chico
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Hola aus Spanien, ich bin zwar nicht ganz neu hier, habe mich aber nie richtig vorgestellt:popo:. Ich heisse Jose Luis werde aber immer Charly genannt. Bin 33J. jung und lebe seit 2 Jahren in Spanien. Ich fahre einen 325i Cab aus 89. Den Wagen habe ich nun 7J. und bis auf ein paar Sachen die er hatte bin ich mehr als glücklich mit ihm.Möchte mich somit bei euch vorstellen und bedanken, für die Hilfe die ich bis jetzt von euch erhalten habe:kiss: Grüsse aus Spanien Charly PS: wenn alles geklappt hat müsste ein Bild angehängt sein. Wenn nicht klappt brauche ich etwas Hilfe:-D
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Vielen Dank fuer die Antworten. Ich werde sie weiterleiten:D
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Guten Abend zusammen, gibt es fuer ein e30 Cabrio einen Fluegeltueren Kit? . Ich frage nicht fuer mich!!!!!! Ich bin vor fast 2 Jahren mit meinem cab nach Spanien gezogen, und die Jungs hier unten drehen hier beim Thema Tuning voellig am Rad. Nun fahren hier unten ein paar e30 rum, die teilweise orginal und eben manche nicht mehr so orginal sind:klatsch: . Kann mir einer von euch da helfen? (Haetten die sich nicht besser einen:opel: oder:vw: kaufen koennen. Gruesse aus Spanien
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Hallo nochmal, als erstes: vielen Dank an Michi für dein Angebot. Mein Problem habe ich gefunden ))). es war die Steckverbindung unter der Ansaugbrücke ( der runde Stecker, mit dem Drehverschluss). Dort waren 4 Pins etwas angelaufen, so das die Werte vom Kühlwasserfühler nicht vernüftig übertragen wurden. Jetzt habe ich alles sauber und blank gemacht und das ganze mit Kontaktspray behandelt. Siehe da, kleine Ursache grosse Wirkung. Vielen DAnk an alle für eure Tip´s, vielleicht hilft ja mein Ergebnis dem einem oder anderen von euch. Gruss chico
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Mahlzeit, habe gerade wieder etwas Zeit investiert und das Ergebnis ist eher dürftig. Also kalt wie immere alles gut, habe ihn warm laufen lassen und die Lambdasonde abgeklemmt und es blieb gleich. Dann habe ich den Kühlwassersensor abgezogen und wieder nichts. Die Werte am Tester kann ich knicken, die Mühle läuft wie ein Mülleimer. Ich weiss jetzt wirklich nicht mehr weiter. Gruss chico
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Erstmal danke für die Antworten, werde mich morgen mal über den Temp-Fühler und Lamda machen.
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Das Steuergerät sowie Einspritzventile sind vom 325, am Tester war ich noch nicht und der Leerlaufregler scheint auch ganz normal zu arbeiten.
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Hallo zusammen, habe gerade einen 2,5l auf 2,7l umgebaut. Der Motor läuft einwandfrei, solange er nicht warm ist und nicht im Leerlauf läuft ( z.B. rote Ampel etc.). Dann geht die Drehzahl auf ca. 500 und wenn man Gas geben will verschluckt er sich und geht aus oder nimmt kein Gas an. Habe beim Umbau folgende Teile neu genommen: Zündkabel, Kerzen, V-Kappe+ Finger und habe die Drosselklappe + LMM gerreinigt. Trotz allem will er nicht so richtig:watch: , und jetzt gehen mir die Ideen aus8-/ . Hat einer von euch schon mal sowas gehabt? oder kann mir einer von euch vielleicht sogar sagen woran dieser Fehler liegt? Freue mich über jeden Tip, danke im vorraus Gruss chico
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Hallo, habe ein kleines Problem. Habe bei meinem 325i cab meine Nocke gemacht. Jetzt muss ich beim zusammenbauen feststellen, das aus der Nockenwelle ein ca. 3-4mm extra Mitnehmer aus der Welle kommt und mein Nockenwellenrad passt natürlich dadurch nicht mehr. Falls ich ein neus Nockenwellenrad brauche, kann mir jemand vielleicht die Teilenr. oder sowas geben? Danke chico
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wenn er keine Kohle hat, dann muß er auch nicht Auto fahren:D
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Niemals, schon gar nicht wenn Du ihn nicht kennst:-[
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Mahlzeit, den ebay scheiß hab ich mir auch mal angetan. nach einer Autobahnfahrt (200Km) waren die KLötze hin, sie hatten sich vom Träger gelöst. Über die folgen die passieren hätten können, brauchen wir wohl nicht zu sprechen. Gruß
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Moin, Du mußt die Innenverkleidung rechts abnehmen, dann kommen 2 zehner Muttern zum vorschein.
