isStefan

NIEMALS!!! Gott bewahre... :P

Was Raubkopieren??? Wer macht denn sowas Ich meinte doch nur um Sicherungskopien anzufertigen. Eine so wertvolle Software muss doch genügend gesichert werden

Da würd ich sagen legen wir alle zusammen für die Software und ne 50'er Spindel Rohlinge und dann immer gib ihm

Wie wärs damit: http://www.beta-x.de/car-tronic/diagnose/index.htm

Und wie siehts aus mit Fahrwerksvermessung?? Oder gibts ne Methode das komplette Federbein auseinander zu nehmen und wieder einzubauen, ohne dass irgendwas an der Fahrwerkseinstellung sich ändert?? Und schnell sieht bei mir auch anders aus!

Naja, von den 2 Jahren Zeit wirds auch nich wieder heil!

DOT 4 um genau zu sein. Rad runter, Sattel runter, Beläge raus, Drahbürste startklar und immer gib ihm. Danach die "Laufflächen" der Beläge und des Sattels schön (im Sinne von schön ordentlich, nich schön dick!!!) mit Kupferpaste einschmieren, alles wieder zusammen baschdeln und nochma testen. Wenns das nich war wirds schwieriger...

@Bocki: Willst du die Zeiger wirklich schwarz machen???? Schwarz?? Rot würde zum weißen Untergrund besser aussehen...

Du baust jeden Winteranfang und -ende dein Fahrwerk um??? Soviel Freizeit würd ich auch gern haben...

Ich hab mir jetzt doch mal die Mühe gemacht und die Teilenummern den einzelnen Bildern zugeordnet. Hoffe das hilft euch weiter. http://www.16vroadrunner.de/pics/1.jpg Die dazugehörigen Teilenummern: Nr.17: 11151739266 Nr.25: 13411721907 http://www.16vroadrunner.de/pics/2.jpg Die dazugehörige Teilenummer: Nr.10: 11151717858 http://www.16vroadrunner.de/pics/3.jpg Die dazugehörigen Teilenummern: Nr.11: 13411721971 Nr.13: 13411721972 Nr.16: 13411721909 Bei mir war "nur" der Schlauch auf dem zweiten Bild gerissen. 10cm Schrumpfschlauch drüber und ich hatte heute keine Probs mehr. Hoffe das wars dann auch wirklich... PS: Wer noch Anmerkungen/Ergänzungen oder Fragen zu der Liste hat, muss sich melden. EDIT: Auch heute morgen bei -5°C keine Probleme. Scheint wirklich zu funktionieren

Aber normal is datt nich. Die sollte schon nen halbwegs korrekten Wert anzeigen. Das mit dem Kontakte sauber machen halt ich für ne gute Idee. Nimm einfach das KI nochmal raus und überprüf alles. Evtl siehts du ja den Fehler. Und bitte vorsicht mit den Begriffen Strom und Spannung!!!! Hab immernoch ne Gänsehaut von deinem Text!

Jupp. Find ich auch sehr gut. Wir müssen datt ja auch mal hinbekommen. Kann ja nich sein. Bei mir wars heut morgen übrigens zu 95% weg. Also lags aller Wahrscheinlichkeit nach am gerissen Luftschlauch, den ich gestern geflickt hab. Ich lass ihn jetzt nochmal abkühlen, teste das nochmal und werde dann berichten.

Hmm, bei mir gehts. Kann sie dir aber mailen, kein Prob. Musste nur ne Addi sagen. Preise sind dabei.

Hier die Teileliste der Luftschläuche: http://www.16vRoadRunner.de/Pics/Teileliste Luftschläuche.jpg Der große Ansaugluftschlauch am LMM ist nicht mit in der Liste. Alle Angaben ohne Gewehr, ähh Gewähr.

Genau dass interessiert mich ja auch und darum würde ich eine rege Beteiligung an meinem kleinen Test sehr begrüßen. Kann ja nich sein, dass bei allen die Schläuche porrös/rissig sind, oder bei allen die Lambdasonde im Recktum...

