Claudius

Prima, Danke dir. Sobald ich die neuen Zahnräder habe, werde ich diesen Weg angehen. Gruss Claudius

Moin, ich habe da mal eine Frage zur Kilometerstandsanzeige im VDO Tacho. Ich muss den Kilometerstand anpassen und hänge gerade an der Umsetzung. Leider klappt es nicht, das man die Ziffernräder und Transportzahnräder soweit auseinander drückt, so das eine Anpassung möglich ist. Mutwillig knacken möchte ich nicht. Ich hab einen Beitrag gefunden, da wird beschrieben, das man die Achse ziehen soll und man könnte dann den Stand anpassen. Nur wie soll diese Achse gezogen werden? Auf der einen Seite ist die Achse nicht erreichbar und auf der anderen tief versenkt. Muss der Tacho weiter zerlegt werden? Danke euch. Gruss Claudius

Gerade gelesen... Schleswig Holstein hat das abschalten einiger UKW Sender ab 2025 beschlossen. Weitere werden folgen. Nach der guten alten Kassette nun auch noch UKW, dann wird das original Radio bald zum Briefbeschwerer https://www.ndr.de/der_ndr/presse/mitteilungen/Schleswig-Holstein-wechselt-von-UKW-auf-Digitalradio-DAB,pressemeldungndr24644.html

Hallo Mario, ich könnte mir vorstellen, das die Lampe einfach nur falsch angeschlossen ist. Zumindest könnte man so Dein Fehlerbild theoretisch nachstellen. Auf der einen Seite der Lampe muss das Pluskabel angeschlossen sein. Auf den beiden anderen Pins jeweils die Masse und die geschaltete Türkontaktmasse. Wenn Plus und Minus vertauscht sind, funktioniert das Licht in Dauerlicht und wenn Du umschaltest liegt Masse und Türkontaktmasse an der Lampe an. Durch die Fensterkomfortrelaisspule fliesst ein Strom, der Deine Lampe zum leichten Leuchten bringt. Bei Tür offen liegt Masse und Masse an der Lampe und sie geht aus. Schaue dir bitte mal die Anschlüsse der Lampe an und prüfe, ob rot/grün wirklich an dem einzelnen Pin angeschlossen ist. Ansonsten lade ein Foto von Deiner Lampe hoch. Gruß Claudius

Hallo Mario. Die Ansteuerung der Innenlampe ist recht einfach. +12 liegen an der Lampe dauerhaft an. Das könntest Du als erstes überprüfen. Wenn Du dann den Schalter auf Dauerbetrieb schaltest, bekommt die Lampe noch die Masse und sie sollte leuchten. Ist das so ??? Wenn das alles passt, muss der Fehler am Türkontaktkabel gesucht werden. Dieses macht eigentlich nichts anderes als eine Masse zu schalten, wenn die Tür offen ist. Wenn die Lampe nur glimmt, ist es keine richtige Masse, sondern irgendwas zwischen 12v und Masse. Auf der Beifahrerseite schaltet der Kontaktschalter immer Masse mit nur einem Kontakt. Auf der Fahrerseite gab es als Sonderausstattung noch das Innenlichtverzögerungsrelais, das aber nur mit dem Kontaktschalter am Fahrertürgriff funktioniert. Da hast Du dann zwei Kontakte am Türkontaktschalter an der Fahrertür, so das die Verzögerung des Innenlichts nur mit der Fahrertür funktioniert. Eventuell ist hier etwas falsch verdrahtet?! Jedoch sollte das Licht bei der Beifahrertür unabhöngig davon immer funktionieren. Ist das Auto im originalzustand? Gibts eine Alarmanlage? Hat es denn schonmal funktioniert und von heute auf morgen nicht mehr? Gruß Claudius

Eigentlich ist das Kabel überflüssig ... wenn Du beim Schaltwagen den Gang während der Fahrt rausziehst, dreht der Motor auch hoch ... bei Automatik würde er von D auf N halt mit diesem Kabel sich deaktivieren. Wie oft kommt das vor? Aber original ist original Mit der Bremsbetätigung schaltet er doch sowieso immer zuverlässig ab ...

