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E30Azev-M

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  1. E30Azev-M

    Fk

    www.fk-automotive.de ist die homepage
  2. nein für den 4 Zylinder die gebogene, sonst richtig....
  3. es gab doch mal ein schwert für die is-lippe vielleicht passt das ja auch an m-tech2, finde aber den link nicht mehr!!!
  4. und ist er jetzt lauter? also als mein g-power nagelneu war, war der auch kaum lauter als der serientopp..... aber jetzt.....juhu!!!!
  5. was hat denn der pott von fk gekostet? interessiert mich mal... also ich hab einen g-power drunter, und nur 1,8l hubraum, und ich find den echt geil... hab noch von niemandem was negatives von g-power gehört... nicht so laut, aber richtig tief.... und ab 4000 touren ist wieder ruhe, auf langen autobahnfahrten richtig angenehm!!!
  6. naja, ich meine halt einen ohne m-fahwerk, mit dem stinknormalen fahrwerk, der hat hinten keinen stabi, welche einen haben ist mir eigentlich auch egal, ich hab keinen und war halt am überlegen ob ich einen reinbauen soll, oder nicht.... und ob es halt schwierig ist, ob die haltpunkte vorhanden sind, etc....
  7. naja, ich meinte den normalen 318i, als limo, der hat keinen...!!!
  8. hey sidepipes sind cool..... an einer corvette zum beispiel! also den e46 finde ich gar nicht so schlecht, aber am e30, NEIN!!!!!
  9. also mir wurde mal gesagt das die 100 watt birnen so heiß werden das du dir damit den ganzen reflektor killst, wiel kunststoff, is klar.... also mir reicht mein licht, und wenn es geht halt fernlicht an, dann sieht man richtig was...
  10. und wie wäre es mit einem stabi von einem 318i Touring??? würde der denn dann zum vorderen serien stabi (keine ahnung, was für einer das ist) passen???
  11. Abbau - Betrieb
  12. scheint mir auch etwas hoch, also mein atlon 2500+ auf 3200+ läuft bei 47 grad (windows-oberfläche) unter last (3d-spiel) bei 55 grad was hast du denn für einen kühler drauf?
  13. @ chris: ist auch ein 316i @ david: also ich vertrete immer die meinung runtergehen kannst du immer... und wenn du die rempler vorne nicht mehr siehst, musst du es doch auch keinen sagen! dann würde ich probieren 1000€ zu bekommen, das sollte ein vollfunktionsfähiges auto (325e) bestimmt noch wert sein! sicher gibt es leute die das zu viel finden, aber es gibt auch bestimmt welche die das bezahlen würden.... kannst ja dann noch auf 850 runter gehen....*g* was willst du dir denn dann holen???
  14. tja, wo du preise herbekommst- keine ahnung... aber g-power bietet fächerkrümmer und endtopp aus edelstahl an... hab nur den enttopp, mit rohr ab kat drauf, ist super...... klingt kernig, mir gefällt es...!!! wenn du dir den fächerrümmer holst, berichte mal, würde mich interessieren!
  15. ja, solange die koppdichting nichts abbekommen hat, ist ja gut!!!
  16. Die Limo hat ja keinen, aber kann man da ohne Probleme einen Montieren... wenn ja, was bräuchte man dafür, und wie aufwenig ist es? kann man zb. den Touringstabi dort verbauen! Bitte um Tips, DANKE!!!
  17. die ganzen M3 teile sind wesentlich stabiler als die orig verbauten e30 teile! das ist der Vorteil, es hält einfach länger, und wenn man sein auto schon tief und hart macht, dann werden diese ganzen teile auch dementsprechend mehr beansprucht!
  18. Anzeigen - Annahme
  19. Prüfstand - Kontrolle
  20. kauf dir einen ascona als boots-auto, und lass den e30 so wie er ist!!!
  21. also ich finde die schon geil... aber 1. passen die nicht zu e30, irgendwo war doch schon mal ein bild mit flügeltüren, sah auch total behindert aus... 2. ich würde mir pausenlos meinen schwellkopp an den türen stoßen, beim ein- und aussteigen!!!
  22. ist denn dein motor, während der fahrt nicht heiß geworden???
  23. also ich habe die klebereste vom typenschild ganz vorsichtig mit lösungsmittel (greift den lack an) deshalb ganz vorsichtig weg gemacht und danach mit sonax schleifpaste wieder auf hochglanz poliert, ging wunderbar!
  24. oops, den thread nicht zu ende gelesen, sorry... @ stefan: ja würde es aber ungefähr so machen, wie du es beschrieben hast!!!
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