie bei mir zum Beispiel direkt am Flansch wo das Rohr an den Krümmer geschraubt wurde! Hab da mal eine andere Idee gehabt, die aber bislang nicht weiter verfolgt! Und zwar den Faltenbalg durch was stabileres zu ersetzen. Also das Rohr trennen und zwei Flansche aufschweissen lassen, dazwischen einen Balg aus Metallgewebe der die Temperaturen aushält und dicht ist. Wie das dann aber stömungstechnisch in dem Ding ausschaut...?!? Andere Frage: Was hast denn mit dem Touring gemacht dass Du zwei Monate ohne BMW warst?!? cu... ...Markus...

Soweit mich der Billig-Messchieber net täuscht 5x120...weil 5-Loch ist immer so be$$chissen zu messen...Nabenbohrung kann ich auch messen wenn nötig, hab noch 'n paar Felgen von meinem damaligen E28 im Keller liegen http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif cu... ...Markus...

Solange da nix raus bläst würd ich den drunter lassen! Für den Kat hab ich beim Schrotti 50€ Freundschaftspreis gegeben. Da war aber direkt nach dem Krümmer dieses Blechbalg gerissen, und schweissen bring da nix weils immer wieder aufplatzt durch die Belastung! Hat übrigens auch genagelt wie'n Trecker... cu... ...Markus...

Keine Chance, was da auf den Bildern zu sehen ist ist 'ne Anlage für den 325i ohne Kat! Der Endpott passt so nicht, es sei denn Du schweisst da längere Rohre dran die bis zum Kat reichen! Weshalb brauchst denn 'nen neuen Kat?! Stimmen die Abgaswerte nicht mehr oder schepperts da drin?! Kat und ESD vom 320i passen übrigens auch! cu... ...Markus...

Hallo! Hast das Problem ja schon fast erkannt http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif! Beide Fehler sind elektrisch und betreffen die Beifahrertür! Ich hab den Stecker der von der Tür abgeht und in der A-Säule sitzt im Verdacht! Wenn da drin die Kontakte (E-Fenster, ZV, Spiegel...) korrodiert und angegammelt sind kommts zu den Fehlfunktionen. Also mal abmachen und unter die Lupe nehmen, reinigen und einen Schuss Kontaktspray reinsprühen. Dann sollte doch wieder alles funktionieren! cu... ...Markus...

Das Problem hab ich auch irgendwie an meinem Touring, da sinds die Spiegel und die Lüftung. Komischerweise in Abhängigkeit zur Verschleissanzeige der Bremsbeläge http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_eek.gif...mal gucken ob der Fehler nach der langen Standzeit noch immer da ist...Ist von allein gekommen, vielleicht gehts auch von allein wieder weg http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Besorg Dir mal die Stromlaufpläne, weil ohne wird das etwas kompliziert durch das Kabelgedöns zu blicken. In irgendeinem dieser Selbsthilfebücher sind die einigermassen ausführlich drin, aber jetzt fragt bitte keiner welches http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif Ein Multimeter tut meist auch gute Dienste, solltest aber schon wissen wie Du damit umgehen musst! Und als erstes würd ich den elektrischen Teil vom Lenkradschloss im Verdacht haben, von da aus dann weiter suchen http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_rolleyes.gif... cu... ...Markus...

Machbar ist das garantiert, wenn schon der V12 rein passt wird der Diesel noch genug platz haben , wobei ich dann eher zum 2,5er tds tendieren würde !! Das grössere Problem wird aber der Blaukittel vom Tüv sein denk ich! Weil von Benzin auf Diesel...da ändert sich ja auch einiges bei den Abgaswerten und wie die Tüvvis das sehen ?!? Bei solchen Vorhaben alles vorher abklären und am besten schriftlich geben lassen! cu... ...Markus...

Hallo! Auch schon mal bei SCC Fahrzeugtechnik rein geschaut? cu... ...Markus...