Moin, kurze Frage ... was hat der Tempomat mit der Automatik zu tun? Beim Automatikkabelbaum muss ein Brückenkabel auf den Kupplungsschalterstecker gesteckt werden. Sonst gibts da keinen Unterschied. Gruß Claudius

Hallo zusammen, nachdem ich mir im letzten Jahr ein schönes Daytona Cab zugelegt habe, wollte ich in diesem Jahr entspannt und in Ruhe das Verdeck wechseln ... dachte ich zumindest. Neues Verdeck incl. Spanngurte habe ich bei einem bekannten Verkäufer für E30 Verdecke bestellt. Nachdem ich alles vorsichtig demontiert hatte, ging es an den Zusammenbau. Da man bei den Spanngurten wieder beginnt, scheiterte ich gleich an der Passgenauigkeit der Schutz-Lappen für die Schrauben im ersten Spriegel. Klar könnte man das jetzt zurechtpfuschen, oder sich über solch eine Kleinigkeit nicht Aufregen, ich mag es aber so original wie möglich und umsonst waren die Gurte ja auch nicht. Jetzt meine Frage an die, die das schonmal gemacht haben: Ist das richtig so, das der Lappen versetzt angenäht ist? Nach meiner ersten Reklamation beim Verkäufer habe ich heute neue Gurte erhalten, bei denen der Lappen noch weiter vorne sitzt. Ich würde mich über Erfahrungen von euch sehr freuen. Viele Grüße Claudius

Vielen Dank, ich werde es nochmal mit dem Namen versuchen. Ansonsten ist der Tip mit der Rückenlehnne super !!!!

Hallo, ich bin auf der suche nach dem genauen Ledernamen bei dem violetten Leder bei der Design Edition in Daytona Violett. Ich habe bisher nur die Nummer des Leders herausgefunden. Das Lederzentrum benötigt allerdings für das Leder Fresh einen Namen. Kann jemand in einem alten Prospekt nach dem Namen suchen? Vielen Dank Gruß Claudius

Ich habe vor vielen Jahren bei meinem die Kreuzschrauben herausgedreht und das Blech, in dem das Schloss sich einhakt, etwas nach unten gebogen. Du kommst an die Schrauben wenn Du das Handschuhfach vorsichtig etwas nach unten ziehst. Im Schlitz vorne zwischen Handschuhfach und Armaturenbrett findest Du die Kreuzschrauben. Durch den nun grösseren Spalt kann man die beiden Verschlussnasen zusammendrücken und das Fach öffnen. Viel Erfolg Gruß Claudius

Nochmal ein Nachtrag .... auch beim VVFL gab es eine Parkleuchte. Somit sollten auch mindestens zwei getrennte Kabel von vorne nach hinten verlaufen. (ein Kabel für die linke und ein Kabel für die rechte Rückleuchte) Wahrscheinlich sind die Kabel farblich anders markiert.

Ich habe das damals auch nachgerüstet. Wo ist das problem, bau es doch einfach ein. Das Kontrollgerät kommt eh in den Kofferraum. Dort liegen alle benötigten Kabel an. Welches Kabel vom Lichtschalter kommt ist doch vollkommen egal. Wichtig ist es doch die Kabel hinten aufzutrennen um die Glühlampen zu überwachen.

Ich hatte mir damals eine Banner gekauft, weil die überall gelobt worden sind und super bewertungen erhalten haben. Die vom Kumpel hat knappe 2 Jahre gehalten und meine schwächelt schon. Im nachhinein hat Banner ein Leistungsmangel bestätigt und hat eine neue Serie 2011 heraus gebracht.(Im Internet zu finden) Erst diese Batterien sollen die versprochene Leistung liefern können. Ich würde mir keine mehr kaufen! http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/autobatterien/autobatterien_2010_2011.aspx