Testet das mit dem Leerlauf mal nochmal bitte. Mich interessiert ob es bei allen das gleiche Fehlerbild ist. Ich hab heute festgestellt, dass diese extreme Schwankung bis unter 500U/min nicht autritt, wenn ich beim Abbremsen bzw Heranrollen an eine Kreuzung erst kurz über oder bei 1000U/min die Kupplung trete. Versucht das mal bitte alle. Fänd ich interessant, wenn das bei noch einem klappt...

NEINNN die bleiben dran!!! Und ja, es kommt wirklich von den Dingern. Das Geräusch hab ich von dem Moment an, seit die dran sind. Werd mich morgen inne Garage setzen und mal Verschiedenes probieren. Hab da ein paar Ideen...

Bei BMW...? Nich dass ich wüsste Ich hab leider den Namen der Firma vergessen, die welche fürn E30 herstellen, aber da gibts eine. Sind relativ einfach einzubauen. Haben aber keine Zulassung im Bereich der StVO, was aber nicht sooo tragisch ist, weil die erstens kaum zu sehen sind und zweitens nichts dramatisch verändert wird (im Bezug auf AU). Das schöne ist, dass man den Druck je nach Bedürfnis ganz einfach anpassen kann. Somit soll sich ein wesentlich besseres Ansprechverhalten erzielen lassen, da der Regler nich nur den Druck erhöht, sondern den Druck auch schneller aufbauen kann. (kann leider nur wiedergeben was ich gehört hab)

Ich hab original Kamei Dinger dranne. Auch ordnungsgemäß festgeschraubt mit 4 Schrauben pro Seite. Vorsicht!!! Großes Bild... http://www.16vroadrunner.de/pics/oktober03/1.jpg

... von dort aus kannst du dann links am Dom vorbei, an der linken Seite am Kotflügel entlag gehen und unter dem ABS-Dingensbummensteilda nach unten Richtung Bremsbelüftungskanal. Muss nur noch das Kabel lang genug sein...

Oder gleich nen Regelbaren, dann kannst du evtl. noch ein paar Pferdchen rausquetschen.

Fahr zur nächsten Werkstatt, blinzel zweimal freundlich und frag ob sie "die Einstellung mal überprüfen können." Wenn du nich gleich "einstellen" sagst machen die's evtl ja kostenlos. Dann und nur dann sind sie richtig eingestellt und dürfen dann auch Nebelscheinwerfer und nicht zusätzliche Gegenverkehrsblendscheinwerfer genannt werden.

Moin, seit ich meinen Bösen Blick dran hab, hab ich ein ekelhaft lautes pfeifen ab ca 60km/h. Es kommt eindeutig vom Bösen Blick. Hab den normalen 2-teiligen von Kamei für nicht-DE-Scheinwerfer. Den Moosgummi der serienmäßig auf dem Grill ist, hab ich wieder ordnungsgemäß an seinen Platz geklebt. Was kann ich dagegen tun?? (Jaja ich weis, abschrauben. Nix is der bleibt!!) Habt ihr da ne Lösung oder ne Idee womit ich anfangen kann?? Jeden kleinen Spalt mit Silikon zumoddern??

... lol ...der war gut. Nee, geht logischerweise im eingebauten Zustand. Vorn sind doch 2 Gummikappen an der Seite der Streuscheibe. Dahinter sind 2 Schrauben. Um die Höhe des Scheinwerfers einzustellen musst du die obere Kappe abmachen (kleiner Schraubendreher) und dann die dahinter befindliche Schraube (Kreuzschlitz glaub ich) in die entsprechende Richtung drehen. Allerdings würd ich das auf keinen Fall so Pi mal Daumen machen, sondern nur mit Scheinwerfereinstellgerät. Ich hasse die Meggga-chegger die ständig Neblis anhaben und damit die Eichhörnchen in den Baumkronen beleuchten!!!!!

... oder zu erhöhter Verdunstung...???!