Ich schliess mich jetzt mal einfach Oli an...aus einem einfachen, logischen Grund: Ein 325i E36 mit 192PS und einer ERHEBLICH besseren Aerodynamik als der E30 geht 230 oder 235 laut Papieren, so genau weiss ich das net! Weshalb sollte jetzt der E30 mit einem Luftwiederstand wie 'ne Schrankwand und rund 20 PS weniger als der E36 doch der schnellere sein ...wär ich ja schön blöd wenn ich für einen E36 der im Endeffekt langsamer ist ein paar k€ mehr ausgeb ?!? Ausserdem steigt die Kraft, die Du brauchst um ein paar km/h mehr an Endgeschwindigkeit rauszuholen exponentiell an oder so...da gabs mal eine Faustregel die so ab 200km/h greift...pro km/h etwa 3-5 PS, bei höheren Geschwindigkeiten bist du dann schnell bei 8-10 PS für jedes km/h! Egal wie Du das drehst und wendest, die Physik lässt sich leider nicht überlisten Und der Grund warum Dir jetzt schon bei 230 "anders" wird liegt mit Sicherheit am Rest deines Fahrwerks, nämlich den ganzen Gummilagern und so! Kleines Beispiel: Hab am Samstag endlich mal Zeit und Lust gehabt in meinen 318er hinten den Stabi vom 320 zu verbauen, da der erst ab Sixpack Serie ist. Da ich einmal dabei war Domlager hinten gegen die vom E36 M3 getauscht, das rechte hätte noch 500-1000 km gehabt, dann wär die Kolbenstange durch das Lager gewandert so rott war das. Dann zwei gelbe Konis (1/2 Umdrehung zu) dazu und fertig! Feder sind noch Serie, und das seit fast 230tsd. Wenn der Wagen mal 'nen anderen Motor bekommt gibts auch neue Federn! Du glaubst gar nicht welchen Spass das wieder macht durch die Kurven zu räubern , auch bei 180 oder 190 liegt der Wagen noch schön auf der Bahn wo der vorher doch erheblich mehr Aufmerksamkeit forderte!! Die Vorderachse ist mir jetzt natürlich etwas zu weich, aber das wird sich auch in absehbarer Zeit ändern, neue Dämpfer und vielleicht ein stärkerer Stabi, ein paar neue Lager und weiter gehts. Ist zwar nicht billig, aber die Kosten sind doch überschaubar und das Geld sinnvoll angelegt...im Gegensatz zu dem ganzen Plastik- und Lampengedöns was es gibt :D cu... ...Markus... PS: Ich hab da ziemlich direkte Vergleichsmöglichkeiten was Limo und Touring betrifft

...könnte wieder ... 14er Schlüsselweite ist zu klein, 15er kann ich so drüberwerfen, damit lutsch ich den Kopf nur rund ... liegts an meinem Werkzeug oder ist das irgendeine zöllige $cheisse die da verbaut ist ?! cu... ...Markus...

Morgen!! Da die Privaten Nachrichten irgendwie net funzen... Meld Dich mal wegen der Servopumpe, hab hier in Stolberg noch 'nen 320i mit Servo der zum WE weg soll. Ich suche nämlich noch 'ne Pumpe für 'nen M40 !! cu... ...Markus...

Bei mir ist's genau umgekehrt... hab den 2,0er gegen einen 2,5er getauscht und den ESD vom 2,0er dran gelassen. Und von Leistungsverlust kann ich nix sagen, der Wagen geht ganz anständig ! Wie schon gesagt wurde, nur die Rohre die aus dem ESD raus kommen unterscheiden sich im Durchmesser, Kats sind gleich. Egal ob 2,0 oder 2,5! cu... ...Markus...

Kleine Ergänzung: falls die Keder auf einmal "zu kurz" sein sollte, nochmal aus dem Gummi ziehen und die Keder mit 'nem Fön gut erwärmen. Dann mit leichtem zug nochmal einziehen!

Mahlzeit! Hab mal 'ne kleine Preisfrage. Der Wagen wurde eingeschleppt weil der länger am Strassenrand stand, letzter Halter ist laut zuständigem Ordnungsamt nicht mehr auffindbar, Papiere müssen also neu! Handelt sich um ein 325i VFL Cabrio in diamantschwarz-metallic mite etwa 165tsd oder so. Schwarze Lederausstattung (aber ein Fall für den Sattler ) 7,5x16 und 9x16 Azev A :-/, 60/40 tiefer so wie der Wagen liegt, DTM-Rohre an den ESD gebraten .... Motor DEFKT (( !!! Ich schätz den Wagen auf allerhöchstens 1200-1300 so wie der da steht! Bevor das Ding auf die Strasse kommt würd ich eh einiges rückrüsten. Mir ist schon klar dass da finanziell erst noch was reingebuttert werden muss! Was ist der Hobel in euren Augen noch wert?! cu... ...Markus...

Die Waschdüsen nur dann, wenn die Pumpe der Wisch-Wasch-Anlage zu fördern beginnt, hängt mit im gleichen Stromkreis!

[ ] Du hast keine ZV :-/ [ ] Du hast eine ZV [ ] Du hast eine ZV und kennst die Sperrfunktion in der das Schloss waagrecht steht cu... ...Markus...

Naja, so langsam bekomm ich den Kniff raus mit Spüli und Schraubendreher..nur wirds langsam dunkel ... 19.14....Keder sitzt wieder an ihrem Platz, nur das Blechstück was in der Mitte sitzt muss ich morgen neu reinmachen (lassen)....

Musste gerade die Frontscheibe ausbauen weil ich mein komplettes Schlüsselgedöns hab stecken lassen und die ZV über die hintere Tür verrigelt hab weil ich was von der Rückbank genommen hab...man ist ja faul... Gibts irgendwie 'nen Kniff um die Keder wieder in die Gummidichtung zu bugsieren? Bisher sträubt sich das Dingens gewaltig.... cu... ...Markus...

Morgen! Kleben bringt definitiv nix da es an der Stelle wieder aufreissen wird. Ich hatte das gleiche Problem, aber wenns im Sommer richtig warm in der Karre wurde ginge das verklebte wieder auf! Habs dann zum Autosattler gebracht und über die ganze Länge nähen lassen, hat mich zu DM-Zeiten 'nen Zwanni gekostet. cu... ...Markus...

Meiner (M40, 205tsd) liegt vom Verbrauch zwischen 9-11 Litern, je nach Fahrweise...auf der Landstrasse laut Anzeige auch schon mal um die 8 wenn ich einen empfindlichen Gasfuss hab Dabei fahr ich überwiegend Stadt bzw. Kurzstrecke (bis zu meinem derzeitigen Arbeitgeber sinds 9km) und bin sicher kein rollendes Verkehrshindernis... Ich hab mal gehört die Lambda-Sonde sollte so nach 80 - 100tsd Km ausgewechselt werden da die auch verschleisst...Sonden aus dem Zubehör sollen um die 50 €uro liegen...da ich aber noch nicht sicher bin ob der M40 in dem Wagen drin bleibt investier ich in diese Richtung nix... cu... ...Markus...

Danke für die Tips, hab ja schon im Forum gesucht und den betreffenden Thread von vor etwa 4 Wochen gelesen, aber "Polster tauschen" ist net bei mir, da ich im 318er nur ein Paar Seriensitze hab die den Sportsitzen weichen sollen...wenn ich 'nen noch einen halbwegs vernünftigen für die Fahrerseite bekomme...werd mir aber trotzdem morgen den anderen Beifahrerstz sichern, allein der Polster wegen cu... ..Markus...

Hallo! Ist es generell möglich einen Sportsitz von der Beifahrerseite auf Fahrerseite umzubauen? Hintergrund ist folgender: Hab vor kurzem einen Sportsitz in gutem Zustand für die Beifahrerseite ergattert. Nur für mein Gesäss hab ich noch nichts entsprechendes gefunden. Kann aber jetzt noch einen Sitz haben, leider wieder Beifahrerseite, müsste den dann irgendwie umstricken von den Hebeln her ... muss doch irgendwie zu machen sein, oder?! cu... ...Markus... PS: Unmöglich gibts nicht, nur "unverhältnismässig hohen Aufwand"